比赛发车后，快步、比利时乐透与欧倍青的车手状态比较积极，经过一段拉扯之后，帝斯曼顶在主车群前部协助蒂曼·阿伦斯曼出走，这一把带出了马修·范德普尔（欧倍青）、毛里·范塞维南特、阿列桑德罗·科维、伦纳德·凯姆纳、多蒙·诺瓦克、朱利奥·奇科内等多名车手，形成15人突围集团。阿联酋航空、快步、荷兰珍宝各有两名车手，占据人数优势。

当英力士开始顶在集团前部，突围集团正式形成，随后巴林胜利主动承担了控场工作，他们要为主将米克尔·兰达的总成绩而战。比赛前半程有一段雨中进行，在巴林积极控场之下，突围集团与主车群的最大时间差在6分多钟。

▲意大利自行车主题墙画

首个一级坡，巴莱里尼为主将毛里·范塞维南特承担了大部分领骑工作，突围集团和平通过。第二段考皮之巅Passo Pordoi爬坡11.8公里长平均坡度6.8%，爬坡刚开始1公里多距终点54.6公里，爱德华多·扎尔迪尼（安德罗尼）尝试进攻，彪哥主动掉队。在扎尔迪尼被巴莱里尼带队追回瞬间，阿列桑德罗·科维顺势进攻，单飞出走。

科维这把提速直接扯掉了毛里·范塞维南特，主将无能副将空辅助，追击集团也被拉散。伦纳德·凯姆纳、多蒙·诺瓦克、朱利奥·奇科内、阿伦斯曼、安东尼奥·佩德雷罗（移动之星）、福尔莫罗（阿联酋航空）六人组成追击小组，追击集团多蒙·诺瓦克与阿伦斯曼承担了一部分领骑工作，此刻意大利车手朱利奥·奇科内并不配合追击， 队友兼同胞福尔莫罗则稍有搅局。

考皮之巅坡顶，科维相对追击集团手握1分27秒优势，相对主车群时间差为5分50秒。这段爬坡，荷兰珍宝二人组追回了追击小组。主车群当中沃特·普尔斯承担领骑任务，兰达身前还有包括布伊特拉戈与毕尔巴鄂在内的三位副将，加上突围集团的多蒙·诺瓦克，纸面有四人可用。

最后一段爬坡Passo Fedaia开始后，科维将领先优势扩大到2分20秒。值得一提的是，巴莱里尼在爬坡开始前同样追回了追击小组。距终点12公里，随着朱利奥·奇科内提速，追击小组再次分化。距终点10公里出头，随着沃特·普尔斯退下结束领骑，圣地亚哥·布伊特拉戈顶在前方。Fedaia山口前缓后陡，前一段缓坡科维的领先优势不降反升，来到2分半。

距终点4.8公里，追击小组多蒙·诺瓦克发动进攻，他全力将时间差迫近到30秒，但主车群方面纷乱的进攻与他沉重的双腿最终未能将相对科维的秒差进一步推进。多蒙·诺瓦克未能复制队友圣地亚哥·布伊特拉戈的胜利，亚历山德罗·科维经过50余公里单飞赢得职业生涯首场大环赛胜利，这也是阿联酋航空车队本届环意首胜，在总成绩主将若昂·阿尔梅达退赛后挽尊成功！