时间来到了九月，2011年世锦赛将在哥本哈根打响。由于天空车队的横空出世，所以很多英国车手都拿到了足够的积分以参加这项赛事——包含卡文迪什在内，一共八人。英格兰队不负众望，他们成功掌控了比赛的走向，并把局势导向了集团冲刺。势头正盛的卡文迪什没有辜负队友的努力，他成功拿下了世锦赛冠军，成为了历史上第二位穿上彩虹衫的英国车手。

对于卡文迪什来说，2011年是收获的一年。在12月，他还成为了BBC评选的年度体育人物。但是，承载着他美好年华的HTC车队却走到了“生命”的尽头，车队宣布将在赛季末解散。白黄相间的骑行服终成回忆，卡文迪什即将迎来人生中的新篇章。

风华正茂，卡文迪什持续创造历史

2012赛季，卡文迪什加入了如日中天的英国车队，同自己的场地赛搭档，维金斯在公路赛场再度联手。年初，他就收获了自己在天空车队的第一场胜利。在环卡塔尔的赛场上，他一共赢得了两个赛段，取得了开门红。但是在最后一个赛段，卡文迪什遭遇了摔车，并且伤情的影响延续到了环阿曼的比赛中。无奈，他只能选择退赛。

回到欧洲后，卡文迪什再度将目标对准了米兰-圣雷莫。为此，他参加并赢得了屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内。可卡文迪什终究不是一个传统意义上的，具有陡坡能力的古典赛车手。到了米兰-圣雷莫，他再度被拉扯掉队，无缘卫冕。随后，卡文迪什再度参加了环意，并在第二赛段就拿到了胜利。虽然第三赛段的摔车有些始料未及，但是卡文迪什依然赢得了第五和第十三赛段。

来到了环法赛场，由于天空车队有总成绩方面的需求，所以卡文迪什也做了很多“脏活累活”，其中包括给队友送水壶，甚至是担任领骑、追击的任务，一共“只”拿到了三个胜场。但是天空车队也给予了他回报，在第二十一赛段，甚至出现了黄杉为彩虹衫带冲的奇景。当然，卡文迪什当天也获得了胜利。就像足球场上的梅西、C罗一样，卡文迪什再度创造了新的纪录——他成为了史上第一位身着彩虹衫赢得香街冲刺的车手。

在环法结束后不久，卡文迪什和天空车队的几大主力车手就马不停蹄地赶回了英国，参加2012年奥运会大组赛。和前一年世锦赛的策略相同，英国队希望可以完成控场任务，并帮助卡文迪什在最后的冲刺中实现一击毙命。不过他们缺少其他国家队的配合，在最后时刻没能防住争冠集团的进攻，输掉了比赛。

年末，卡文迪什结束了自己短暂，但同样精彩的天空车队生涯。让这支英国车队专心征战总成绩赛场，“飞弹”则来到了比利时上空，加入了更适合他的“狼群”——快步车队。

2013年一月，卡文迪什跟随车队来到了南美大陆，赢得了在阿根廷举办的环圣路易斯赛的揭幕战。同时，这也是他的快步生涯首秀。随后，卡文迪什再度参加了环卡塔尔，并赢得了四个单站。此时卡文迪什仍然保持着巅峰状态。

五月份，回到欧洲一段时间后，卡文迪什再战环意，这届赛事对他来说意义非凡。在比赛过程中，卡文迪什一共拿到了5个单站胜利，并成功赢下冲刺衫，这让他成为了历史上第五位赢得过三大环赛冲刺衫的车手。此外，在赢得第12赛段时，他也拿下了生涯中的第一百场胜利，效率惊人。并且，卡文迪什也超越了罗伯特米勒，成为了自行车周刊上有史以来最优秀的英国车手。

从意大利回到英国后，卡文迪什参加了2013年的英国国家锦标赛，并成功收获一枚金牌，在接下来的一年中身披国家冠军衫出战。在同年举办的环法上，卡文迪什乘胜追击，在集团冲刺中拿到一胜后，又在突围集团里力压萨甘梅开二度。在这两胜入账后，卡文迪什在自己的荣誉簿上再添一笔，成为历史上赢得环法单站次数最多的冲刺车手。

2014年，卡文迪什首次遭遇了相对重大的挫折。年初，他决定不参加环意，把重心放在古典赛场上，不过只拿到了米兰-圣雷莫的第五名。此后，卡文迪什在环土耳其拿到了四场胜利，并成功穿走了冲刺衫。可惜在随后进行的环法当中，他遭遇了不测。是年的环法从英国约克郡发车，可谓是要让父老乡亲一睹卡文迪什的风采。但是运气并不站在他这边，卡文迪什在第一赛段就遭遇了严重摔车导致骨折，并因此退赛。

伤愈复出后，卡文迪什只在法国赢得了一个2.1级多日赛中的两个赛段。其余的比赛均未尝胜绩，可以说在他成为职业车手后的十年里，这是他度过的最糟糕的一个赛季。