美骑编者按：近几年，越来越多的车友们跨过台湾海峡，去到宝岛台湾享受自己的骑行之旅。而在众多的环台湾骑行路线中，东线成了不少骑友们的首要选择。这一路上，我们可以骑着自行车在沿海公路上前进，蔚蓝的太平洋就在近在咫尺的地方、温暖的海风吹拂着这一路，还能在沿途中感受到宝岛独有的那份朴素的人文景色......

在台湾东部沿海骑行确实是一段极其美好的经历，但八月的台湾，即将进入台风季，并不太适合进行骑行。然而，这并不能阻止我们去欣赏这一段美妙之旅，现在就让我们跟着骑友darzui刘乾的脚步，去感受台湾五月天里东线骑行的美好风景吧。

台湾是每个骑行爱好者的梦想，优美的风景、成熟的路线、浓厚的自行车文化、优越的补给条件、友好的居民、极丰富的美食，无不在感召着我们。

▲先用一段视频展现此行的精华

一般而言，骑行台湾有三种选择

1、环岛：与其说是游玩，不如说是挑战，因为首先西线几乎没什么风景，其次按照台湾交通部官方的环岛一号线的路程，该线路的强度会非常大。

2、东线：这是我的选择，台湾岛所有美景都在东线，而且山、海、城市、美食等诸多要素一个不少，且全程下来仅需要1周左右即可。

3、蛙跳式骑游：大部分时候使用公共交通，挑选最优秀的一些路线骑行。不过这对于我而言过于休闲了。

计划很简单：乘飞机到台北，从台北坐交通工具到垦丁，再从垦丁骑到台北，由于是淡季，我完全没有预定任何一晚的住宿，完全是骑到哪里是哪里。

车：我最喜欢的Bikefriday折叠车，最适合长途骑行的折叠车，打包后可以带上任何交通工具。这辆车的车架虽然比较老，但是做工和漆面都是杠杠的，整体状态非常好。

配置是10速飞轮+3速内变，53/39双盘但是没前拨，城市里用大盘，长途崎岖路段手动变到小盘。451的轮径骑起来是比406爽，但是好的旅行胎不好找，用的玛吉斯的这款比较马马虎虎。

▲得益于天气热，不需要太多衣服，一个驼包一个车把包足矣

行程是从上海飞台北，然后坐高铁到高雄，再从高雄坐大巴到垦丁，从垦丁开始骑。

第一天：垦丁到满洲 26.94km

第二天：满洲到金仑 92.92km

第三天：金仑到小马 82.98km

第四天：小马到瑞穗 76.93km

第五天：瑞穗到花莲 77.8km

第六天：花莲到头城，坐火车

第七天：头城到台北 86.58km

几个小tips：

1、出发前我没有订任何住处，都是在当天下午用google地图找民宿，或者airbnb上订；

2、在7-11可以买到中华电信的5天无限量流量卡，这个配合google地图，就是导航利器（美骑编辑注：其实在机场内也有大哥大的柜台，只要不是深夜到达的班机，游客们一般都可以在机场用证件登记办理一张10天左右的电话卡，流量足够支撑耍的那几天了）；

3、由于我是淡季去的，火车票、大巴票等也无需提前购买；

4、我带的是折叠车，所以到台湾后，把车子折起来装包，坐任何班次的火车、大巴都没有任何问题。如果是非折叠车，只能带进区间列车。不过还是比大陆强多了，有一整节车厢专门放自行车。

▲这是我第一次带自行车坐飞机，其实很简单，自行车装箱后，走超大行李托运即可

第一天：垦丁到满洲

每天行程都是用garmin fenix5记录的，然后把记录同步到garmin connect上，就可以在网站上看到下面的信息了。

▲大巴的下车地点是大名鼎鼎的垦丁大街，不过我完全没有在这里逍遥一番的打算

▲迎着正午的日头，骑行开始了

▲一路沿着垦丁的海岸线，天气非常好，右手边就是太平洋，这里的海真是太漂亮了

▲沿海岸线骑了一段平坦的路，过了鹅峦鼻之后，在这里吃完冷饮，就要开始爬坡了

作为常驻上海的人，对爬坡实在很难适应，这段不长的坡居然就让我产生了绝望感。不过爬到坡顶后的风景绝对对得起这段努力。

▲这里名为风吹砂，风是名副其实的大，烈日下空旷的大地上，来往车寥寥无几，几乎只有我一人一骑

由于实在是很少爬坡，骑了十几公里就抽筋了，咬牙骑了20多公里坚持到满洲，找了地方住宿，心里盘算着接下来这些天该怎么办。

▲晚上住在“遇见满洲”民宿，性价比高得出奇，老板把钥匙给我之后就闪人了，笔记本电脑放在一楼也不管了

第二天：满洲到金仑

昨晚睡了个好觉，感觉腿也恢复了。今天要翻过此行最难的寿卡，而且由于昨天骑的实在太少，所以今天的行程比较长。

▲今天依然是艳阳高照，虽然暂时离开了海岸，但山间的田园风光依然迷人

▲爬坡是家常便饭，台湾走山线的话，一直遇到的都是起伏地形

中午时分，来到了僻静的山路，从这里开始就是一路大坡，直到寿卡驿站。这段路也是此行最僻静的道路，非常原生态，道路两旁时常有猴子在树上跳跃。

▲长一公里坡度5%的山路

在中午最热的时候爬坡，感觉实在是非常酸爽，只能一路朝身上浇水降温，实在骑不动的时候就下来推，边推边骂这修路的人。

▲时常可见的环岛一号线路标，让我知道：我不是一个人

经过一段骑行后，我终于来到台湾环岛第一关：寿卡驿站。铁马驿站是为骑行者提供饮水、休息、洗漱、修车、打气的地方，并不能住宿，我觉得叫驿站并不贴切，叫休息站更合适一些。

▲台湾环岛第一关：寿卡驿站

▲途中的大部分驿站，都是派出所兼而为之的，正所谓渴了累了就找派出所

经过寿卡驿站之后，就是连续十多公里的下坡，而且汽车很多，骑这段路要非常集中注意力，刹车最好前后刹交替点刹，防止过热。

▲下去之后，又是海线，风景就是对骑行者最好的奖赏

晚上住在金仑的这家“打个蛋”民宿，这是一路上条件最好的一家了，不过正值淡季，价格也不贵。

▲“打个蛋”民宿的小院，只看图片都觉得很舒服很温馨啊

▲“打个蛋”民宿的内景

另外，值得一提的是：我一路上都把garmin fenix5当做码表，好处是兼顾手表和码表的双重功能，此外使用比常规码表方便，功能也要强大的多。一直以来，这类gps手表最大的问题是续航太差，fenix5在开表记录10个小时之后，还有一半的电，看来续航问题不用担心了。

▲把garmin fenix5当作码表也是一个不错的选择。

未完待续......

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责任编辑：MG