一直想骑一次100k，怎奈一直没有机会。不过最近正是春暖花开的好时节，怎能负了这美丽的景色？这不，在地图上定睛一看，立即锁定了位于瑞士法语区的Neuchatel，骑过去还可以进城看看城堡，在湖边晒晒太阳。不过在Strava上规划路线时就傻了眼，从Basel到Neuchatel并没有简单直接的直线连接，而是需要翻一座山——前35公里几乎一直在爬坡。于是稍微调整了一下路线，将目的地锁定在了位于伯尔尼州的双语区Biel，这也是瑞士唯一一个官方上同时使用德语和法语两种语言的城市（双语区果然任性，连名字都是德语和法语两种语言Biel/Bienne）。

▲Basel至Biel路线（左）及爬升示意图（右）

想来自己之前最长的一次骑行经验是去年参与Strava上的La course by Le Tour de France（女子环法，巴黎城市绕圈赛，路线和环法最后一个赛段相同，共89公里）挑战而进行的90.3公里，并且准备不是很充分；当时还好路过了超市，可以进行一定程度的补给。有了上次的经验，并且在这期间又参加了一次德国汉堡的Cyclassics（美骑编辑注①②③），加上最近一直在练习爬坡，可谓身体和心理上有了双重准备。

【注解：

①汉堡德视佳经典赛，UCI世巡赛级别赛事，每年八月在德国汉堡举行，主办机构正是被万达重金收购的IRONMAN公司。比赛过去的冠名赞助商是Vattenfall——意为“瀑布”，一家来自瑞典的电力公司——去年，德视佳——EuroEyes，德国眼科医疗机构——接替Vattenfall，对比赛进行冠名赞助；

②去年的赛报可以点此查看；

③作者的参赛经历也很有意思，可以点此查看《古董车征战德国经典赛事 汉堡经典赛游记》。】

又恰好之前赶上Rapha官网补进了一批新的Rapha+Apidura旅行尾包，正好借此机会试验一下。此次出行带的东西并不多，但也算是少而精（如下图），不过事实证明下次还是要再多带几根能量棒。顺带提一下这个尾包，之前就听说这个产品十分紧俏，每次放出之后就会被立即抢光，所以机智之下注册了官网的邮件提醒，在Rapha补货的邮件发来的当天下午就立即下单，第二天再去看的时候果然又没货了。官网上标注的容量是11L，但实际上还是挺能装的，我把所有东西装进去也只用了不到1/3的空间，看来以后如果进行多日长途骑行的话这个尾包应该还是很可靠的。

▲尾包和所带的装备（内胎、气筒、换胎扳手、能量棒、充电宝、数据线、多用工具、尾灯、骑行眼镜、皮肤风衣）

▲战车和尾包，十分感谢乱入镜头的小猫

▲后视角度，Rapha的经典配色

出发当天是个周日，天气大好。下午不到四点出发，因为晚上8点半以后才开始天黑，估么着应该还是能在天黑前结束骑行，只是没有机会进城转转了。下午4点多阳光依旧很强，出城之后在路上碰见了许多骑公路车的骑友们。周日骑车在欧洲是一个很传统的活动，周日时商店完全不开门，街上的车也少很多，人们通常和家人逛博物馆和动物园，当然热爱骑行之人就是踩上自己的自行车出去赶紧来两圈。

如前所述，全程最大的困难就是前35公里的爬坡。实际体验是前20公里都是缓坡，没有太大的困难，后15公里进入盘山路，才是真正的挑战。也大概是因为对于盘山路稍有忌惮，我决定在盘山路脚下的小镇稍作休整，先来一根能量棒。正在我就着水下咽时，来了一个骑E-Bike的瑞士老奶奶，笑呵呵地跟我招了招手。没想到这才是我们相互追逐的开端。

休整过后开始爬坡，不到一会儿在一个转弯处看到了也停在路边休息的老奶奶（不过到现在也是没理解她骑电动车为什么还休息，而且才刚开始爬坡，可能是出了什么机械故障之类的）。随着爬升，坡度也从一开始的不到4%逐渐上升到了将近10%，于是你猜怎么着，老奶奶又笑呵呵地把我给超过去了，估计还在心里说，小伙子加油。

等我吭哧坑终于来到了山顶，老奶奶早已不见了踪影，估计就是传说中的难以望其项背了吧。又一根能量棒以后全速下坡，来到了伯尔尼州的地界，真的是翻山越岭来看你。此处是全程最高能的景色……远处的山上完全被翠绿色的植被所覆盖，山脚下是一片村社，被还挂在半空中的太阳映衬得无比耀眼无比辉煌，宛若来到了人间仙境。但极其遗憾的是当时下坡坡度过大速度太快，后面还有汽车的追赶，没能设法停下车来拍照。但无论如何，这景色深深地留在了我的脑海里，或许下次专门来爬个坡来欣赏这片景色！

在下坡下了很久的时候，又遇见了刚才提到的老奶奶，我们真的是在瑞士的大山区彼此相互追逐。老奶奶的电动车虽然在爬坡上有优势，但最大速度却不足，我借着下坡的势能蹭蹭把老奶奶超过了，超车的瞬间也和老奶奶打了个招呼，老奶奶也是和我相视一笑。在这之后就再没在路上遇见她了。想来这也是此程最有意思的一段小插曲了。

▲盘山路山脚下的小镇，在此稍作停歇，初遇骑电动车瑞士老奶奶

下坡之后来到了平路，真的是长、平、直。有时我甚至想，其实平路也有平路的难骑之处，因为完全不能借助下坡，而是需要持续输出，丝毫不能停止踩踏。另一方面呢，长平直的路段虽然开阔，却也会让人觉得真是一望无际，望不到头，不像爬坡一样你知道哪里是山顶，平路的终点就是最后的终点——还有60多公里……

▲下坡之后的平路，真的是长、平、直，望不到头

▲路遇漂亮的油菜花

之后的平路似乎比较平淡，不过意外地发现是留意到了加油站其实是补给的好地方。周末虽然商店不开，但是多数加油站旁都有或大或小的小卖部，即使周日也开门。买了一瓶水和几根香蕉。不过并不是每个加油站都设有这种小型超市，偶尔也需要碰运气。另外饮用水的话，但凡穿过城市或村镇时，路边都会有饮水喷泉，既能妆点城市，又能给过路的人提供饮用水，这个设施确实值得称赞。

▲周日也开门的加油站小超市

▲提供饮用水的小型喷泉

行程临近85公里的时候，终于看到了指向Biel的指示牌。此时天已经有些昏暗了，这时在一条笔直的大道上发现了Rolex劳力士的大牌子，后来了解到这竟是传说中的劳力士工厂！Google上的景点评分高达4.6/分（5分满分）。回去之后了解到，Biel真真是瑞士传统的制表中心，在这里，swatch（斯沃琪）、Rolex（劳力士）、Omega（欧米茄）、TISSOT （天梭）等制表巨头都聚集于此。

▲临近Biel时赫然出现的劳力士工厂

到达Biel！其实到Biel时只是90公里，所以之前计划路线时特意规划了稍微再往前骑一点儿，也能感受一下路况尚佳且景色优美的环湖公路。转眼间来到预定路线的最远端，推车到湖边欣赏一下美丽的景色。此时定睛一瞧，震撼人心的景色出现了，极目远望时可以隐约看见雪山！如此美丽，如此壮观，如此撼人心魄。

▲Biel湖的环湖公路，左侧即Biel湖

▲Biel湖风景一瞥

▲远处是还覆盖着积雪的雪山

骑行的最后，原路返回Biel火车站，离回Basel火车的发车时间还有7分钟，刚好赶上。在SBB（瑞士铁路）的手机APP上迅速买好了车票（16瑞士法郎）和自行车票（5瑞士法郎），推车进车厢。

▲Biel火车总站

如果你时间太赶的话，其实也可以先上车，再在手机上买票或者上车后马上找乘务员买票。瑞士的绝大多数火车是可以携带自行车的，在网上/手机购票时需要自己查看相应的列车信息上有没有自行车小标志。通常快车需要给自行车买自行车票，慢车的话自行车可以免费携带上火车。一个小Tip是，可以带一个轻质的自行车锁，这样就可以把车锁上放心地去找座位了（不过以瑞士的民风，不锁车也是没关系哒）。

▲停靠发往Basel火车的站台

▲专门停（xuan）放（gua）自行车的区域

不到一个半小时，火车抵达Basel，慢悠悠休闲骑回家洗澡睡觉。总结一下就是，一定要轻装简行，但该带的东西一样也不能少，并且带足水和食物。强烈建议不要背包，因为后背出汗的话背着包真的会让你怀疑人生。一条好的骑行裤绝对会改善骑行体验，有背带的话更好。纪念一下首次100km，准备迎接新的挑战。天气越来越好了，大家一起上路吧！See you on the ride！

▲Strava数据，纪念自己首个100公里

责任编辑：Max