最近翻找资料，看到很多长途骑行攻略的作者都在开头写：本人是一名单车小白，在开始这段单车旅行之前只有过一天xx（不超过100）公里的骑行经历……特别是各种走川藏线的攻略里，这种开头尤为常见。小编总是都要忍不住在心里暗叹一口气。中国自古以来都被称为自行车大国，然而关于自行车的文化并不非常深入，很多人对自行车的作用也就仅仅停留于上下班和买菜阶段，对于单车旅行、一天30公里、60公里、100公里、200公里是什么概念则完全不清楚，更不要说在开始长途骑行之前要有一个较为系统和针对性的训练，就像跑步之前要热身一样，是为了更好的锻炼效果，以及避免膝关节或其他部位的损伤。

在谈到单车旅行之前，小编想先问一个问题：你觉得多少公里的路程才算是长途旅行？我们动辄听到“单程50KM”、“来回120KM”等等，你对这些数字的认识是怎样的？别人说他一天100KM毫不费力，甚至可以一天200KM，你是不是会因为这些只言片语心动了？通常没有什么锻炼基础的菜鸟，一天30KM平路都可以要了他的命了。特别是途中如果有长一点或陡一点的坡，那基本是“见坡死”。但若是有骑行经验有体力的人，一天100、200甚至400都是可以的，当然200以上那是需要毅力和体力了。

所以，想要有一场好的单车旅行，首先要解决爬坡问题。你可以在长途开始的前3、4周开始有计划的骑行训练，增加自己对长途的适应性。如果你是要走川藏线这种山多坡多，海拔爬升的路线的话，最好提前半年开始坚持每周2、3次，每次至少1小时的骑行训练。

如果你完全没有一点爬坡经验，可以在所在地周边找一座海拔2、300百米的小山练练腿。在开始上坡之前，调好适合自己的档位，上坡的时候要注意踩踏与呼吸的节奏，尽量不要推车，哪怕再慢再累都要一脚一脚踩上去，当你登顶之后你会对自己有一个全新的认识。“原来我也可以！”然后你可以慢慢的增加爬坡次数，换一座更高更长的山去挑战，直到在心里建立起“没有什么山我爬不了”的坚定信念。具体做法小编不在此详细讲述，大家可以戳此链接：《【视频】如何像高手一样爬坡》、《爬坡是一门艺术：公路车爬坡要领》

利用周末或节假日的时间来场小长途拉练对长途骑行是非常有用的

除了专门练习爬坡之外，在周末或节假日的时候还可以为自己设计一些一天或两来回的小长途，路线中应该综合上坡和平路，并带上行李，让自己适应一天5、6个小时甚至更长时间呆在车上，找到自己的骑行节奏，也对路程数字有一个较为清晰的概念，了解自己的负重骑行能力，以及日骑100公里之后的身体状况，在日后制定长途计划的时候也能根据自己的体力量力而行。小编还在学校的时候就经常和朋友们一起寻找学校周边城市好玩的地方，一天来回或者是去指定地点露营；也会找个能爬的山头去捡个“幼儿园或小学毕业证”，那些在路上的时光才是最快乐的时候。

在训练过程中，可以利用手机，或购买码表等电子设备来监测自己的各项骑行数据，来判断自己体能水准的进步程度。

除了白天骑行之外，还要训练夜骑能力。虽然我们并不推崇夜骑，但旅途中总有一些突发状况是不可抗力的。在出发前，要配备好手电筒，尾灯等夜骑伴侣以保障自己的安全。

骑车的朋友应该都听过一句话：一个能骑得很快，但是一群人才能骑得更远。如果你不想一个人上路，那么如何甄选小伙伴也是一件可以拿来说一说的事情。在这里小编要拿自己亲身经历的一个事例来告诉大家，贸然和没有骑行过的小伙伴一起单车旅行可能会遇到哪些麻烦。那时小编和三个朋友一起骑海南，队伍一共是两男两女（小编是女的），小编和另外两个男的在之前已经一起出去骑游过好几次了，我们的习惯是设定好终点，查好途中休息点，骑得快的可以在前面开路，然后在某一个地方停下休息等待慢的队员。这一点在爬坡的时候尤为重要。爬坡最讲究根据自己的节奏爬升，一般要硬性跟着最慢的人的节奏慢慢爬的话会导致更慢更累。在吃的方面，我们都比较偏向于吃好一点，毕竟旅途消耗大，出来玩就别抠的太过分。但由于我们四个在旅途开始之前没有很好地沟通，另外一个妹子走的完全不是这种路线。她觉得，既然出来了，大家就是一个团队，所有的人必须步伐一致，保持在视线范围之内，吃的时候也要规定好价钱不能超支（比如她可以忍受10块以内一点肉都没有的饭菜）。如此种种导致我们四人小队之间发生严重的意见分歧，最后以妹子在某天晚上不小心扭到脚而提前搭车离开结束。我们不去评论谁是谁非，只想以这个事例告诉大家，在旅途开始前，充分了解同行的小伙伴有多么重要。而了解小伙伴的最好方式，就是跟他一起来几场小长途。

到临近出发时，可以适当减少训练次数，保持良好的睡眠，为完美的单车旅行打下良好的身体素质基础。

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责任编辑：Max