北京时间2023年5月27日23时许，2023环意S20（卢萨里计时赛）落下帷幕，众多计时赛高手在卢萨里山展开天王山对决，罗格里奇拿下赛段冠军并在总成绩逆转获得第一名，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

相爱相杀。S19赛段三指峰，罗格里奇和托马斯为了冰封王座相爱相杀。如今终于在卢萨里山展开终极对决，为了无尽之杯一决雌雄。

发车周期。由于通往卢萨里山的赛道狭窄，为了方便人员进出转场，组委会规定每40名选手左右为一个发车周期，中间间隔1个半小时用于人员和物资转场。其中选手下山乘坐缆车，就是连人带车一块下山。

赛事路线。本场比赛赛程18.6公里，从塔尔维西奥出发逆时针一路向东北，前10公里为平缓路段，选手们将会在此积蓄力量冲击卢萨里山（坡程7.5公里，平均坡度12%），在前4.8公里路段一度达到15%。在后半程最后阶段坡度一度达到22%，这也是总成绩战线选手最后一次较量，对于擅长计时赛爬坡手来说这将是最后改写总成绩榜单命运的机会。

发车顺序

比赛发车顺序按照总成绩排名倒序发车，一共有125名选手参赛，其中第1—45名选手从北京时间17点30分起间隔1分钟发车，持续到第45名选手（拜斯）在18点14分发车；第46名—85名选手从19点50分起间隔1分钟发车，持续到第85名选手（赞巴达尼）在20点29分发车；第86名—110名选手（阿米尔莱尔）从22点05分起间隔1分钟发车；第111名—125名选手从22点32分间隔3分钟发车。其中最大的看点是总成绩战线决战，罗格里奇和托马斯谁能笑到最后。

在塔尔维西奥观众的欢呼声中，比赛开始了。早期发车选手大多数是总成绩掉尾水平，大家心态非常放松。组委会对于他们“关门时间”比较宽容，这些选手当中并未选择在中途更换大组赛战车，而是一车骑到最后，许多选手在途中不仅和观众互动，而且还玩起了花活。

但是也有为成绩而战的选手，比如（杰科车队）马修斯，为了全力以赴冲上终点前22%坡顶，他硬生生把自己拉爆了。

随着北京时间进入22点32分，最后对总成绩战线有影响的选手开始发车，比赛进入到白热化阶段，特别是总成绩战线前五名选手，大家摩拳擦掌，争取为自己取得最佳成绩努力。

▲皮诺：今天一定坐上热椅

▲卡鲁索：先看我的拳头答不答应

▲阿尔梅达：这个位置是我的，不准抢

▲罗格里奇：我一定会赢

▲托马斯:今天我肯定掉皮掉肉不掉队

随着最后5名选手发车，天王山之战正式拉开序幕。不久，珍宝车队“最佳小弟”库斯取代瓦因，以45分28秒成绩坐上热椅。随后皮诺、卡鲁索、阿尔梅达分别刷新榜单，来到45分05秒。此时罗格里奇和托马斯对决进入到关键时刻，托马斯在S1赛段出现爬坡能力弱于罗格里奇的劣势可能在这场长距离陡坡较量中无限度放大，此时罗格里奇却掉链子了。

罗格里奇赛后回忆道“当时我的车链条掉了，我不得不停下车来试图放回正确档位上，当时我担心有可能输掉反超机会。”这一波操作让罗格里奇耗费至少10秒钟时间，而先前赛事组委会预计罗格里奇建立虚拟领先托马斯优势仅有14秒。

受到周边众多斯洛文尼亚和珍宝车队支持者影响，罗格里奇依旧以44分23秒成绩刷新榜单，领先阿尔梅达42秒优势坐上热椅，这让珍宝将士集体兴奋，这个成绩不仅进入44分大关，而且有望挑战榜一的托马斯。

托马斯这边，尽管非常努力爬坡，但是自身爬坡能力略弱的他出现了挣扎。最后以45分03秒完赛，落后罗格里奇40秒，至此托马斯身上的粉衫不得不移交给罗格里奇。

▲S20赛段成绩

比赛结束后，罗格里奇拥有粉衫，乔纳森拥有紫衫，皮诺拥有蓝衫，阿尔梅达拥有白衫。5月28日举行环意S21（罗马绕圈赛），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting