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2021环法S8:大盘攻坡!波加查高歌猛进无人能敌
7月3日,环法第八赛段结束。特恩斯(巴林胜利)顶住压力成功登上最后一个1级爬坡点,并在下坡守住领先优势,勇夺赛段冠军。波加查(阿联酋航空)在爬坡阶段强力输出,击败所有对手,总成绩跃至榜首,如愿穿上了领骑黄衫。
第八赛段是本届赛事的第一个山地赛段,全长150.8km,共包含一个4级坡(2.7km,4.9%),一个3级坡(6.5km,4.4%),三个1级坡(5.7km,8.3%;8.8km,8.9%;7.5km,8.5%)和一个途中冲刺点。从距离上来看,本赛段顺应了近几年的大趋势,即一定程度上缩短山地赛段的里程,以达到提高比赛激烈程度的目的。
从爬坡点的设置来看,终点前的三个1级坡能起到很强的筛选作用。不过,本赛段虽然是一个山地赛段,但终点前是长达14km的下坡。尽管坐骑上管的动作已经被禁止,但“表哥”当年的下坡进攻还历历在目。所以,本赛段除了爬坡之外,这一段下坡也是一个潜在的看点。
▲卡文迪什:这1级坡怎么爬啊,教教我呗
▲波加查战术捏胎
比赛一开始就是爬坡路段,德根特(乐透-速的奥)、莫霍里奇(巴林胜利)等人在中立骑行结束后迅速展开突围行动,第一波进攻很快就被汹涌的主集团终结。不久后,普尔斯(巴林胜利)和盖根·哈特(英力士)进攻,金塔纳(阿凯阿-桑西克)带着主集团加速追赶,而德马尔(FDJ)、弗鲁姆(以色列创新国度)、托马斯(英力士)在不断的拉扯中掉队,身处集团后方陷入困境。
在比赛前方,普尔斯甩掉盖根·哈特开始单飞,数名实力强劲的车手在他的身后追赶,普尔斯则利用长距离的下坡暂且收住领先位置。但没过多久,普尔斯被身后的小集团追上,比赛开始14km后,突围车手被全部收回,此时托马斯、弗鲁姆、卡文迪什(德库尼克-快步)、梅利尔(欧倍青-菲尼克斯)等不少车手已经远远落后于主集团。
进攻还在继续,一场大雨又给比赛增添了很多不确定因素,范阿尔特、莫霍里奇等人曾短暂组织起一次进攻,但没多久就被主集团追回,罗格里奇掉队。比赛开始30km后,科尔布雷利(巴林胜利)进攻出走,单飞拉出微弱的领先优势,他的身后是一波又一波的车手想要加入突围。
给个电机大部分人也骑不过
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22一般公路ebike峰值也就250w,随着电量下降还会有衰减,肯定不够的。波加查体重60多,维持接近1700的VAM输出应该在400w附近。一台公路ebike多出10公斤,60公斤的普通人输出200w了不起了,匹配上电机也未必能到这个爬升率,更别说下坡技术了。
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22这还是第一周!波加查就化身大魔王,一路高歌,遇神杀神,遇佛杀佛!可能这就是年轻吧!但也就是这样,后面两周估计会更精彩!
很累!累并快乐着^_^
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22输出这么爆炸的年轻人第一次见~
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22波加查一个爬坡就让我们见识了什么叫恐怖,爬一级坡都挂大盘,我的个乖乖,是不是在他眼里只有HC级坡才算是真正的爬坡,车队下一步的动作就是多给波加查挖几个强力副将,虽然现在波加查一个人能虐一众GC,但也要为以后考虑,同意的顶一下
王者的愤怒反击,上一个超长250被众弃置谁都防不追击,高山赛段愤怒回击,完美绝杀,本届环法瓜多香甜,前排坐好。
记者:另一方面来说,其他车队是备战2022环法最早的一次…… 各车队:哦呦,谢天谢地了 又是一个坐踩拉爆所有人的选手,想翻盘,很蓝的啦
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