环西第二十赛段出现了非常戏剧性的结局，在比赛的最后阶段，GC集团基本吃掉了之前的突围集团，罗格里奇试探性地进攻发现没有对手能够回应也就安然稳定输出，结果一直隐身在身后的AG2R小将尚普森在还剩1.7KM的时候自爆式进攻，最终成功夺冠，在最后上坡冲刺中，其他GC也根本不是罗哥对手，罗格里奇再次拿下一个第二名。

环西第二十一赛段自然还是ITT，33.8KM的起伏爬坡路线非常适合罗格里奇发挥，状态正酣的科特表现出色，成功坐上热座，但是罗哥发车之后毫不留情，以奥运ITT冠军的身份再次拿下环西ITT的冠军，单赛段胜出马斯2分4秒，毫无悬念拿下了环西的总冠军。

罗格里奇夺冠之后穿上了特别的服饰。帽子上和衣服上的贝壳是圣地亚哥德孔波斯特拉朝圣之路：雅各之路的特别标志，咋看咋像林冲。

罗格里奇收获个人第三个环西总冠军，三连冠，并且还有。现役车手中，除了弗鲁姆和尼巴利，只有罗格里奇赢得两次以上的大环赛总冠军。此外也终于见到了Cervelo为罗哥定制的红色环西总冠军战车（虽然看起来一般般），但相比之前两年Bianchi一点反应都没有还是好很多了。

罗哥在世锦赛后参加了三场单日赛，第一场是第104届环艾米利亚赛，罗格里奇在最后的进攻中成功追上阿尔梅达并将之拉爆夺冠。

▲罗格里奇在环艾米利亚夺冠

▲世锦赛

罗哥在世锦赛后参加了三场古典赛，第二场是米兰都灵，最后的陡坡进攻中罗哥交出了变态的答卷夺冠。最后415米平均坡度7.9%，平均时速31.7km/h，用时48秒，平均功率730w，功体比11.23w/kg，最大功率1050w，功体比16.15w/kg。

▲米兰-都灵，罗格里奇再夺冠

第三场环伦巴第则是轮到他的斯洛文尼亚老乡表现了，最终罗哥拿到了第4名，收获了275的UCI积分。

【火锅总结】

罗格里奇2021赛季公路积分——

UCI积分：3924  排名第3

PCS积分：2564  排名第3

胜场数量：11场

核心荣誉：环西总冠军、奥运ITT冠军、环西赛段冠军×4

参赛天数：52天

赛季里程：8529KM

通过上面的数据可以看出罗哥的赛历虽然不长，但是荣誉满满，效率极高，单赛季有11个胜场，仅次于队友范阿尔特的12场，两个人合起来23场胜利都已经超越了绝大多数的世巡赛车队，可见实力之强。

罗哥在环西的统治力毋庸置疑，今年实现了三连冠，仅次于Roberto Heras的环西四冠，而且今年罗哥在环西赛场取得了四个赛段第一名，四个赛段第二名，彰显极强统治力，但毫无疑问明年罗哥的重心还是环法，毕竟环法才是最最重要的比赛，经历了连续两年的折戟环法，明年珍宝车队的实力更加强劲，温格高的成长会成为罗哥最大的助力之一，挑战波加查胜算更大一些，毕竟现在也只有罗哥能够真正威胁到他这个小老乡了。

说个很多车友可能没注意到的问题，罗哥今年已经32岁，也已经是步入中年的车手之一了，但现今依然有着稳定的表现，每年的状态保持非常不错，期待罗哥明年的精彩表现，让我们继续欣赏“波罗兄弟”的传奇。

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