完全在预料之外的北陆本线废线，双向原来都是隧道，在红砖的缝隙之间，仿佛能看到明治时代望云爬坡的景象，蒸汽机车就在你的面前缓缓驶出。

这个隧道一直在渗水，一路出来都有被淋湿，如果真的碰到下雨天里面应该很可怕。这段是密集的隧道群，大概有四五个，这些修于明治时代的隧道可以用到现在还是挺佩服的，下面的铁轨已经拆除变成了公路，虽然现在也早已没车会经过了。

骑过这段隧道就能看到日本海了，还有海边的落日。

嗯，我永远热爱自行车。

进入越前海岸，前往敦贺，太阳已经在海平面落下，但一路都是余晖相伴，这也是我很喜欢的海边的感觉，明明已经太阳落下了，但从红色到蓝色到紫色最后才是沉沉的黑暗，非常漂亮。

马里奥和我说前面有个罗森，快饿死的我就靠着这个动力前进，然后骑到敦贺还有5km的时候，这个罗森终于出现了……

天完全黑了才进入敦贺市区。这个7万人的城市算是北陆的核心城市了，北陆新干线也在这里换乘。敦贺还有核电站。

晚餐在一家大陆人开的台湾料理解决。好像“台湾料理”在日本更受欢迎一些？

我刚来日本前还完全不屑中华料理。是超市的半价不好吃么？呆了八个月后，现在只剩下“真香”了。

收银台放了个玉白菜，说在台湾是可以招财的宝贝，然后让大家往里面扔零钱。

从遥远的北陆回来就只剩下末班电车了，12点半达到家门口的车站。被终点运行结束后，LED面板上打呼噜的鸭嘴兽治愈了下。关西真好。

这次是取道山里从琵琶湖边穿行到日本海侧，一路上有将近70km没有任何便利店补给，还好气温还没很高……

这段路程最惊喜的路段是在一段漫长的掉头弯组成的下坡道路进入福井县后，选择往越前市方向绕行一段想看看日本海的海岸线，却意外在山里骑到了一段北陆本线废线，一段密集的隧道群，非常有趣，甚至盖过了最后海岸公路的乐趣。

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