9月14日，环英国公路自行车赛第八赛段也即最后一个赛段结束，范德普尔（Corendon-Circus）最终“意外”拿下总成绩冠军，并斩获三个赛段的胜利。

2019年的环英国于9月7日开赛，从格拉斯哥开始，经过苏格兰南部地区和英格兰西北部地区，最后来到曼切斯特。一共八天的比赛包括平路，起伏路，以及一个个人计时赛。

虽然不是世巡赛级别的比赛，但是UCI 2.HC级的环英国也有着近40年的历史，是最高水平的HC级赛事之一，依然能吸引大量的明星车手，所以大部分的世巡赛车队都会参加。例如主场作战的英力士车队，今年就派出了英国冠军斯威夫特以及西瓦科夫、莫斯孔等。大家熟悉的卡文迪什也有参赛。

下面我们就来简单回顾一下刚刚结束的环英国全程八个赛段的比赛情况，以及范德普尔的夺冠之路。

第一赛段为平路赛段，由荷兰冲刺手格鲁內维亨大集团冲刺获胜。赛段后期，绿刃车队在集团前方为主将特伦丁拉起冲刺火车，珍宝车队随后也加入战场，两支车队正面交锋，最后格鲁內维亨在冲刺中轻松获胜，并没有受到太多的挑战。

第二赛段为起伏路段，比赛最后五公里，英国个人计时冠军——喀秋莎车手道森首先发动远程进攻，但可惜在最后的终点前200米被集团追回。赛前总成绩冠军热门之一的绿刃车手特伦丁成功拿下第二赛段的胜利，并在总成绩上建立起超过10秒的优势，顺利穿上领骑衫。

第三赛段为平路赛段，格鲁內维亨依然没有受到太多挑战，在集团冲刺中再下一城。到这个赛段为止，范德普尔依然没有拿到太好的成绩，而特伦丁则在不断扩大总成绩上时间优势，直到接下来的第四赛段。

第四赛段为高难度的起伏赛段，突围的三名车手一直坚持到比赛的最后时刻，比赛终点为上坡冲刺，正当大家都以为比赛将以小集团冲刺结束的时候，范德普尔在离终点还有300米的地方发动长距离冲刺，瞬间追上了突围车手，并与其他车手拉开了巨大的差距。范德普尔凭借拉开的秒差以及冠军减秒，反超特伦丁穿上领骑衫。

赛后范德普尔表示由于前几天的比赛结果不太理想，所以今天的比赛打算赌一赌，提前在300米的地方就开始冲刺。同时在第四赛段胜利后，范德普尔表示想试试挑战总成绩。

第五赛段回到平路赛段，荷兰人完成帽子戏法。特伦丁也凭借赛段第三的成绩拿到4秒减秒，反超范德普尔穿回领骑衫。

第六赛段个人计时赛，绿刃车队小将阿菲尼凭借比赛早期的天气优势获得胜利。但是比赛的最大看点是范德普尔的计时赛能力，这可能是范德普尔正式进军公路比赛后的第一场个人计时赛。最终范德普尔拿到第六的好成绩，仅落后冠军12秒，甚至超过很多知名的计时赛高手，例如喀秋莎车手道森以及珍宝车手范埃姆登。赛后范德普尔拿回领骑衫，并建立起了6秒的时间优势。

范德普尔在后来的采访中表示，这是他自己在少年比赛以后第一次认真比个人计时赛，他对自己的表现感到惊讶。

第七赛段为平路的上坡冲刺。范德普尔与特伦丁在最后的上坡冲刺进行了一对一的“生死对决”。最终特伦丁无法跟住范德普尔的冲刺，在最后50米放弃抵抗，给范德普尔亮出了大拇指，并在过线时做出摊手的动作，正式臣服于范德普尔，总成绩的争夺也宣布结束。

赛后特伦丁表示，至少这次他到最后都跟住了范德普尔，这对他来说已经是一个进步。他还说，在这样的冲刺中，当今车坛根本没有一个人能接近范德普尔，范德普尔是最强的车手。

最后的第八赛段，范德普尔在曼切斯特市中心的集团冲刺中完成帽子戏法，为自己的环英国之旅划上一个完美的句号。

环英国是范德普尔个人的第一个一周赛总冠军。这个赛季，范德普尔先是在公路越野比赛中创下32战31胜的魔鬼战绩，随后在多场公路春季古典赛中击败了无数的大牌车手，紧接着去到山地的比赛拿下三场山地世界杯以及欧洲冠军，而再次回归公路比赛后，范德普尔更是向车坛以及观众们展示了他的个人计时赛才能以及赢得多日赛的能力。

没有人知道范德普尔的极限会在哪里，作为观众观看范德普尔的比赛是赏心悦目的，而作为对手与范德普尔比赛的，则无一不被这名年轻车手所折服。

范德普尔的下一个目标，是9月底在英国举行的公路世锦赛冠军。

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