（本文转载自“版主聊车”公众号）

上篇回顾：《罗格里奇：斯洛文尼亚奇迹（上）》

2016年5月6日，荷兰阿佩尔多姆，2016环意在这里发车。第一赛段是一个9.8公里的个人计时赛，主场作战的迪穆兰和老计时赛天王坎切拉拉为了赛段冠军展开较量。比赛进行到一半的时候，荷兰乐透车队的斯洛文尼亚车手罗格里奇出人意料地取得了领先，他大幅刷新了最快成绩。

一个又一个车手完成了比赛，他们都没能超过罗格里奇的成绩。评论员们一边解说比赛，一边紧张地寻找这个陌生车手的履历。这人从哪里冒出来的？他以前的成绩如何？啥？还练过跳台滑雪？

突然间，罗格里奇进入了人们的视线。他的故事开始了。

老天王坎切拉拉状态不佳，输给罗格里奇14秒；压轴出场的迪穆兰在观众欢呼助威声中，以不到0.1秒的微弱优势击败罗格里奇夺冠。

迪穆兰成为了英雄，收获了单站，穿上了粉衫，上了新闻头条；而罗格里奇则略带遗憾地上演了自己的玩意首秀。但是只有那些最接近罗格里奇的人才知道，这是多么了不起的成就。四年前，他曾经和那些与他一起参加业余比赛的人说，自己想要比环意，当时还被人笑话。而那一天，他不仅参加了环意，还差那么一点点就穿上了粉衫。

五年之后，再回顾这一幕，也许很多人都习以为常：不断地设立目标，达到目标，超出预期，这似乎是罗格里奇职业生涯的固定模式。但是在过去的五年里，这个人给了我们太多的不可思议。奇迹，就是普里莫兹-罗格里奇职业生涯的主线。当然，一切还要回到2015年的冬天。

乐透大奖法拉利

前一篇说到，罗格里奇在经过艰难转型之后，在2015年不断在中小比赛，尤其是一周赛中告捷，从本土到国外，从欧洲到亚洲，罗格里奇整个2015赛季一直都展现出很高水准。当然最重要的胜利，当属环斯洛文尼亚赛的总冠军。

在战胜涅维等高手，赢得环斯洛文尼亚的皇后赛段后，罗格里奇兴奋得差点睡不着觉，后面的采访他也提到：自己开始在考虑加入一支更大的车队。确实，以当时罗格里奇的成绩，他在亚德里亚汽车车队的进步空间已经很小了。

按照荷兰乐透车队（当时还没改名叫珍宝）体育主管马森（Frans Maasen）的说法，他的一个斯洛文尼亚朋友打电话过来，告诉他罗格里奇的故事，说这个前跳台滑雪运动员很强，比其他人都要高出一个档次。这个人谈起罗格里奇滔滔不绝，最后马森命令车队的录像分析部门去看看罗格里奇水平如何。

最初，马森也没太“上心”，叫罗格里奇飞过去荷兰做个测试，结果测试结果吓了他们一跳，他们惊呼：他就像台法拉利跑车一样。

2015年10月12日，荷兰乐透车队宣布签下罗格里奇，合同为期两年。

这听起来像是车队无意之中发现了一个天才，从此车队和罗格里奇都飞黄腾达。事情真是如此吗？先要解答一个问题，荷兰乐透车队当时是什么水平？

挺糟糕的。按照世巡赛积分，荷兰乐透2015年是排名倒数第四。当年拉波银行撤资，贝尔金接手，车队就是个烂摊子，一度要来环岛赛刷胜场。贝尔金在2014年底突然宣布不再赞助，车队一度面临倒闭，好在荷兰乐透出手，在2015年开始赞助车队，但车队还是在那年跌到谷底。

▲罗格里奇入队时，车队是什么水平？很弱的水平

按照那些年弱队的做法，他们都会积极寻找一些在欧洲、亚太中小比赛中表现很好、赢得很多积分的车手，签下来，这种当时我们称之为“买分”。给你一个世巡赛车队的合同，我们要你的欧巡赛、亚巡赛积分，帮助我们保级。罗格里奇很显然也是这种车手，尤其是考虑到他也不年轻了（当时27岁了）。

所以，更有可能的是，荷兰乐透需要买分保级，经纪人向他们推荐了罗格里奇，自然也是吹得天花乱坠，滔滔不绝。车队确实觉得罗格里奇值得一试，于是签了他。但神就神在，斯洛文尼亚人吹过的牛，定下的目标，最后都实现了。

如今珍宝车队已经成了顶级强队，但其实车队这几年最成功的是签下了罗格里奇和范阿尔特，这是后话。

还有一个问题，罗格里奇究竟有体测过吗？应该是有的。具体数值我们不得而知，但据德国一报纸的报道，罗格里奇在22岁时曾到斯洛文尼亚最好的一间实验室做过测试，当时他的V02max高达80.2，非常强。

但罗格里奇真的是法拉利跑车，为啥车队只给了他两年合同呢？我个人认为原因有三：一是此前就没有跳台滑雪成功转型公路车的例子；二是这种洲际车队升到世巡赛车队失败的例子太多了，成功者寥寥；三是荷兰乐透车队当时刚刚接手一个烂摊子，既没钱也没人，车队也没有一个宏伟的蓝图，给罗格里奇两年而不是一年，已经算是厚道了。

▲有没有试过拿这些数字去买彩票的？

荷兰乐透车队也许就真像是买了一张彩票，其他人都是刮出"谢谢惠顾"，就他们中了一个大奖，奖品是“法拉利”！

没有人预见到这是张法拉利大奖彩票，这都是事后诸葛才看到的，而这张彩票兑现也花了四年。

一鸣惊人

罗格里奇代表荷兰乐透出战的第一场比赛，是2016年的环澳赛，结果罗格里奇第五赛段就退赛了。这也是新人常见的问题。

随后进行的环阿尔加维赛，他两个山顶终点都进入前六，第二赛段获得赛段第三,排名居然比康塔多,阿鲁等大牌还高(当时阿鲁刚刚赢得了环西总冠军,事业蒸蒸日上,名气很大),看到能和这些大牌一起骑车,罗格里奇一点都没怯场,反而更想要证明自己的实力.能和这些大牌一起较量,甚至占据优势,给了罗格里奇信心。

▲环阿尔加维赛和托马斯一起完赛

环阿尔加维赛第二个山顶终点，非常经典的Malhao爬坡，罗格里奇赛段第六，只是输给康塔多、阿鲁、皮诺、托马斯这样的对手，按理说应该非常高兴了。但是赛后罗格里奇说自己爬坡开始前的位置不好(事实上卡位一直是罗格里奇在加入世巡赛车队初期的弱项)，一个菜鸟还能有这样的冷静，实属不易。

到了双海赛的时候，车队已经把他作为车队的主将之一了。不过这场还有接下来几场，罗格里奇的表现有所起伏，只是偶尔有闪光。

▲罗格里奇在环阿尔加维赛表现不俗

就这样到了当年的环意。车队的主将是克鲁伊斯维克，而罗格里奇第一次比大环赛，当然是做副将了。对罗格里奇来说，这次环意 意义非凡。之前他说自己想比环意，现在终于实现了。但没想到的是，那届环意发生了非常多有趣的事情。

第一赛段就差点夺得单站、穿上粉衫，这个开篇已经提过了，这里就不再细说。不过还有个问题：罗格里奇当时的计时赛是什么水平？自己都不知道的水平。当时车队不知道他在计时赛方面有这么强的能力，甚至罗格里奇自己也不知道。

他代表珍宝车队比的第一场ITT还是在环阿尔加维赛，当时获得了赛段第24名。考虑到洲际车队和世巡赛车队在计时赛训练、水平的巨大差距（以及环阿尔加维这个ITT的重要性和竞争激烈程度），其实这个成绩已经很不错了。车队体育主管也说他在这样的环境下没有优势，但准备充分，从队友那里学到很多（当时坎佩纳尔特还是罗格里奇的队友，估计从坎佩纳尔特那里学了不少东西）。当时，罗格里奇的体重还是比较轻的，被认为是一个爬坡手。

那年环意有三个个人计时赛，第二个ITT是第九赛段。罗格里奇早早发车，然后再次取得领先，坐上热座。

按理说那个起伏路的ITT更适合迪穆兰或者坎切拉拉，但也许是老天爷觉得罗格里奇第一赛段太倒霉了，在他完赛后不久，天空开始下雨，雨越下越大，坎切拉拉只获得赛段第四，迪穆兰更是因为大雨，只获得赛段第15。

罗格里奇就这样收获了自己首个大环赛单站。更神奇的是这背后的故事。罗格里奇开赛前2分钟才被裁判告知车子太长，车队给他一辆备用车，但发车前才发现坐垫太矮。

因为细节没做好，罗格里奇比了10公里水壶和码表就因为颠簸掉落，罗格里奇在最后30公里没喝水、没码表的情况下跑完全程。当水壶和码表掉了之后，罗格里奇一度有些沮丧，想要休闲骑，但是当时爬坡他状态很好，于是他决定猛冲一把，就当是娱乐吧。结果他前半程很慢，后半程越来越快。当他到终点线的时候，雨点开始从空中飘落。

这是他第一次跑这么长距离的ITT 。此前他甚至没有跑过超过10公里的ITT。他掉了码表和水壶，非常倒霉；但是天气又站在了他这边。倒霉与幸运交织一起，似乎也是罗格里奇人生的主题。

接下来还有一个ITT，不过是爬坡计时赛，罗格里奇也没有尽力比。更为关键的是，当时他的队友克鲁伊斯维克状态大好，他们要为保粉衫而战了。可惜的是...那年克鲁伊斯维克在占尽优势的情况下，在第19赛段遭遇摔车，尼巴利成功逆袭，荷兰乐透车队成了背景板。赛后分析克鲁伊斯维克失败的原因，自然是副将不够强，罗格里奇作为第一次比大环赛的菜鸟，居然已经是克鲁伊斯维克较靠谱的副将了。但是对比阿斯塔纳的强大副将，他还是太菜了。

环意结束，罗格里奇又参加了国家锦标赛，第一次赢得国家锦标赛ITT的冠军。随后他代表了斯洛文尼亚参加了里约奥运会。谁能想到，他的奥运梦，居然会通过另外一种运动，从冬奥会变为夏季奥运会实现。

那个赛季剩余的比赛，罗格里奇在计时赛方面继续有不错表现，逐渐成为一个计时赛好手。你说他一个爬坡手，怎么突然就变成一个计时赛好手呢？当时论坛有网友开玩笑说，因为他以前是练跳台滑雪的，对风和空气阻力非常敏感。

国家英雄

2016赛季，罗格里奇和珍宝车队悄然崛起。他的环意单站胜利，居然是车队那个赛季最重要的一胜，当然人们印象最深的可能还是克鲁伊斯维克的崩盘。克鲁伊斯维克之前环意也有不错的表现（但总是第三周前输时间，第三周才反弹），车队似乎已经触底反弹了，但阵容还是太单薄了。

罗格里奇从无名之辈，到进入大家视线。2017年，他会不会更进一步，是车队粉丝比较好奇的。这一年，罗格里奇做了两件大事，第一件是首次参加环法，并赢得了一个单站。

那是2017环法第17赛段。那个赛段有两个HC级爬坡点：铁十字山和大名鼎鼎的加利比耶山，外加电报峰这个一级爬坡点。罗格里奇进入突围集团，而身后，崔克车队展现很强的团队协作能力，康塔多在队友帮助下从主集团突围追上前面的潘塔诺和莫莱马，两人一起将康塔多带到最后的加利比耶山。

但是康塔多状态依然不佳，没能跟住罗格里奇的进攻。罗格里奇在加利比耶山进攻，最终单飞34公里夺冠，拯救了车队的环法。

在颁奖礼上，罗格里奇用一个跳台滑雪落地的动作登上领奖台，这也成为以后他在颁奖台上的经典动作。

这是罗格里奇职业生涯首个环法单站，第一次参赛就夺得赛段冠军，就连斯洛文尼亚人自己都不敢相信。

这同时也是斯洛文尼亚这个小国历史上首个环法单站。他也成为了国家英雄，甚至连斯国总统都亲笔信祝贺罗格里奇夺冠。总统先生写信祝贺他收获这场史诗般的胜利，称他为国家的骄傲。同时还画了一幅画，显示罗格里奇把弗鲁姆都甩在身后。

2017赛季的另外一件大事，是当年的世锦赛男子个人计时赛。比赛最后是一个3.4公里的爬坡，很适合迪穆兰、罗格里奇这样的车手。罗格里奇也利用换车战术，一度坐上热座。

不过，那一年是属于迪穆兰的。飞翔的荷兰人几乎追上前面发车的弗鲁姆，最终赢了罗格里奇58秒夺得冠军，罗格里奇获得第二。

虽然是第二名，但对罗格里奇来说，这也是个巨大成就了。他从跳台滑雪的世少赛冠军到自行车的世锦赛亚军，这跨越实在太大了。对很多小国来说，他们也许从未有人能登上过世锦赛的领奖台，而罗格里奇居然做到了。

国家首个环法单站+世锦赛奖牌，罗格里奇一个人就把斯洛文尼亚自行车带到了前所未有的新高度，说他是国家的骄傲，也并不为过。

一周赛之王

除了这两场重要比赛，其实罗格里奇在2017赛季也在其他赛场捷报频传。他赛季收获了六场胜利，在一周赛越来越游刃有余，几乎每次参加一周赛都能砍下一个单站，进入总成绩前五。

仅仅用了两年，他已经成为了荷兰乐透车队的核心。中了大奖的车队赶紧送上一份三年的新合同，与罗格里奇续约到2020年。

8

一年之后，罗格里奇在一周赛的表现更上一个台阶，从小怪兽变成了大魔王。2018环巴斯克赛，罗格里奇砍下一个单站外加三个赛段第二，最终收获总成绩冠军，这也是他首个世巡赛一周赛的总冠军。

此后罗格里奇一发不可收拾，连续赢得环罗曼蒂赛、环斯洛文尼亚赛的总冠军，八月份的环英国赛获得第三。

2019赛季，罗格里奇又是连续赢得环阿联酋赛、双海赛、环罗曼蒂赛的总冠军。一个赛季内参加一周赛全部夺得总冠军，这在自行车历史上也是极为罕见的。

2020赛季，罗格里奇在赛季重启之后就迅速赢下环安省赛总冠军，环多菲内赛也是一路领先，直到最后一个赛段，因为之前遭遇摔车，担心影响环法，才没有比最后一个赛段（否则总冠军希望也依然很大）。在这种特殊情况下，罗格里奇的一周赛连胜才终结。

▲近两年几乎完美的一周赛战绩

在进入珍宝车队之前，罗格里奇就展现了自己在一周赛中很强的竞争力。他适应顶级车队的速度也非常快，两年就能在所有重要的一周赛进入总成绩前五，并迅速统治了一周赛。这得益于他在前两年计时赛的迅速进步。凭借自己强横的计时赛能力，加上越来越好的爬坡能力，统治一周赛并不奇怪。

除了这些硬实力，罗格里奇的比赛态度更是他成为一周赛之王的重要原因。在如今，高手都喜欢在大环赛之前划水，像罗格里奇这样每场比赛全力以赴争胜的GC车手，越来越少了。他可以从二月的环阿尔加维、环阿联酋，一直比到八九月的环英国，每场比赛都尝试去夺冠。在这个普遍以最重要的比赛成绩来衡量车手的时代，罗格里奇的劳模品质，显得弥足珍贵。

越挫越强

在一周赛展现统治力之后，人们开始想知道，罗格里奇能否在大环赛也有所表现。毕竟，一周赛和大环赛还是有区别的。比如里奇-波特在一周赛表现很强，但到了大环赛就总是掉链子；福格尔桑在一周赛经常有亮眼表现，但是到了大环赛就只能陪跑了。

而罗格里奇前两个大环赛一个58，一个38，对一个菜鸟来说，也还可以。他在比赛中敢于进攻，能拿单站，倒是令人印象很深。

2018赛季，车队决定再次派出罗格里奇去参加最重要的比赛：当年的环法。他和克鲁伊斯维克组成双主将出战。此前的比赛，罗格里奇在一周赛中所向披靡。但是到了环法，罗格里奇一上来就遇到了一个麻烦：第三赛段的团队计时赛，车队输给天空车队一分多钟。

不过随后的比赛，罗格里奇稳扎稳打，安全度过了石头路赛段，躲过了横风和摔车。虽然前面几个高山赛段表现一般，但是他在第三周发力，先是在第17

赛段积极进攻，获得第四名。罗格里奇一度在总成绩上反超弗鲁姆进入前三。要不是有贝尔纳尔护驾，弗鲁姆可能就崩了。

随后在第19赛段，罗格里奇和荷兰乐透车队通力合作，赫辛克加速缩小与兰达等人的差距，随后克鲁伊斯维克进攻，罗格里奇多次加速，弗鲁姆陷入挣扎，一度被拉开30秒差距，但他在副将贝尔纳尔的帮助下追上GC集团。

最后的下坡GC集团追上最后的突围车手马伊卡，罗格里奇利用下坡不断加速，最终单飞夺冠。罗格里奇总成绩反超弗鲁姆。两次环法之旅，两次赢得单站。这次总成绩甚至很有希望能进入前三，罗格里奇的进步实在太稳了。

只可惜他在第19赛段的不断进攻消耗了过多体力。第20赛段的个人计时赛本来是罗格里奇的强项，而弗鲁姆在第三周已经疲态尽显（之前他还比了环意）。这个ITT，弗鲁姆终于展现出卫冕冠军的水准，差点就战胜迪穆兰夺冠，而罗格里奇没有顶住，最后把总成绩第三让出。

实事求是的说，如果没有那个团队计时赛输那么多时间，或者说天空车队没有带贝尔纳尔去环法，罗格里奇很有可能会超过弗鲁姆登上总成绩领奖台。罗格里奇很快证明了自己是一个总成绩车手，一个非常全面的车手，但他又一次错过了一个重要荣誉。

另外一方面，荷兰乐透车队又不确定罗格里奇能否进入总成绩前三，又想要他和克鲁伊斯维克争单站和总成绩，还想要赫鲁内维亨拼冲刺。这样的三主将双线作战下，团队计时赛输一分多钟实在太致命了。荷兰乐透车队的管理层进步的速度跟不上罗格里奇进步的速度，这还有救吗？

如果说2018环法是进步的喜悦大于错失前三的遗憾，那么2019环意则是遗憾与质疑大于取得的成绩。

那是非常适合罗格里奇的一届环意。三个ITT，高山赛段不是最难的，罗格里奇作为赛事夺冠的最大热门，受到了热门的热捧，以及主任的看好。他也不负众望，一上来就赢得了第一赛段的ITT，穿上粉衫。

随后他又让出粉衫，再在第九赛段取得大胜。而赛前他的主要争冠对手迪穆兰退赛，西蒙-耶茨状态糟糕。于是将主要的精力放在盯防尼巴利上，导致卡拉帕斯偷袭得手。而车队的配合失误，导致他在第15赛段摔车。

此后，罗格里奇饱受胃痛和摔车之后的肌肉酸痛困扰，在第三周失去了前半程的锐气，堪堪保住第三。这也是他职业生涯第一次获得大环赛总成绩前三。但是后半程的糟糕表现让他遭受了很多质疑。

罗格里奇也很少向人强调他遭受的伤病和胃痛。相反，他觉得自己学到了很多，自己付出了110%的努力，能拿到第三已经很高兴了。

这中间还有一个插曲。罗格里奇在一个赛段遭遇摔车，摔完之后车队经理问他要不要接受一下治疗，罗格里奇说不用了。环意就是个大赌场，但是我喜欢！

在胜利中寻找不足，在失败中找到亮点。这就是罗格里奇的特别之处。

不服输的罗格里奇在环西卷土从来。结果第一赛段的TTT 车队离奇摔车，遭遇团灭，此情此景，不禁让版主再次想起了车队前身——拉波银行的魔咒。

但是，除了倒霉的运气，没有什么能阻挡罗格里奇夺冠了。车队实力比环意强了一大截（环意原本的副将赫辛克和德普卢斯缺阵，让他几乎成了光杆司令），罗格里奇也没有受到摔车或者病痛影响，更何况他还找到了一个小弟：年轻的同胞波加查。

就这样，罗格里奇终于赢得了人生第一个大环赛总冠军。他也因为一年来持续的高水平发挥，获得了2019赛季UCI总积分第一。车队也结束了多年来没有大环赛总冠军的尴尬，打破了魔咒，其实是罗格里奇一个人在扛着珍宝一步一步走向复兴。

超越自我

2020环法，罗格里奇以夺冠最大热门出征环法，他和车队一路高歌猛进，却没有对自己的小老弟波加查赶尽杀绝，在最后的第20赛段惨遭翻盘。

环法开赛前，罗格里奇那边说他状态不好，受到摔车影响，他女友甚至说他可能都比不了环法，比赛一开始大家就知道这是他的烟雾弹。一方面是利用媒体和对手玩心理战，另外一方面，罗格里奇在西方主流媒体面前变得越来越谨慎，说话越来越“程序化”，甚至有记者一度担心他以后要是连续赢得环法那新闻发布会得多无聊。但这似乎也是罗格里奇“学习的一部分”。罗格里奇也不想因为出言不逊为自己增加更多的压力和麻烦。

在环法痛失好局之后，我曾担心罗格里奇能否扛住这样的打击。毕竟对不少车手来说，这样的翻盘会留下巨大的心理阴影。但是，罗格里奇并没有。相反，他努力参加各种比赛：世锦赛，波加查亲自为他进攻牵制，只可惜拼冲刺罗格里奇完全不是范阿尔特等人的对手；接下来的列日-巴斯通-列日，他坚持到最后，并趁波加查、西尔希冲刺路线被阿拉菲利普挡住，绝杀了法国人。

考虑到环法的失利，罗格里奇的夺冠很励志了，可惜被阿拉菲利普抢掉了所有光芒。

本来罗格里奇的赛季到这里基本就应该结束了。但是，斯洛文尼亚人做出了一个极其大胆的决定：参加环西。要知道环西与环法仅仅间隔了一个月，而中间他还比了两场艰苦的单日赛。环西他可能体力顶不住。

不过，罗格里奇似乎算准了他能在第一第二周取得优势，虽然也经历了波折，但这一次，车队终于给了很好的支援，最后把他抬到终点，夺得了第二个环西的总冠军。

环法的挫败，只是他人生的挫折之一。但罗格里奇还在进步，他的极限在哪里？真是没法预测。去年环西，罗格里奇进一步展示了自己在短距离冲刺上的进步——他去年已经是山顶终点的冲刺、陡坡冲刺方面的顶尖高手。全年12胜，环西绿衫就是最好的体现。

更可怕的是，他这两年还在单日赛上有所突破，连续两年都斩获了重要的单日赛冠军。

回顾罗格里奇的大环赛历程，他的进步速度也是快。转到顶级车队第一年就参加大环赛，每次参加都有单站入账；第三年就获得环法的总成绩第四；第四年成为夺冠热门；第四年开始，连续两年都是一个赛季比两个大环赛，都能进入总成绩前三，两个大环赛冠军。

这使我想起这些年我对他的看法。

1、第一年我对他很期待，毕竟出生草根，结果他确实一骑成名；

2、第二年我觉得他能更进一步，结果他不出所料，取得很好成绩；

3、第三年我有些担心他的进步速度会有所放缓，结果他继续高歌猛进；

4、第四年我开始不太相信他能继续大幅进步，环意我觉得他输得很合理，结果环西他马上打脸；

5、第五年我觉得他可能到顶了，结果他继续超出预期。

6、我以为他是个单纯的人，结果他能玩心理战

7、我觉得他和波加查的友谊可能会有裂痕，结果两人关系还是很铁

8、环法的重创一般人难以承受，结果他毅然参加环西并坚持到了最后

罗格里奇什么时候能到顶？他究竟是一个怎样的人？坚韧、隐忍、聪慧、大度、低调。他是一个宝藏男孩，也许还有更多美好的东西在等待车迷们去发掘。

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