无线电工作室车队

重新回到比赛。随后，更多的猛料被爆出来，原来这个计时赛背后简直是一团乱麻。先是康塔多在早上出去训练，回到酒店修整完准备出发去比赛起点，却发现车队大巴开走了。队车没有和康塔多打一声招呼就跑了，还好康塔多还有他哥哥弗兰-康塔多，弗兰赶紧去租了一辆车，将康塔多送到起点。

最晚到赛场的人最后赢得比赛

接下来康塔多发现，布吕尼尔作为车队经理，按常理在计时赛中应该是他开队车跟在康塔多身后，结果他选择开队车跟在阿姆斯特朗身后（计时赛中，每位车手身后都会有一辆队车，在需要更换车子的时候车队能迅速跟进）。比赛开始之后，康塔多发现无线电居然离奇地没电了，康塔多根本不知道自己在中途计时点的成绩和排名，更不用说配速策略。

阿姆斯特朗的战车用上了最好的轮组

更加糟糕的还有两件事：一是本来要接送康塔多的队车，居然被派去机场接阿姆斯特朗的亲友团；二是11年后，关于这场计时赛，康塔多又爆出一段猛料：当时车队最好的计时赛轮组是留着给阿姆斯特朗用的，康塔多是一个对器材要求很高的人。为了在计时赛上不在器材方面吃亏，他最后不得不去找米尔拉姆车队帮忙，自己掏腰包向他们购买轮组。他甚至还说自己的战车在技师调校之后都要拿回自己房间，生怕被其他人动手脚。

轮组是康塔多自己掏腰包买的

无怪乎后来康塔多说：我不得不赢得两场比赛，一场是赛场上的环法，另外一场则在酒店。了解了这么多背后的荒唐故事，大家才知道怪不得康塔多居然敢冒天下质疑也要赢得这场计时赛（当然也可能是他根本不知道自己跑得有多快）。

谁是第一？

在这场魔幻般的计时赛之后，大家终于冷静下来，最后的风秃山赛段，除了队友给康塔多一瓶水被阿姆斯特朗截去喝了一口，接过水壶之后康塔多一口没喝就扔掉的小事，什么事情没有发生。赛段结束阿斯塔纳安排了庆功宴，阿姆斯特朗完全不理睬队友（或者说其中一个他不想理的对手），径直飞去参加未来赞助商的晚宴。

VeloNews杂志的封面图片非常经典

巴黎的颁奖典礼，康塔多和排名第二段安迪-施莱克友好拥抱，和第三代阿姆斯特朗都避免眼神接触。最后奏国歌的时候，环法官员还将西班牙国歌错放成了丹麦国歌，搞得康塔多不爽。回到西班牙，受到民众英雄般接待之后，康塔多敞开心扉，终于开始炮轰阿姆斯特朗：我和他关系为零；我从来没有欣赏阿姆斯特朗的为人处事，以后也不会。

而阿姆斯特朗则在推特还击：如果我是康塔多，我不会bb那么多，我会感谢我的队友，没有他们就没有康塔多的胜利。嘿枪手，车队可不是人人为“我”。我三月份说过什么来着？你还有很多要学呢。双方在比赛结束之后继续打起口水战。

如果没有经历过那段历史，没有了解各方面报道和双方犀利的言论，是很难了解那段神奇的历史；也只有这两个王者级别的车手对碰，才会蕴藏这么多惊人的故事。从戏剧性的角度来说，这也是新世纪最精彩的一届环法。虽然最后成绩看起来康塔多赢得了一场酣畅淋漓的胜利，但事实上，要不是坎切拉拉以0.22秒的优势保住黄衫，康塔多也许距离输给阿姆斯特朗也只有一步之遥。

无论怎么说，2009环法给人们留下了很多回忆：卡文迪什和安迪-施莱克的天赋，HTC车队的横风表演，各路兔子的疯狂突围，当然，康塔多与阿姆斯特朗的暗战无疑是贯穿整个比赛的话题，这也成为新世纪以来，乃至整个环法历史最著名的内斗事件。

写在最后

里面所有内容都是按照cyclingnews、velonews等大战的消息整理而来，没有任何杜撰，但是内容实在太多，不排除可能会有错误之处，如有，欢迎指正。

此外，由于文章严重超出我预想的长度，最后更深度的分析就砍掉了，看大家反响如何再决定是否写一篇详细的分析吧，这件事可以讨论点其实非常多，比如矛盾的深层原因，比如事件对两人的影响，比如康塔多和阿姆斯特朗在本届比赛成绩的分析等。

责任编辑：Sylvia