为什么会决定去冲绳骑车？这要从11月初在云南参加格兰芬多自行车节的时候说起。当时有位队友说起11月初在冲绳有一个面向全社会的环冲绳自行车赛，分两天完成，不过和云南格兰芬多赛日期冲突了，今年没法参加。这立刻引起了几位去过日本旅游的小伙伴的兴趣，不参加比赛，我们也可以自己骑游一圈环冲绳啊！我只在动画和电视电影里见过冲绳，也挺想去一去这个旅游胜地，所以也加入到环冲绳骑游小组里去了。买机票，办理自由行签证，一切顺利进行，马上就可以出行了。带哪辆车子去骑游呢？问了问去过冲绳的伙伴，得知那边的道路状况非常好，公路车骑行畅通无阻。这时候兔贱同志的电话打过来说：“了解到你即将去冲绳骑游，带上Diverge吧！”。

航空公司给与免费托运自行车的重量是23KG，Diverge E5的重量有10KG，而塑料装车箱重量有12KG，再加上一些保护附件，很有可能超重……我只好用Specialized的原装纸箱来打包车子了，虽然这样装完后重量才16KG不到，但是保护性肯定没有塑料装车箱好。

通过查看环冲绳自行车赛的官方资料，我了解到冲绳的道路基本是平路加起伏爬坡，没有很长很逗的连续长爬坡。我找了套旧车上的105变速套件，把Diverge上原车配置的8速套件替换下来，又匆忙从闲鱼上收了个战斗成色的105牙盘换掉原车上的方孔中轴牙盘，减重的同时增加点使用舒适性。更换了165mm曲柄长度105牙盘之后开启了车子一个新特性，前轮不会撞锁鞋（我锁鞋尺寸是SHIMANO 40码），这下子我可以更加灵活自如的转向。然后再给车子装上前、后灯和铃铛，没有这些会被日本警察罚5万日元的。车子其余设定和我之前的城市通勤使用篇一样。

万事俱备，直接出发。从广州莲花山港口上船直达香港机场，吃过大又美味的蛋挞后再上飞机直飞冲绳那霸机场。两个小时的飞行时间不算长，出机场后有高架轻轨列车直达那霸市中心的下榻酒店，十分方便。装车箱由预约好的车辆直接送到酒店那里，不用自己拉着麻烦。

酒店里安顿好后首先要出去找好吃的啊！吃饱才有力气骑游。出去沿着市里大街小巷一路逛一路吃，经过了那霸市政府大楼、商业街，也看了一会儿日本的未来足球小将的精彩个人技术与整体配合，吃饱喝足尽兴而归。

好好休息一晚后，第二天早上我和伙伴们正式开始骑游冲绳。计划是分四天，中间有不同线路以供不同实力的伙伴自行选择。第一天线路是从那霸市踩到名护市，名护市是环冲绳比赛的起点和终点。根据STRAVA软件最后的记录，我第一天骑了总距离79.5KM，总爬升767米。

出发后前15KM在市中心里穿行，经过很多红绿灯路口，我们一行人都是百分百完全遵守交通规则按灯号通行，骑行速度稍微有点慢。

离开市中心沿着58号国道一直北上，中途去海滨公园拍照，又绕去海岸灯塔景点游玩，导致前40KM路程花费时间偏长。碰上灯塔的检修工程还没结束，还有半个月呢……

灯塔景点游玩结束后我和两位伙伴商量着离开大队伍先行单飞，我也想趁次机会看看Diverge能不能在“真骑游”中不掉队。于是三人小队伍就顶着海岸边大侧风前行。最后这39.5KM路程全程都是在58号国道上，道路沿着海边依山而建，有连续的起伏爬坡，也有平缓高速的直路。我们三人轮换交替带风，最后能以30KM的均速在大侧风中完成了39.5KM的混合路程，我踩着10KG重量的Diverge完全没有掉队（另外两辆车子的重量都在7KG以下），甚至凭借着我自身体重较轻的优势，还能一路在各种爬坡中领骑。30C宽度的外胎能让我无视路边各种排水盖，无需避让地安心高速顺畅通行，这是一大优势。

到达名护的预约酒店，惊讶发现这酒店的房门还是用钥匙的。酒店顶楼自带温泉浴池，可以去泡一泡纾解疲劳。

第三天早上阳光明媚，我们一行人兴致冲冲的出发踩去名护市西北边的旅游景点区参观海洋馆和古宇利岛。海洋馆正门正对着后面伊江岛，岛中央的海拔172米的城山清晰可见，设计者绝对用心。离开海洋馆骑行大约10KM左右就能到达古宇利岛，上岛要经过一座大桥，大桥两侧美景如画。

我扛着车走岛桥下的沙滩上，Diverge原装不带任何胎齿的30C外胎在沙滩上毫无抓地力，推车都费劲，扛车走是最好选择。

不知不觉我们在这些景点处已经耗费接近3个小时了，看着东边逐渐积厚的云层，我开始催促伙伴们继续前行。

我们骑行到60KM路程时正好是58号国道和331号国道交汇处，继续走58号国道就会一路向北走到冲绳岛的最北端，然后才能向东南方向环绕；而走331号国道就直接横穿冲绳岛直达东边海岸线。在路边的全家便利店吃了顿简单午饭，已经是下午1点钟了。有三位伙伴决定要继续向北完成环绕冲绳岛北端，他们的计划预计是天黑6点钟前能回到酒店。而我和另外以为伙伴实力较弱，保险为上就转向331国道走个小绕圈，计划是3点钟前能回到酒店。我没想到的是，后面这40KM路程，有将近1000米的爬升……东面这路线全部是爬坡。根据STRAVA的记录，这一天我总路程是103KM，总爬升是1300米。

穿越中部的爬山不难，我很快就到了东海岸的东村，我成为了骑游队伍里第一个看见冲绳东海岸的人。这个时候天气还算好，我还在东村的海边拍照，有只寄居蟹爬上了车子上来，不知道是不是看上了Diverge想换个大点壳。

海岛的天气真是说变就变，蓝天白云的好天气不到5分钟就下起了大雨。在山上的小村落里避了大半个小时的雨，看着雨势减小后立刻赶路。东海岸这段路并不是沿着海岸边的平路，而是不断的钻进山上再走出来的海边的爬坡，雨势又逐渐加大了，身上没有雨衣，薄薄的防风背心已经不能挡住雨水，身体全部湿透了，再也没有避雨的必要了，迎着大风大雨踩吧！湿滑的路面，模糊的视线，身体也开始降温了，骑行速度慢了下来。在下坡时得意于碟刹，我手指只需要轻轻捏刹车就可以稳稳的控制住速度安全溜车，丝毫不需要担心刹车够不够力，会不会失效。

等到从东岸再一次爬坡穿越冲绳中央回到西岸，从坡顶看见名护市的时候已经是接近下午5点。那时候我只有一个念头，赶紧回到酒店，我要去吃一碗热腾腾的牛肉饭！而这个时候环绕北部大三位勇士还没到达东村……他们也在冒着大雨前行，最后在晚上8点半才回到酒店，完成这淋雨12小时200KM的骑游壮举！

在酒店里好好休息一晚后，第四天早上我精神饱满地出发向着东南方向的宇流麻市出发。这意味着一出门就要翻山越岭爬过去冲绳东海岸，幸好今天总行程才55KM，，而且329国道的坡度是很平缓的7%，Diverge车上的34T小盘和32T飞轮应付这点坡度毫无压力。

天气一路阴天，夹杂着短时小雨，中途在罗森便利店停留一下补给能量。榉坂46组合的旗子是所有罗森便利店都有的啊，虽然不了解，但是觉得挺厉害的样子。

最后这天还是在雨中到达预定的民宿，不过等我们安顿好之后天气放晴了，伙伴们提议骑去附近的海上公路看看，那里的日落景色不错。

第五天是要从宇流麻市骑回到那霸市，我计划的路程很短，50KM不到而已，所以就绕路再去一趟海上公路拍照，然后顺路去胜连城遗址那里参观。我今天连骑行服都不穿了，一身休闲骑。在胜连城上可以俯瞰整个冲绳市和宇流麻市，也可以看见整个海上公路，确实是扼守要道的城堡，只不过只剩下石头基座了，上面的建筑物早已不复存在。

回到那霸酒店后就要忙着打包车子装箱，出去买纪念品手信，收拾行李，准备好第二天早上飞回国内。至此我的冲绳骑游之旅结束。

回到广州后清洁车辆装车时发现左前叉叉脚表层漆面有损伤，应该是运输时受到碰撞了，纸箱的保护性始终不足。为了下次带Diverge出外骑游不超重，还是要给车辆减重啊！整个旅程下来，Diverge这个车给我满满的信心和安全感，无论天气如何变化，无论路面如何复杂，从来没有过轮胎打滑失控、刹车锁死或者刹车制动不够力这样的情况出现。Specialized Diverge确实是居家通勤，骑游旅行必备之好车！

责任编辑：Avalon