艾菲内普尔途中速度也很快，而且配速保持比较稳定，不过没有超过福斯的纪录，最终名列第三。

甘纳带着两届世界冠军的名头出发，一开始的速度保持比较好，与艾菲的秒差比较一致，上图是通过第一计时点的纪录，官方出现了错误（笑），实际上甘纳T1计时点位列第五。

计时赛是对运动员生理极限的考验，大鼻涕和口水乱飞是常事，甘纳在前半程的配速还算不错，争冠有望，但是到第二圈的陡坡爬坡中突然断电，通过T2计时点的时候已经落后了斯特凡金40秒！基本已经夺冠无望。

最终甘纳排名第7，没有能够成功卫冕。

成绩简析

福斯爆冷夺冠，斯特凡金变成斯特凡银，最后降速的情况在让人失望这件事上从不让人失望。艾菲发挥稳定拿到了第3。

英力士车手似乎受到了诅咒，海特机械故障坏车无缘领奖台拿到第4，甘纳陡坡断电无法卫冕拿到第7，谢菲尔德过弯太快撞到护栏拿到第17，只有普拉普正常发挥拿到12名。

比赛格和波加查分列第6和第7位。

T1计时点的前20位车手成绩。

T2计时点前20位车手成绩。

功率简析

非常罕见的机会！世界冠军福斯公开了自己本场ITT比赛的数据，比赛计时用时40:02，均速为51.241KM/H！

他的全程平均功率为415W，NP高达426W，最大功率为1012W，消耗热量约为1061Kcal。

福斯的全场平均踏频为105RPM，最大时速为74.4KM/H，功体比为5.6W/KG。

火锅碎碎念

毫无疑问本场最大的黑马就是福斯了，今年25周岁的他在2020年加入了珍宝车队，之前在洲际车队比赛之时从未拿过比赛的赛段冠军。

2021年以来，除了挪威国家锦标赛之外，福斯也从未拿到过冠军。

2021-2022年福斯蝉联了挪威国家锦标赛ITT冠军，尽管如此，他也从未在其他比赛的个人计时赛中拿到过冠军。

而今天这场比赛，他直接成为新的世界冠军，这个成绩令人惊叹，包括很多车手都难以置信。

恭喜福斯，同样恭喜珍宝车队，集齐了奥运ITT冠军和世锦赛ITT冠军！