除了福建、广东这些入冬比较困难的省份以外，中国大部分地区已经进入了冬季，部分地区已经被白雪覆盖，也有部分地区迎来讨厌的雾霾季节。

别以为冬天就是一个长膘天。正如一句谚语所说“冬盖三层被，枕着馒头睡”，如果冬天不好好积累，春季开赛期就会陷入万劫不复的境地。但是，经过一年的比赛，各位车友都陷入疲惫期，那么在冬训中应该如何在休息和训练中取得平衡呢？美骑赛事记者特意采访了来自全国不同地区的业余大神，看看他们的训练计划是怎样的：

丁勇：崔克中国车队、今年赢得黄山格兰枫度等冠军

刘星宇：首届骑闯天路总冠军

魏魁：斯柯达前行车队队长、今年中国自行车联赛贵州遵义站男子A组冠军

徐鑫灵：斯柯达前行车队，今年斯柯达HEROS中国自行车系列赛环上海总成绩亚军

朱俊：美利达挑战者车队，2014年黄山赛100公里和40公里组第三名

朱梵心：Specialized中国车队，今年斯柯达HEROS中国自行车系列赛环上海冲刺王

郭鑫伟：喜德盛车队，今年丰顺“喜德盛杯”国际山地车挑战赛市民组冠军

冬训训练啥？

关于冬训，车手集中在两个部分——基础训练和专项训练。基础训练指的是集中在身体素质方面的训练，而专项训练则是自行车某项技术的训练。

基础训练派——丁勇、刘星宇、徐鑫灵

丁勇：冬训的重点是是强化上半身肌肉的力量，大致包括：背阔肌、腰部肌肉、以及腹肌、腹裹肌和手臂肌肉。

刘星宇：冬训主要是耐力训练，冬训前两周进行放松，完全不碰自行车，以其他运动来代替，比如跑步和爬山。

徐鑫灵：冬训训练终点会放在储存体能、跑量、骑有氧，还会在健身房准备。

专项训练派——朱俊、朱梵心

朱俊：冬训计划以爬坡为主，专门练一个冬天的爬坡

朱梵心：爬坡，希望自己把爬坡的劣势改进。

综合派——魏魁

魏魁：吸取去年的经验教训，今年冬天可能先回家做一些基础性的训练，然后大概在2月回玉溪与普金学一起进行半个月到20天的集训。

放松派——郭鑫伟

关于冬训这个话题，生活在广州的郭鑫伟首先的反应是“在广州好像没有冬天吧”。在休赛期间，郭鑫伟并没有给自己制定训练计划。他说赛季太累，休赛期就要放松一下，放下自行车，专心搞自己的工作室，陪家人。跑步、打球和游泳是郭鑫伟会做的运动，尤其是跑步，郭鑫伟休赛期间每隔两天会跑一次。

怎样训练？

无论是基础派、专项派甚至是放松派，所以大神的核心思维都是尊崇先松后紧的原则，先以量为主，其后才逐渐上强度，先让身体放松下来，临近赛季开始前适应比赛训练节奏。无论什么派别，他们都是结合了基础训练和专项训练，不一样的只是他们安排这两者的训练时间。

刘星宇表示冬训要以长时间低强度训练为主，要把有氧耐力的基础打好，把地基修得扎实后才能继续修建上一层的建筑。

至于以爬坡训练为主的朱俊则在11月就安排了大量的爬坡训练，他每天在总长度2.45公里，平均坡度超过9%的苏州旺山进行爬坡，来回十次。他说这样的训练会坚持到3月中旬，在3月中旬之后就开始强度训练。两者不同的是，前者是要完成爬坡的次数，不考虑时间，而后者则需要规定自己一个固定时间内完成爬坡。如果没有比赛，他冬训基本维持在训练3天休息1天的频率

来自宝岛台湾的朱梵心给出了低强度训练的胜利数据标准，他说训练的时候心率不要超过自己的平时比赛的75%，以自身的数据来说，心率不要超过150。