《序》

　　--上火车后天开始见晴，蓝天下风景更艳丽。我没有去过天堂，不知道真的仙境是什么样。不过此时此刻列车就行走在仙境中。早上也看到美景，因为天空阴云密布，没有注意到草地上开满了黄花，其实花没有什么稀奇，就是蒲公英花，但是大片的蒲公英花满满的铺满草地全成黄色，衬着绿色是那么鲜艳。蓝天上片片白云，黄花远处偶尔的红色农舍，是我见过的最美的乡间景色，以至于胜过口香糖广告中的假绿色。下次一定骑车来，在美景中躺着躺一整天，睡个小觉，再租个农家小旅馆住一晚。

　　----节选自我上次欧洲游记《点卯欧洲》

　　万事开头难 4月28日-4月30日

　　为什么又是德国？

　　因为我5年前许下心愿；因为那美丽的蒲公英花田，在等我

　　……

　　半年前就开始着手准备了，地图，计划，购物，备件，捷酷骑行服的赞助，露营的知识，各种规定查询…，1月份就出了机票和火车票，多次模拟骑行，所以到了临出发的前一个月反而无事可做，有些前紧后松。截止出发前一周才发现很多问题，幸运地一一解决，比如托运装箱问题，路途中箱子携带问题，都是细节，但是细节决定成败。

　　车辆 大行 MU SL

　　特点：骑行速度快， 轻，8kg便于托运

　　拖车： Carry freedom City

　　特点： 轻，5kg， 可折叠，用做拉杆箱，包可单做背包 ， 且有人已经用于澳大利亚多日横穿骑行活动

　　装备（考虑到几乎不住店）

　　帐篷 MSR Hubba Hubba 双人三季帐

　　特点：轻，只有1.8kg ；防雨性能好5000mm

　　睡袋 奥索卡叠瓦棉睡袋（5月夜间基本0上）

　　地垫 AIRWAVES独行侠系列自动充气垫

　　GPS Holux M241A+智能手机 O2 Flame

　　捷酷专业骑行服

　　捷酷定制德国骑行路线鸟巢骑行服

　　捷酷 富士爱普骑行夹克（白）

　　捷酷 达夫4/4无背带骑行裤（蓝线）

　　捷酷中国龙长袖骑行服

　　捷酷意大利骑行套装

　　装箱的时候难以置信，这么多东西可以正好放在大箱子里，而重量正好是30公斤。能装进去本身就是奇迹。当然两个轮组是根本装不下的，只好背在拖车背包里，就是图中右上角那个。即使托运了30.8公斤的黄箱子以后，随身行李也不轻松，不是重量，是体积，一个睡袋，两个轮组和外置的头盔，部分压缩饼干和相机。

　　《初抵德国》

　　4月28日北京多云大风

　　由于航空管制的原因我们的飞机需要等待起飞命令…（**注：每天用听到的一句话来作为当天的副标题）

　　由于北京机场强风，航空管制导致飞机晚起飞40分钟，起飞时的强烈颠簸有些难受，相比之下我更担心是否能及时赶上去往汉堡的火车，因为飞机落地到慕尼黑东站火车发车只有3个小时时间，还要刨去从机场到东站40分钟的城铁，更别说那排长队的入境检查。“本次航班将经过蒙古乌兰巴托和波兰华沙两个湍流区，飞机会有些颠簸，届时会通知大家”机长提前给大家打预防针，增加了我心中旅程开始的忐忑，气压的变化加重了我的中耳炎，睡没睡都不记得了，半梦半醒的看了几个机上电影。

　　4月28日下午 慕尼黑阴

　　Do you have money?

　　通知中提到的湍流区并未出现，飞机平稳降落，虽然有些晚点，但也就20分钟，我坐在前排，加上动作敏捷，几乎是第一二个人出了飞机，入境检查根本不用排队，过程也简单到丢进去盖个章就丢出来，没有问任何问题，白准备了很多答案了。行李最早几个出来，我松了一口气，不幸的事出机场大门又被看中行李抽检（我90%被行李抽检的经历已经成了同事笑柄），要求打开箱子检查，“Open it, please!” 一边认真地看我护照…“Are you a student？学生吗”“No，Business trip不，商务旅行”一开箱我的拖车框架和安全旗就不安分地掉出来了，“What’s that?”我干脆装傻默不做声，免得牵扯出一大堆虽然早已想好答案的话题。我不是不想说，实在是着急怕耽误时间。

　　他并不关心这些怪异的行李，继续问“Do you have money?” 我很诧异“Of cause I have” “Do you have cash more than 1,000 Euro？”“1,000Euro？You must be talking about someone else, rich man, not me”这个句式相当熟练，最近跟孩子看幼儿英语，经常有孩子不承认是自己干的错事。兜里就400多，这句是实话。OK，他对我失去兴趣，离开我去发现新目标了，我赶紧重新安排箱子里的东西好使劲将它们都挤进去。

　　火车票买的是从München Flughafen慕尼黑机场到Hamburg Hauptbahnhof汉堡主火车站的，所以机场到市内的交通是不用单买票的，机场往返市内的S8和S1（德国的市内轨道交通分为S-Bahn和U-Bahn就是我们常说的城铁和地铁，一个在市区在地下在郊区一般都在路面上，而一个是暗无天日，除了轨道交通以外，还有有轨电车Tram和公交车Bus）都是20分钟一趟，等于10分钟一趟去市内的城铁，我去München Ostbahnhof慕尼黑东站坐S8要快很多，等我顺利到达东站时距离去汉堡的夜车发车时间还有1个多小时，足见前面之快。安静下来才感觉德国的夜晚是非常的寒冷，特别是我又着急又累赘的出了一身大汗。

　　4月29日 汉堡多云间晴

　　Don’t worry!

　　我买的是Nachtzug（城市间夜车），也就是国内的夕发朝至的列车，车厢选择的是59欧元的liegewagen（翻译过来应该是斜靠的包厢）而不是更贵可达100欧以上的schlafwagen（睡觉包厢），不过Liegewagen实际就是我们熟悉的卧铺车厢，而Schlafwagen是内有一张单人或者双人的床位并有卫生间的豪华型包厢，国内是没有这样的车厢的。当然更便宜还有Sitzwagen（坐铺）供大家选择，而Sitzwagen的包厢也不差劲，每个包厢内2个沙发样长座面对面，共6个座位，而坐垫是可以拉出来跟对面的坐垫拼合在一起，头枕的高度也可以调节，晚上也不很难受。Liegewagen又分包厢内是6铺和4铺的，6铺的便宜些。早上大家都起床时，可以把中间的铺位翻下来和下铺组合成沙发。我说的这些仅指Nachtzug，如果ICE（子弹头高速列车）或者那种慢车的话大多数还是统统朝前的排座。

　　时差的原因我早早就醒了，静静地立在包厢外过道欣赏窗外湿润的德国春色，对此行信心满满，同车厢的一家三口到不莱梅下车，扛起他们大大小小的提琴箱子跟我友好的告别让我真正认识到《不莱梅的音乐家》不仅仅是童话。列车准点到达Hamburg Hauptbahnhof汉堡主火车站，我裹了裹外衣抵御无缝不钻的寒意，腰挎肩背手拉的走出充满食物香味诱惑的车站大厅。我决定乘坐城铁前往露营地，而不是原计划的在火车站就开箱装车然后骑到目的地，因为这里人太多，而且装车消耗时间太长。查到自己要去的城铁车站以后决定买票，但是我不知道这个地址位于几圈，需要买几圈(How many zones)的票，求助于一个地铁保安的结果是他告诉我我根本不用买票，在德国持有乘坐超过100公里的火车可以免费接驳一次单程的市内城铁。呵呵，好运气来了挡都挡不住。

　　这个汉堡的露营地不同于以后的露营地，是唯一一个还算在市内的露营地，更准确的讲是市郊，具体地址在汉堡体育馆旁边北纬53度35分26秒东经9度55分57秒Campingplatz（露营地）设施齐全，有卫生间淋浴间，前台兼餐厅。很多邻居都是开车拉房车来玩的。

　　这样就开始了我住帐篷的生活。选择MSR的hubba hubba帐篷经多点考虑，首先德国风并不大，往年5月份雨量不大，我又不完全在野外，选择hubba更大的意义是它的轻便和搭建快捷性能。这种自立式帐篷可以在5分钟内搭建完毕，当然这还是生手的成绩。着急装车，另外想到这里怎么还会有风，所以连地钉都懒得用，更别说防风绳了。一个松散的帐篷就这样完成了，赶紧出发环游汉堡才是我想要的。

　　很顺利的组装了车和拖车，按计划目标是Flottbike，汉堡的一个自行车店，已经联系好如需要可以帮我调试车辆。看看GPS，才7公里，可是开始骑行就问题初现。首先是路，即使是汉堡市内，很多很大的上坡，为了爬上一个必经的立交桥上的长坡，就害得我气喘嘘嘘差点下来推车，别忘了我可把几乎20公斤的重装备都留在帐篷里了。然后是GPS，虽然有自行车专用模式，可是经常指一些没有100米就转弯的小路，多半是那种别墅区之间的蜘蛛网，还不如走大路来得快。

　　从车店出来到河边一路经过别墅区，我不时停下照相，景色很美，更因为没想到这里骑车的人很多，有年轻女孩骑着菜车，也有专业人士骑着公路赛或者山地，汉堡市内的自行车专用道路骑起来真是得心应手。

　　这种大人牵小孩的标志是人行道，下面自行车符号下面写的Frei是英语Free，这里自行车Frei不是自行车自由行驶的意思，而是某些食品里 Sugarfree不含糖的意思，就是自行车不许走，不过以后出了城，经常走人行道的，只要能过我就不管那么多了。而城里真正的自行车道路就是右下图中红色的1米宽部分。每个城市基本都有，设施齐全，到了城里部分小路，有30公里时速限速区就没有这种专用道路了，可以路中间骑，后面的车一般是不能超车的，不用怕耽误后车（汽车）时间，不会有人鸣笛的。在德国大城市里自行车乱穿马路，机动车道上狂飙的现象，呵呵，不少。

　　不过也很快就到了Folttbike，店员友好地帮我看了看车，其实也没什么，我询问了很多问题，店员看出我的焦虑“Don’t worry! If you ride bike only in Germany, there are lots of bike shops can help you, I’m sure.” 我买了用于雨天链条除脏润滑的一种喷剂就直接前往港口。前往港口都是一路下坡所以把上坡的疲惫都忘了。顺便show一下车把上的装备，还不包括绑在右边的GPS轨迹记录仪（兼蓝牙GPS接收模块）。

　　我终于来到着名的汉堡港码头，拍下了这张出发点的踌躇满志的照片。听着耳畔的汽笛声，想象2年前我的GTI从这里装船运往中国，感慨于这么大而繁忙的港口，右岸是忙碌的集装箱吊装码头，左岸是人们欢乐嬉戏的沙滩草坪。

　　顺便说说GPS轨迹记录仪，只要它每天开着，相机和它的时间一秒不差，所有相机照的照片都可以按时间给出GPS精度。上面这个在樱花旁的草坪照的照片举例，图片可以定位在google earth上，正是这两颗樱花树中间的草坪。科技不得不让人惊叹。

　　我无目的地沿着河岸前行到Altstadt老城，冒碰了几个必去的景点以后很早就回Campingplatz休息了，基本是按照国内的时间睡觉的。

　　夜里不幸，起风了，不算大，也就3级的样子，没有了帐钉的束缚，门厅的布摇摆着，风夹杂着雨打进帐篷，我赶紧起身，好在我是整洁强迫症，抹黑也很容易找出帐钉，一一固定，而这种通常给车用的露营地地面铺设了大概半米深的碎石子，帐钉非常不好打入，又在几个我认为非常不牢的帐钉上压上箱子和水瓶。

　　一通忙活之后风也停了，雨大起来了，再次钻进帐篷的时候还好，睡衣睡裤都没有湿。

　　《南下Celle》

　　4月30日  上午多云间晴 下午小到中雨

　　Immer grade aus

　　从此早上起来就多了一项任务，用毛巾擦干外帐两面，耗时费力。今天就要正式出发了，打包收拾好所有的行李后拖车的重量已经接近40公斤了，因为早上还去超市狠心地买了三根黄瓜，一袋红橙，牛奶，一大瓶水。骑出Campingplatz大门就感觉出问题了，拖车因为太重和自行车不同步，明显感觉到拉扯的效果，就是提速是拖车向后拽，刹车时拖车向前推，即使平路匀速行驶也能感觉到拖车像弹簧一样的推拉效果，很消耗体力。

　　向南一路来到易北河边，从哪个桥穿越易北河是个大问题，GPS指使的桥正在修路，禁止通行，我继续向东，跟一群卡车进入一个Checkpoint（检查站），几个警察摸样的人看了看我的行李，要我打开检查，我问为什么？他们说是Zoll（海关）检查，我说这里又不是国境，他们说汉堡是自由市，没有关税，所以这里检查是否有摄像机等东西，我说就有相机，那也要打开，好不容易打包的东西都打开检查了，比机场检查要严格多了，之后看我辛苦的整理，他们也主动帮忙，得知我的行程之后，哇，很是惊讶地表示赞赏，指引了我一条向南的路。不过，这条路是错的，我骑行了10公里之后在一处迷路处问了一个骑公路赛的人，他将我指引回检查站旁边，又将我带到了真正直线向南的路口，才放心离去，据他说，即使他骑公路赛，也要7个小时才能到达Celle，说我有行李，很难说，我有些担心。