7/19 Milford--Baker 83英里

7/20 Baker--Ely 63英里

我考虑过绕进大峡谷等国家公园，但是一方面这次旅行已经参观大约10个北美的国家公园，另一方面在国家公园骑单车能期待什么？美景，壅塞，不友善的单车骑士住宿政策？依个人之见，在国家公园的既有单车路径骑单车是有趣的事，但是骑在主要公路则不然。驾驶人看到熊，照完相会绕过，绕不过则停车等待，看到自行车也会绕过，但是绕不过则以毫米距离擦自行车而过。

这也是我在这两天遇到最离谱的两件事。7/19号的公路还不是50号公路(被称为美国最寂寞公路，但是实际上仍连结许多重要城镇)，车流极为稀疏，实时如此，一辆露营车在对向有货车，同向有自行车的情况下，居然还玩“三人行”，从我和货车之间挤过去。若是对向有车阵，不玩三人行的下场是得等好一阵子车阵通过再超我车的情况，我会闪到路边让他通过，但是这辆露营车不但连几秒等待货车通过都不肯，速度还完全不放慢。另一个是在无路肩时对向小客车超车货车，拜托，是没看到我吗？赶头七还是赶投胎？

内华达干燥区是地壳挤压运动下产生数个南北向的稜脉与山谷，这几天的路程就是不断的翻稜下谷。谷地并非黄色沙漠，至少我还没看到任何自行车胎杀手－仙人掌，谷地仍有农牧业。实时如此，我在两镇间仍找不到饮用水，干燥的空气让饮水控制十分困难，我到了Ely，马上冲进麦当劳灌水(美国麦当劳饮料饮水可无限畅饮)，这段路完全没有享受可言，我只是想赶快到目的地，而路上的赛车让这段路罪加一等。

723 Austin--Middlegate 64英里

724 Middlegate--Fallon(50号公路寂寞段(干旱段)西侧端点--silver spring 73 英里

有篇游记是这样形容这段50号公路的：这段路实在太无聊了，于是我开始数树，但是数树还是很无聊，因为这段路只有三棵树。

扣除小镇人种的，我从小Baker到Fallon只数到了两棵树，另一棵可能被雷劈了还是被车撞了。我妹妹建议数车，但是车开得比闪电快，不好数。也许我可以尝试判断横死街头动物死无全尸的品种。

严格说来，这段路还是有些趣味。Middlegate，人口17人，位于Austin与Fallon111英里的中间，包含我在内的多数单车骑士无法在载重下一日骑完111英里，于是Middlegate成为单车骑士必过夜之处。Middlegate并不是小镇，充其量只是食宿设施，17人扣除学龄儿童，都是员工。

Middlegate不只是单车骑士重要的停泊站，也是观光景点。“middlegate, in the middle of nowhere(middlegate，在啥都没有的地方)”是最响亮的号召。内华达的50号公路有做成像369乡镇的小册子，Middlegate是其中一个集章的地点。因此这里餐厅最繁忙时段不是傍晚的下班时间，而是旅客还在路上的下午时段。

而往东距离14英里的cold springs旅游设施站虽然用餐环境较佳(Middlegate的厨房和用餐区无分隔)，但是相较不受旅客青睐，我休息午餐的正午时段，除了一对借厕所的老夫妻，再也没有旅客驻足。Cold springs附近牧业发达，居民分散，而Middlegate是像大家庭的小社区。

在Middlegate露营不收分毫，洗澡3美金，员工亲切和气，但仅限于此。虽然人数不多，但是单车旅客在这里并不稀奇。没有与人谈天的机会，只是寂寞的度过一晚，干雷不断直到午夜。但这里的确是很好的休息站，至少翌日保持一样早起的作息规律而不觉得睡眠不足，以尽量避开下午的炙热或强风。Middlegate是我在内华达干旱区的最后一晚，翌日过了Fallon，人车再度熙熙攘攘，翻过内华达山脉，就是太平洋，而翻内华达山脉非常夭寿，下篇说明。

责任编辑：小钰