强行搞事

言归正传，我们这次巴黎-鲁贝挑战赛之旅可谓有备而来。每一位同伴都带来了自家“特产”，预定的酒店也在里尔通航机场隔壁，方便随时下楼装逼。

骚气的Vaude“北方的地狱x毒奶”主题骑行服套装。不得不说我们车虽然骑的不怎么样，但是门面功夫还是做到十足了。

曦阳给我们每人准备一套的SIS大礼包，就怕你吃不饱。

看着很暖，实际很冷的法国北部，人在这种环境中都会变得冷酷。

挑战赛前一天到大树十字路打打预防针。初次上石头路的小伙伴们都被这种体验震惊了。我们在国内能见到的景区级石头路根本无法与之相提并论，只有试过才能真正意识到石头路的杀伤力。

这次踩点之后，我的前卡钳来令片弹簧都爆炸了，只能到一家车店找技师帮忙。换上了Shimano的弹簧之后，兼容性不太好，以至于不时会轻微蹭碟。一台车子走上巴黎-鲁贝的不归路，这点小问题都不值一提了。

地狱一日游

今年的巴黎-鲁贝挑战赛有7000人报名参赛，所有参赛者的名字都会按照姓氏英文字母顺序打印在大背景板上。这次我终于找到自己的名字拍一张照了。

在领取参赛物资的必经之路上，SPECIALIZED设置了一个帐篷展区，在里面展示了新款ROUBAIX公路车以及周边产品。从今年起，SPECIALIZED与巴黎-鲁贝签订了一个合作协议，权益包括现场展示、号码牌Logo露出等等；该公司也趁机在鲁贝附近组织了声势浩大的全球经销商大会，国内也有不少SPECIALIZED经销商来到了法国。如果你来了现场，你会感受到SPECIALIZED的无处不在——尤其是SPECIALIZED赞助的两支车队（快步和博拉）在周日又有极其抢眼表现。所以这一波营销，给101分都不怕他骄傲。

我们一行四人，加上近期正好在欧洲的SRM大佬晓寒，组成五人小队从起点出发。和往年一样，巴黎-鲁贝挑战赛是弹性发车的，早上7点到10点半，参赛者们可以随来随走；同时比赛也不设全程计时，让人可以安心休闲骑。如果你实在想追名逐利一把，也可以在两段设置了计时点的石头路全力冲刺，以冲击最快成绩。个人认为弹性发车和计时点计时是十分值得国内骑游赛借鉴的，能让“真正的休闲骑”参赛者享受到更轻松愉快的骑行体验。

145公里组的赛程是先骑52公里平路，然后从阿伦堡森林（倒数第19段石头路，3段五星级石头路中的第一段）开始折返，沿着赛道骑回鲁贝竞技场。骑到阿伦堡森林的52公里可以忽略不提，尽管强劲的无定向冷风还是吹的我头疼。

又是这样的石头路，王力宏脸进去，张学友脸出来……几位小伙伴都在阿伦堡森林吃尽了苦头，险些萌生退赛的念头。

所以我觉得145公里组比172公里组更好玩——一是不用四五点钟早起坐摆渡车去150多公里开外的起点；二是一上来就整阿伦堡，不需要来前面10段虚头巴脑的石头路作为铺垫。

经历了去年的失策之后，今年终于学会了要把号码牌放在车头。于是，我终于从Sportograf那里找到了自己的参赛照片，泪流满面！

Sportograf还拍到我捡了个妹子……

最后的几十公里，我开始体会到FutureShock的好处。Synapse这种完全通过管型形变来实现缓震的车子根本无法有效保护手部，以至于双手极度难受，我不得不在高难度石头路骑到路边偷鸡一下。想起第二天的正赛还有不少Pro用气动车来比，再度感慨“别拿自己的业余爱好和别人的谋生手段相提并论”。

另一边厢，曦阳遭遇了一次有惊无险的翻车。这段石头路的路边有一滩积水，骑进去之后果断丢车保命。

折腾到下午快5点才到了大树十字路，身体和意志都快崩溃了。周日的职业赛，车手们比我晚一个半小时发车，多骑110公里以及10段石头路，也是同一个时间到达这里。所以别吐槽谁在这里后劲不足了，真的好累。

完赛奖牌get，和去年的又不一样。看以后有没有机会集齐7块完赛奖牌召唤神龙。当然了，就算我再来10次，也不会带上吴律师。这是世界上最不适合携眷参加的自行车活动，骑完很容易分手。

在车上的时间是六个半小时，实际折腾了8个小时多一点。尽管号称是平路赛，但是海拔爬升也有564米。另外，看一下右下角的温度……  

还没等我为平安完成鲁贝挑战赛感到庆幸，小伙伴就给我发来坏消息——停在路边的车子被撬玻璃了。由于没有买租车公司提供的不计免赔保险，只买了国内租车网站提供的全险（相信90%的海外租车旅客都会这么做），这又意味着我需要给租车公司先行赔付1500欧元，并且迎来漫长的理赔拉锯战……