像大多数古典赛一样，环伦巴第的比赛路线多年来不断发展，它经历了比其他五大古典赛路线更多的变化。自1960年代以来，它一直以其在米兰东北部的科莫湖周围的丘陵和多样化的路线而闻名。

最初环伦巴第的起始点是从米兰到米兰，之后开始逐渐引入更多的爬坡，到1961年之时比赛的重点被换到了科莫（Como），科莫湖的美景令人流连，之后终点又换到了贝加莫，因此环伦巴第的比赛起止点大多都在米兰、科莫与贝加莫三者之间辗转。

与其他几个五大古典赛类型不同的是，环伦巴第赛在后期引入了许多高山的长坡路线，其中最出名的就是Madonna del Ghisallo山，长10.6公里，平均坡度5.2%，最大坡度11%，环伦巴第中也不乏有Muro di Sormano这样的变态小山爬坡，虽然只有1.7公里长，但是平均坡度高达16%，最大坡度高达27%！伦巴第大区地区的山相较于其他五大古典赛更长更高，但比赛的最后往往是下坡或平路到达终点，所以冠军往往都是拥有强大冲刺能力的爬坡手或者能力全面的GC。

2021赛季的环伦巴第路线侧写图，长239公里，爬升高达4659米，最后也是新人王塔代伊·波加查冲刺战胜马斯纳达夺冠。

冠军们

赢得环伦巴第冠军次数最多的车手之前提到过，是来自意大利本国的车车手福斯托·科皮（Fausto Coppi），他在1946-1949年间连续四年包揽冠军，又在1954年成功夺冠，拿下了史上唯一的五座环伦巴第冠军。

拥有环伦巴第冠军最多的国家自然也是意大利，拥有69次，其次是法国和比利时，这两个国家都有12次冠军。

2021年环伦巴第的冠军是新人王塔代伊·波加查，在最后的冲刺中战胜了快步车队的马斯纳达拿下了他生涯第二个五大古典赛之一的冠军。

总结

历史上只有三位车手获得过五大古典赛所有的冠军，他们分别是车王艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）、罗杰·德·弗莱明克（Roger De Vlaeminck）和里克·范·卢伊（Rik Van Looy），其中莫克斯共获得过19个冠军（MSR 7个、ToF 2个、P-R 3个、LBL 5个、IL 2个），为历史之最，现役的车手中是菲利普·吉尔伯特最为接近拿下五大古典赛冠军的存在，他只缺米兰-圣雷莫的冠军，正好2022赛季是他职业生涯的最后一年，期待他能完成这一壮举。

而历史上从未有人在一个自然年之内同时拿下五大古典赛的所有冠军，只有车王莫克斯曾经做到过一年之内赢下三场五大古典赛，并且做到了四次，1969年和1975年，莫克斯同时赢下了米兰-圣雷莫、环弗兰德斯和列日-巴斯通-列日；1971年和1972年他同时赢下了米兰-圣雷莫、列日-巴斯通-列日和环伦巴第。

随着现代自行车的发展，高度的职业化和专业化使得各个车手的类型变得相对单一化，也使得同时获得五大古典赛冠军的可能性大大降低，拥有压制石头路能力的体重和大功率的车手往往难以挑战环伦巴第这样的变态爬升，反之爬坡能力强的车手往往难以招架颠簸的石头路，但这样多元化的赛事也为车迷们提供了更多的观赛选择。

以上便是五大古典赛的简单介绍了。

责任编辑：四栋二楼小脑斧