这是第一届山地自行车耐力赛世锦赛，这项赛事点燃了每一位车手的激情。每个人都梦想成为第一个穿上彩虹衫的人，感受胸前色彩的活力。我们已准备好迈出登顶的最后一步，迈出加冕冠军的最后一步。

在Loudenvielle结束 UCI 耐力赛世界杯一周后，Orbea FOX车队前往卡纳泽伊（意大利瓦尔迪法萨Val di Fassa）。雄伟的多洛米蒂山脉是首届 UCI 山地自行车耐力赛世界锦标赛的裁判和执行者。

每个人都在等待的时刻到来了：庆祝首届耐力赛和电动耐力赛世界锦标赛。比利时、智利和西班牙分别关注着Martin、Flo和Edgar。每个国家都渴望用金牌来庆祝他们的车手取得胜利。

天气再次成为无可争议的对手。仿佛所有的风暴都合谋了起来，倾盆大雨将特伦蒂诺镇淹没。卡纳泽伊海拔较高（1,450 米），赛段起点海拔超过 2,000 米，雨水变成了雪。随着雪逐小时累积，警报响起。随着天气预报和赛道条件恶化，赛事组织者将开幕式推迟到周五，训练日推迟到周六，两场比赛推迟到周日，让车队有几天时间来反思和准备应对极端天气。

尽管围场里有额外的加热器，寒冷还是侵袭了每个人的身体。寒冷是比赛的决定性因素，比利时骑手马丁·梅斯因感冒而受苦，因此也受了影响。马丁在踩踏板时无法跟上节奏，每次都落后 10 秒。每一秒都感觉像是踩了 10 次踏板，因为他的身体落后于他的思维。尽管困难重重，马丁还是获得了第七名。

▲“这是非常艰难的一天。我尽了最大的努力，但当我必须用力踩踏板时，我感觉自己没力气了。以这种方式结束这个赛季真是太可惜了，”马丁·梅斯 – Orbea Enduro 车队车手

与此同时，来自加那利群岛的埃德加·卡巴洛 (Edgar Carballo) 也经历了辉煌时刻，找到了自己最好的状态，就像他整个赛季中多次做到的那样。然而，他仍然无法保持这种速度。他最终排名第 11 位，但重新恢复了受伤前的状态。

▲“天气非常冷，我很难在赛道上起步。但慢慢地，我热身了，骑车的感觉也很好，”Edgar Carballo – Orbea Enduro 车队车手

智利方面，弗洛·埃斯皮涅拉的目标很明确：赢得金牌，并将这枚金牌献给整个国家，因为在过去三年的跨洋竞技冒险中，这个国家一直为他们加油打气。这将是对家乡热情的耐力赛粉丝的致敬。弗洛在比赛开始时热身很困难，但他们在比赛的后半段找到了节奏。不幸的是，这不足以弥补早期失去的时间，他们不得不屈居银牌。

▲“我有点难过，对自己很生气。今天的目标是赢，但没能赢。[埃斯特尔·查尔斯]在比赛的第一阶段取得了领先优势，但没能弥补失去的时间。真遗憾。我想为我的祖国赢得一枚金牌。他们值得拥有，”弗洛·埃斯皮涅拉——Orbea Enduro 车队车手

Orbea FOX Enduro 车队的赛季随着这场比赛而落下帷幕，这标志着 Flo 连续第三次获得 E-EDR 冠军，而 Martin 则在 EDR 比赛中获胜，这距离他上次获得冠军已经过去了三年。

在 Orbea，我们致力于打造一支专业的山地车耐力车队始于 2018 年。在过去的六年里，团队和品牌共同成长和发展——开发新自行车并在高水平比赛中测试我们的设备。这个赛季充满了难忘的时刻和独特的体验，我们每个人都尽了最大的努力。但现在，是时候结束 2024 赛季并展望未来了。

为了庆祝，我们推出了“雪地追逐荣耀”视频，带您了解我们 OET 团队的幕后故事，重点介绍每项成就背后的辛勤工作和奉献精神。

▲WILD 获得银牌

Flo 及其 Metallic Spark Silver Wild 继续登上领奖台，并在首届 E-Enduro 世界锦标赛中夺得银牌。

▲RALLON，“专注于更快的速度”

Rallon 已经证明自己有能力应对本赛季最艰难的赛道，为 Martin 提供了他所需要的舒适感，让他可以专注于更快的速度。

责任编辑：Ting