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09年发在《户外》中尼自行车攻略
对我而言,旅行的目的不在于抵达某处,而在于起而行。旅行的本身就是我的目的。旅行最了不起的部分是在于行动,在于更近距离的感受到生命中的必要性和蹒跚,在于爬出文明的安乐窝,寻找脚下的花岗岩球
――――斯蒂文生
1 行前的准备
我所见到的打算骑行中尼公路的旅行者,大都已经是经过了长途跋涉,沿川藏,青藏进入拉萨,修整后继续他们的长途骑行,就准备而言,他们从家乡出发的时候,做的一点都不少,经过开头的旅行,对自行车冒险方方面面都有了非常切身的感受,可是说,都是专家级的了,和游荡在八廓街的骑手们聊聊,对于装备,会从他们嘴里会冒出来一堆专业名词。事实上,只要我们上路,你能想到的,甚至比我还多,在这里就不造次了,重要的是,我们没有上路,就不知道什么是必须,和哪些是具有实际的价值资讯和经验。
我的装备列表:
vaude自行车专用前后挂包
cateye码表
uerohike225双人帐篷和温标在-5度的睡袋
防潮垫,我选择质量好的,不然影响体力。
头灯,用来宿营时候看东西
骑车手套
内外胎:我个人习惯多背内胎,直接换。外胎不需要
笔记本电脑和相机以及照相相关设备
服装:冲锋加抓容
鞋子:普通户外鞋
骑行裤
一把多功能钳子和气筒。不带其他自行车相关装备
仅做参考的药品:霍香正气药水(对高山反应和腹泻有一定功效)腹泻药和感冒药,过敏药。建议不要太多,1-2天量可以了,当地都可以买到药品。
车的问题
关于我们的坐骑,我在柬埔寨骑车的时候,听一个白人车手说中国车没有办法用,我骑中尼,在定日遇到的韩国哥们,骑一万美元的手工车,对于器材爱好者而言,这个问题绝对可以喋喋不休,大到用直把还是弯把,西码诺什么等级的配件,小到一个螺钉,都会让出发前的骑行者崩溃。就我个人而言,一辆质量略好的变速车就可以满足中尼旅行需要,记得我在2000年头一次骑拉萨的时候,在格尔木买了一辆28“大驴”,没有过昆仑山口就退回了。后来骑行非洲时用的是gaint ark,第二次走拉萨和中尼用的是atx 680,基本上都可以胜任长途旅行,且1500元左右的价格也比较适合那些囊中拮据的旅行者,再说了,我希望自己多数的钱是用在路上。
1 吃饱:)
2走中尼不象新藏线那样,人烟稀少,物质贫乏,尽量轻装上路
3翻越山口比较多,对体力要求高,要控制好踏速,保持心态稳定。
4勇士 美里大 捷安特(gaint)的 660 680,同档次的车基本可以满足要求。
5携带一些葡萄糖和红牛,必要时候补充体力,也可以用于对付高山反应。
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