北京时间9月9日凌晨，第79届环西班牙自行车赛在马德里落下帷幕。来自FDJ车队的计时赛好手斯特凡·金在23年世锦赛严重摔车后沉寂许久终于获得了重要的赛段冠军，也为安盟-FDJ车队和他个人尴尬的2024赛季带来了宝贵的大环赛唯一胜场。而罗格里奇落后斯特凡·金31秒过线，没有任何意外地拿下赛段亚军，成功荣登环西四冠王，与西班牙传奇车手罗贝托·埃拉斯并列环西历史第一人。卡塔内奥落后斯特凡·金42秒获得赛段季军。

领奖台的争夺也没有意外发生，本·奥康纳展现了自己不屈的意志，依靠顽强的发挥巩固了自己的亚军地位，马斯与身后的卡拉帕兹以相同时间过线，守住季军。

本届环西的收官赛段，是一个非常平坦的平路个人计时赛，车手们从马德里北部郊区进入市中心，全场24.6公里，线路设置毫无难度，几乎没有高难度弯角，仅在赛段开始和结束位置附近有两个回头弯，意味着赛段冠军将归属于高功率计时赛好手。此外，这样的赛道设置相信最能松一口气的一定是红衫得主罗格里奇，只要不摔就能笑到最后。

维斯玛车队的爱德华多·阿菲尼是最早发车的计时赛热门车手，他也毫不意外的创造了当天的第一个标杆成绩。但由于他与奥运会上的范阿尔特使用相同的前后碟轮设置，他的比赛过程看起来摇摇晃晃不太稳定。

意大利人的时间很快就被乐透车队的前一小时记录保持者坎佩纳尔特超越，他在热座上坐了很久，最终被超常发挥的杰科车队车手施密德超越。与此同时，UAE车队的巴龙奇尼在赛道上不断刷新途中计时点成绩，没过多久他就越过了终点线，创造了新的最快时间。

接下来就是斯特凡·金，他在途中两个计时点都大幅刷新了巴龙奇尼的成绩，很明显他目标剑指塞顿冠军，最终他以55.8公里/小时的平均速度在领先44秒通过终点线，成为了当日第一位进入27分钟的车手。

斯特凡·金完赛后，总成绩前15名依旧没有发车，这意味着他的好成绩可以让他在热座上享受很长时间甚至一坐到底。

尽管总排名中的一些中间名次仍然充满悬念，但很明显，对于大多数已经辛苦了20多天的GC车手来说，这个赛段更多的是安全完赛，而不是拼命争夺赛段冠军。

最后所有GC车手都安全过线，中间名次没有任何变化，唯一一位接近挑战斯特凡·金的车手是罗格里奇，他落后31秒获得赛段亚军，成为了唯二进入27分钟的车手。

不过对他来说，即便落后赛段冠军31秒也比其他总成绩车手发挥更好，最终他领先第二名奥康纳的总成绩优势来到2分36秒。成功加冕环西四冠王。

另外还有一个有趣的一点是，由于波加查包揽环意环西，斯洛文尼亚实现了一年对三大环赛的包揽，成为现如今当之无愧的欧洲自行车强国。

▲赛段前十

▲总成绩最终排名

▲四色领骑衫得主+车队总成绩得主+本届环西超级敢斗奖得主

回顾本届环西的总成绩之争，在罗格里奇非常早地于第四赛段获胜并穿上红衫之后，他和他所在的红牛车队为了不要过早承担红衫压力似乎玩得过火，使得本·奥康纳得以在第六赛段依靠长距离突围穿上红衫并手握将近5分钟的领先优势。随后在罗格里奇一次接一次地依靠自身实力迫近秒差，但奥康纳仍然顽强抵抗，只到第19赛段才将红衫交出。但即便如此，奥康纳依旧没有彻底放弃，在第二十赛段有一次顶住了身后马斯、卡拉帕兹等人的进攻，最终在马德里登上亚军领奖台。

而恩里克·马斯凭借着不输罗格里奇的稳定发挥，成为了几乎每个高山赛段唯一能跟上罗格里奇脚步的人，最终也不出意外地拿下了环西季军。卡拉帕兹，谢尔莫塞，大卫·戈度三人也凭借着第三周的出色发挥拿到了总成绩高排名，谢尔莫塞在第三周战胜了最大对手罗德里格斯成功加冕本届环西最佳年轻车手。

此外我们也看到了红牛小将利波维茨的出色发挥，他在优秀地完成了罗格里奇的副将任务之外，依旧拿到了总成绩第七的好成绩，红牛这支新晋豪门的未来仍然令人充满期待。

绿衫方面，本届环西的最强冲刺手格罗夫斯在范阿尔特退赛后毫无争议地成为了本届环西最终的冲刺王得主。

圆点衫的争夺同样精彩，在范阿尔特退赛后，圆点衫成为了UAE车队队内竞争的终点，澳洲人瓦因在本节环西最后时刻榨干了自己全部的能量，以2分的优势险胜本届环西的突围劳模索莱尔拿下KOM称号。

而索莱尔也并未白白付出，他积极的突围表现为他赢得了一个赛段冠军以及本届环西的超级敢斗奖。

就此，2024年的环西班牙自行车赛已全部结束，虽然波温艾三大豪强缺席了本届环西，但凭借着极高难度的赛段设置和多个出人意料的结果，还是让本届环西成为了近年来最充满悬念和最精彩的大环赛之一。让我们明年再见，共同期待第80届环西再度为我们带来精彩的对决！

责任编辑：Ting