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捷力夺C位#从OCR、TCR到PROPEL 我的3辆捷安特公路车
▲拉波纪念款涂装真的很好看
3、车轮不息，我的PROPEL ADV SL ISP
随着时间的推移，我开始追求更快更破风的骑行体验，于是在2018年10月遇见了这台PROPEL。这次我一步到位，选择了16款PROPEL ADV SL ISP。
整车买回来后，我更换了轮组和坐垫并一直使用至今。原装的飞贼R3坐垫实在是太硬，而轮组则选择了捷安特自家的SLR轮组。套件是禧玛诺UT R6800，把组也是捷安特自有品牌，目前整车重量7.6kg。
捷安特的ISP车架一般都为顶级，同时也代表着轻量和一体化，但对于身高有着极为精准的要求。我依然选择了S码车架，前后锯了两次座管才找到合适的高度。车架后下叉设有安装速度、踏频感应器的位置，也就是捷安特的Ride Sense。
▲直接锯车架，心疼
2012年-2020年，八年三辆车。作为捷安特的忠实粉丝，我对大G有着不少感情。未来我还会升级新车，下一次我会选择捷安特TCR。TCR是一种情怀，不仅车架几何适合我，并且TCR更能适应综合的路况，重量更轻，不像PROPEL那样是纯粹的速度机器。
从8速到11速，从OCR到TCR再到PROPEL，我享受这其中慢慢升级的快乐，也感谢捷安特自行车在这些年陪伴我走过大江南北。
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大家都说
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我的捷安特xtc730也陪伴我几年了，对它很有感情，陪我走过不少旅程。捷安特品质确实不错
。我的下一部车还会选捷安特。 -
点赞啦，以后一定会更好。都是忠实用户，哈哈
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以前就很喜欢propel isp 就是坐垫下面那个框有点难看
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巨大用户前来九顶！
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C架也是一代经典入门碳，尤其是拉波配色最漂亮了，如果是内走线就完美了。
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我和你的路程简直太像！我是15年直接入了tcr comp拉波纪念款，然后最近入了老款的pp sl isp
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propel多少入的呢
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tcr的管型确实好看
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蓝白的配色舒适很经典
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就等碟刹了。
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高中和大学被连偷了两辆OCR。
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“s码适合一米七到一米八”…骑giant真当是巨人了
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我也想拥有一台捷安特啊
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下步升电变了
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该升升级了，不然显得有点老
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