3、戈迪正在将皮诺从FDJ主将的位置上拉下来

与贝纳尔、波加查不同的是，作为2016年环未来赛的总冠军，戈迪为什么前几年迟迟没有被车队扶正呢？FDJ的老板给出了答案，他认为这位青年才俊还没有准备好接过主将的位置。在他看来，戈迪需要在营养等方面继续得到改善，同时，他还需要向老大哥——皮诺学习如何成为一个领袖。

到了这个赛季，戈迪终于得到了提拔，他将作为主将参加今年的环法。车队同时还会派出德马尔去竞争平路赛段，或者绿衫。在上个月刚结束的巴黎-尼斯中，他们二人第一次同时作为主将出战，但是情况并不理想。一方面，德马尔在冲刺中发挥糟糕；另一方面，戈迪虽然状态很好，但是却在摔车后退赛。不过在最近几周，德马尔逐渐找到了赢得比赛的节奏。同时，戈迪接连在环巴斯克、阿登赛场获胜，用表现告诉人们，自己也是最出色的爬坡手之一。

在先后拿到瓦隆之箭第七名、列巴列第三名后，戈迪很快就证明了他非常适应车队主将这一角色，并且他也有能力在最艰苦的比赛中与最优秀的车手争夺胜利。就在本周，皮诺宣布自己因为受伤不能出战即将到来的环意。而戈迪的不断成功，则预示着FDJ车队即将改朝换代了。

现在，戈迪正在全力备战环法。虽然线路设置并不对他有利，但是塞翁失马焉知非福。这样的话，就会减少人们对他获胜的期待，身上少了些包袱，也许这会让比赛更引人入胜。

4、把终点搬回列日，让赛事重焕活力

本届赛事，是组委会把终点搬回列日市区后的第三届。此前的27年里，列巴列的终点始终被放在郊外。

这项举措增加了比赛的观赏性，也提高了对抗的激烈程度。一方面，单单把终点搬回市区就能提高观赏性，市区明显更适合作为这一古典赛的终点，这里的建筑更加宏伟，终点线前的街道明显比工业用地和梯田房屋更吸引人。另一方面，和原有的长距离爬坡终点不同，市区内的终点地势平坦，这也改变了各个车队应对比赛的策略。

和以前不同，车手们不再是参加一场旷日持久、气氛沉闷，等到最后时刻才展开厮杀的无聊比赛。而是从距离终点更远，在列巴列更具历史性的地方就展开攻势。上周日，阿斯塔纳和乐透-速的奥车队就在距离终点80km处发动攻势。英力士车队则在La Redoute采取了行动，并成功拉断了大集团。不过这三支车队都没能进入争冠集团，其中英力士最可惜，功亏一篑。卡拉帕兹单飞了很长一段后被追回，英力士最后仅剩的一名车手，“挂科司机”也没能跟住突围的五人集团。

5、罗格里奇需要休息放松一下了

在落后争冠集团9秒过线，收获第十三名后，卫冕冠军罗格里奇说：“这场比赛前半段太慢，收官阶段又太快。”

这位珍宝车队的主将在这一个多月的时间里都表现出色。在巴黎-尼斯，罗格里奇连下三城，只是因为最后一个赛段的两次摔车，才错失了总冠军。此外，罗格里奇还在环巴斯克最后一天上演大逆转，击败戈迪成功登顶。随后，罗格里奇又在瓦隆之箭上演首秀，在余伊之墙发动了长距离进攻，几乎就要追到阿拉菲利普，最终拿到了第二名。

在列巴列的最后阶段，罗格里奇为此前追击英力士车队的攻势付出了代价，当时只有他一个人从后方追了上去。事后看来，当时他应该留在后方，同阿拉菲利普和戈迪待在一起。到了伍兹发动进攻时，罗格里奇很快就显得很挣扎，没能进入争冠集团。赛后，罗格里奇承认，当时自己爆了。

罗格里奇表示，在开始备战环法之前，自己需要放下自行车，修养一段时间。最近两个月对于他来说是非常美妙的，罗格里奇在多次取得成功的同时，还展现了自己以远距离进攻取胜的不同战术。下次在赛场上见到罗格里奇就是环法了，希望他还会如法炮制，让我们再次欣赏他的长距离进攻。

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