第六赛段个人计时赛，绿刃车队小将阿菲尼凭借比赛早期的天气优势获得胜利。但是比赛的最大看点是范德普尔的计时赛能力，这可能是范德普尔正式进军公路比赛后的第一场个人计时赛。最终范德普尔拿到第六的好成绩，仅落后冠军12秒，甚至超过很多知名的计时赛高手，例如喀秋莎车手道森以及珍宝车手范埃姆登。赛后范德普尔拿回领骑衫，并建立起了6秒的时间优势。

范德普尔在后来的采访中表示，这是他自己在少年比赛以后第一次认真比个人计时赛，他对自己的表现感到惊讶。

第七赛段为平路的上坡冲刺。范德普尔与特伦丁在最后的上坡冲刺进行了一对一的“生死对决”。最终特伦丁无法跟住范德普尔的冲刺，在最后50米放弃抵抗，给范德普尔亮出了大拇指，并在过线时做出摊手的动作，正式臣服于范德普尔，总成绩的争夺也宣布结束。

赛后特伦丁表示，至少这次他到最后都跟住了范德普尔，这对他来说已经是一个进步。他还说，在这样的冲刺中，当今车坛根本没有一个人能接近范德普尔，范德普尔是最强的车手。

最后的第八赛段，范德普尔在曼切斯特市中心的集团冲刺中完成帽子戏法，为自己的环英国之旅划上一个完美的句号。

环英国是范德普尔个人的第一个一周赛总冠军。这个赛季，范德普尔先是在公路越野比赛中创下32战31胜的魔鬼战绩，随后在多场公路春季古典赛中击败了无数的大牌车手，紧接着去到山地的比赛拿下三场山地世界杯以及欧洲冠军，而再次回归公路比赛后，范德普尔更是向车坛以及观众们展示了他的个人计时赛才能以及赢得多日赛的能力。

没有人知道范德普尔的极限会在哪里，作为观众观看范德普尔的比赛是赏心悦目的，而作为对手与范德普尔比赛的，则无一不被这名年轻车手所折服。

范德普尔的下一个目标，是9月底在英国举行的公路世锦赛冠军。

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