北京时间5月5日23时许，2024环意S2（圣弗朗西斯科-奥罗巴圣殿山）落下帷幕，比赛初期大集团分化出5人突围集团，主集团进入奥罗巴圣殿山后，阿联酋航空车队不仅接管主集团并收回突围选手，而且主将波加查以统治级优势拿下赛段冠军并斩获粉衫，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

私人订制。纳瓦兹为英力士车队赢得开门红后，Pinarello赛前为他私人订制厄瓜多尔冠军涂装版F12战车得到大众关注。

快步车队看到潜在的合作对象，派出阿拉菲利普前来和纳瓦兹“密谈”，双方一致认为阿联酋航空车队是首要面对“敌人”，在尚未解决对手前团结一切可能的合作伙伴。

略略略。在S1比赛期间，旺蒂车队选手卡梅简对着码表上演一出略略略，这种谜之行为引发赛事官方评论区欢声笑语。在发车仪式上，他再次“情景再现”。

马路是我家。在S1比赛期间，有观众不在乎比赛安全遛狗穿越赛道，引发组委会在社交媒体吐槽“请不要在比赛时间过马路，谢谢！”侧面反应出赛事承办单位羸弱的安保能力，只能依靠观众“高素质”观赛弥补。

退赛信息

赫辛克，来自维斯马车队，在S1赛段遭遇摔车骨折，经车队确认不再参加接下来比赛，他也成为本届赛事第一位退赛选手。组委会向维斯马车队送上慰问，期待他早日康复。

赛事路线。本场起点位于都灵北部的圣弗朗西斯科，比赛赛程150公里，选手们北上前往欧洲羊毛纺织基地——比耶拉，前半程路途平坦，但临近比耶拉，贴着阿尔卑斯山南麓地区爬两座3级坡进入比耶拉市区后，向奥罗巴圣殿山（坡程11.2公里，平均坡度6.3%）发起冲击，其中后半程坡度一度达到14%，这是总成绩选手之间第一次较量，率先登顶选手将会接管粉衫。

▲赛事路线

在圣弗朗西斯科欢呼声中，比赛开始了。来自巴迪亚尼、波利蒂、英孚、阿斯塔纳车队的意大利籍选手组成5人突围集团发起进攻，大集团内的英力士和阿联酋航空车队对此喜闻乐见，假装认真轮换带着大集团承担领骑工作，双方很快拉开4分钟以上的时差。

▲突围选手

在前方参与突围的（巴迪亚尼车队）菲奥雷利和（英孚车队）皮科洛努力争夺途中冲刺和爬坡积分，其中菲奥雷利拿下途中第一个冲刺点积分第一名，赛后他凭借累计冲刺积分领先优势接管冲刺王荣誉衫。

▲大集团

大集团内遭遇多次摔车，包括（维斯马车队）库伊和瓦尔特、（帝斯曼车队）维尔梅克、（杰科车队）邓巴和孔奇等选手不同程度受伤，但这并不能阻挡大集团坚决收回突围选手决心。

随着英力士车队在最后30公里发力带领大集团追击，突围选手陆陆续续被追回。

选手们来到奥罗巴圣殿山脚下，波加查遭遇爆胎摔车，所幸车速较慢没有受伤，车队立即安排换车和队友们停下带着波加查追上主集团后。强势的把原本领骑的英力士车队赶下去，并接管领骑工作。

▲奥罗巴圣殿山

兵强马壮的阿联酋航空车队发起山地火车攻势，包括金塔纳、弗拉索夫等昔日知名爬坡手顶不住压力掉队，特别是波加查“首席护卫”——马伊卡在最后6公里（平均坡度11%）以均速24公里/小时节奏带着主集团爬坡，原本相对庞大的主集团已经分崩离析，只剩下部分爬坡能力在线的选手跟住。

当比赛进入最后4.5公里，波加查开启个人进攻模式。（AG2R车队）奥康纳和（英力士车队）托马斯试图跟住波加查，但显然实力和体能储备更强大的波加查轻松甩掉二人开启个人秀。奥康纳试图拼尽全力跟进2公里后遭遇体能爆缸掉队，托马斯“明智”保存体力和其他追上来选手一起加入“争二”行列。

此时，已经进入神挡杀神状态波加查，为了确立总成绩战线足够的领先优势全力以赴摇车进攻，并时不时回头确认一下局势，最终他以接近半分钟领先优势轻松夺冠。

赛后，波加查接受采访时说道“今天我们的计划就是拿下粉衫，队友们在爬坡阶段把我带到终点前3-4公里附近。在路上我遇上爆胎摔车，好在情况可控我们很快处理好，兄弟们干得漂亮帮助我回到熟悉的状态，这非常完美！”

在半分钟后的“争二”大战当中，（博拉车队）马丁内斯战胜（英力士车队）托马斯获得第二名，托马斯获得第三名。

赛事成绩

本场比赛结束后，波加查赢得粉衫和蓝衫，菲奥雷利赢得紫衫，乌伊特布鲁克斯赢得白衫，5月6日举行环意S3（诺瓦拉-福萨诺），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting