昨晚下了一夜的雨，今天的花莲终于雨过天晴了。这也让我大松一口气 ，至少不用冒着雨骑的巨大风险通过苏花公路了。

即将而来的苏花公路使我既兴奋又害怕，到底这条台湾人口中最危险的公路，究竟是怎样的一番景色呢？强烈的好奇促使我今天早早出发，一改前几天“懒散”的休闲状态，马不停蹄地向苏花公路进发。

花莲-南澳

花莲市不远处便是太鲁阁风景区，因此骑出花莲市区便能看到旁边高大的山峰。苏花公路也是在太鲁阁的景区范围之内。

花莲机场的门牌采用了浓浓山水画风格的浮雕设计，背景是苏花公路的一处海湾，设计感十足。

太鲁阁大桥青红相间，宏伟的双拱桥身。过了这座大桥，就意味着你已经进入苏花公路的范围之内。

由于设计原因，苏花公路只有双向两条车道，一边是陡峭的山崖，一边是高深的海崖。留给自行车骑行的只有微不足道的空间，且这条路大型车众多，非常危险，台湾本地人一般是不太建议在此骑行的。

因此很多环岛骑客会选择在花莲搭车通过这条公路，在宜兰下车继续旅程。但“胆肥”的我坚信极致美景在险峰，如果错过这条路，将是我环岛骑行的一个遗憾。

这条公路前段隧道众多，大家可以看看和旁边车的距离是有多近，加上台湾货车司机开车比较猛，这些吨量级的货车几乎是贴着你呼啸而过。

不仅如此，这些大家伙在隧道内的“咆哮”声也会给你极大的心理压力。每次过隧道，我的手几乎是紧紧攥住车把，不断颤抖着，内心开始后悔，我为什么要来受这种罪……

在这条路上骑行，你不得不和司机们建立一种相互的信任关系，你相信他不会贴得太近挂到你，他相信你这小子会规规矩矩不乱动。

到达著名的景点——清水断崖，崖底散落的礁石激起洁白浪花，点缀着藏蓝色的海面，这是清水断崖在台湾旅者脑海中留下的经典画面。

继续向前，便能看到崖底两条笔直的沿海铁路。在这样一列沿海列车上欣赏海景，完成一趟夏日旅行，想想都很惬意。

虽然我一直认为有阳光的海才是最美的，但公路两旁壮丽，如宝石般碧蓝的海，依然美得让我震撼。

▲在之前花莲飞机场门牌背景上出现的海湾

▲太鲁阁公园的门牌，这名字一看就是日本人给起的

经过这段惊险的盘山公路后，我终于下到一个宽阔的小平原——和平村，让我得到短暂的“喘息”机会，安抚一下受到惊吓的小心脏。

上图这所小学同其他原住民风格建筑一样，具有浓浓的民族特色，给我留下了深刻印象。

▲篮球场围栏处盛开的牵牛花

在和平村休息了一会，我继续向下一段路出发。原本以为前一段路已经是最艰难的了，没想到后面这段路才是最为惊险刺激的。

道路依崖而建，低矮的护栏使我不得不在疲惫的爬坡中集中注意力，稍有不慎便可能会发生危险。

▲蜿蜒的盘山公路，坡顶的景致非常不错

在一个快到南澳的游客休息站，看到这一辆体态惊人的H2。

大家有谁还记得茶叶蛋的梗呢？我不仅吃得起，我还一口一个哈哈，味道和内地没什么区别，还是挺不错的～

到达南澳镇，没想到在711吃过午饭后，滂沱大雨开始下了起来。原本我以为这么大的雨量，顶多下一个小时便结束了，没想到我从中午12点等到下午3点，雨势丝毫没有要减弱的意思，这让我又无奈又着急。

按照这状况，今天肯定是到不了宜兰了，于是我将宜兰的住宿预订取消，今晚便打算直接在南澳住下。

我住进了一家普通的民宿，民宿的主人是一对祖籍漳州，非常幸福善良的老人家，我和他们俩聊了很久。

这对爷爷奶奶虽然年纪大了，但依旧非常恩爱，羡煞旁人。他们还给我展示了收藏多年的旅行相册，在四十多年的时间里，这对老人家到过杭州、美国、日本、澳大利亚、新西兰等各地旅游，旅游的每张照片都被老奶奶悉心整理，不仅如此，在每张照片旁，奶奶都会进行标注，她的字迹非常地清新秀气。

▲爷爷当年参军时帅气的英姿

不知不觉到了晚饭时间，爷爷奶奶热情地邀请我与他们共进晚餐，晚餐是非常棒的农家菜，这让经常吃711微波饭、“悲催”的我胃口大开。

席间爷爷还拿出珍藏已久的金门高粱酒招待我，不胜酒力的我被辣呛了好几次，结果被爷爷奶奶善意地笑话了：“男生不学会喝点白酒，以后怎么在社会上立足？”

就这样，晚餐在大家的欢声笑语中结束了，我非常感谢这对热情的爷爷奶奶，是他们让我第一次在台湾感受到了家的温暖。饭后和他们继续聊了一会，我便直接上楼睡了，明天计划不在宜兰停留，直接“杀”向台北。

南澳-台北

早上起来，天空还是下着淅淅沥沥的小雨，但对我的骑行影响不大，于是在711吃完早饭后我便出发了。

从南澳出发后的后半段苏花公路，未经批准的大型车是不允许驶上了（至于批准条件是什么我也不知道），因此后段路的货车会非常少，几乎骑行20分钟才会碰上一辆，相比清水断崖那段路会安全很多。

▲一座建在海崖上的寺庙

▲海水不受天气的影响，依旧碧蓝且美丽

公路旁的生态环境保持得非常好，在爬山的过程中还偶遇了几位猴哥，原本想和猴哥贴近点来张自拍合影，又怕它一高兴把我手机给抢了，罢了罢了，给你单独拍张照片吧～

前方路况发生了塌方，苏花公路在雨季经常会发生这种落石塌方的状况，这也是公路在暴雨时会封闭的一大原因。这一幕让我暗自庆幸昨天没有着急冒雨赶路，不然就很危险了。 

骑行不久后到达苏澳镇，这也是苏花公路（苏澳-花莲公路）的结束点。公路旁鸟瞰苏澳小镇，这个港湾小镇实在是太有魅力了，让我在高处欣赏了很久。远处的几块小山包像极了抹茶松露巧克力。

从山路下来后便到达了开阔的宜兰平原，我沿着台2线继续骑行，之后拐入台191乡道。宜兰平原是兰阳溪冲积而成的扇形平原，平原气候温和，雨量充沛，因此成为稻谷的绝佳种植地，191乡道两旁都是广阔的水稻田。

在宜兰县背靠的山脚乡村——礁溪乡，我点上一份馄饨面和卤豆腐，吃饱喝足后，便要挑战台湾的机车圣地——北宜兰公路，这条公路是连接台北至宜兰的一条山间公路，以急弯，高事故率而闻名台湾机车圈，因此会有很多的台湾重机车友们上山挑战。

作为机车爱好者的我，当然是不能错过这次绝佳的机车鉴赏之旅啦！在骑行过程中，我碰到了很多骑乘CBR、雅马哈R系列、杜卡迪、哈雷的重机车友，当看到正在苦逼爬坡的我，他们大多向我竖起大拇指（机车圈里一个打招呼的手势），我也会给他们回复一个同样的手势。

由于爬坡太累，所以就没有拍到他们压弯帅气的身姿，环岛的车友可以亲自去感受一下北宜兰的机车氛围噢～

山底鸟瞰开阔的宜兰平原，能够看到大片的稻田。

 到达山间的坪林乡，有山有水，景色优美，看来台北的天气今天会很不错噢～

▲急弯众多的北宜兰公路

下午终于到达台北，作为台湾最繁华的城市，人比其他城市多了不少，交通也很复杂。人口拥挤，机车轰鸣，道路狭窄，这是台北留给我的第一印象。

我计划在台北游玩两天，于是在旅馆休整了一会，晚上便在台北街头游逛，体验这座亚洲城市的独特魅力。作为一座美食城市，台北街头最不缺的应该就是小吃店了，但价格方面会相比其他地方贵一些。

台北的街道非常狭窄，所以并没有设置专用的自行车道，怎么解决自行车骑行的问题呢？于是乎台北政府想出了人行道与自行车道共用的办法，这让我骑得非常憋屈。

我就这个问题向台湾车店朋友询问了一下，他说是早期城市规划问题，所以就造成现在自行车无路可骑的尴尬境遇。

晚上在一对热情夫妇的带领下，我爬上象山，在象山能看到几乎台北市的全貌，不远处是著名的地标性建筑——101大楼。明天再花时间好好逛一下台北市吧，下一篇游记再见喽！

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责任编辑：Fun倪