作者凯欣小姐姐，背上行囊，带着自行车朝着自己心中的远方一路前行，探秘大美无人区。让我们一起跟随着她的脚步，看看新藏公路的骑遇记吧。美骑网每周三固定更新，欢迎评论、点赞和转发。

军人，太阳下最光辉的职业，如果没有走近你，怎么能感受到你神圣的信仰，铁血的荣光。

如果没有走近你，怎么能看见。看见，生命禁区里的无言坚守；看见，至冷至寒里的顽强苦修；看见，凄美荒凉里的无边寂寞......

高原雄狮劲旅，巍巍顶天立地！

出三十里营，到红柳滩，122公里，其间无任何补给，大片无人区。头一天晚上买好了今天中午的补给，早上张哥给我买了一个大大的肉夹馍，这个东西挺腻的，平时不怎么吃，可中午却觉得异常好吃，看来环境会改变一个人的口味！ 在军营里传来的阵阵响亮的口号声中出发，今天天气非常好，大片大片的美景向我们袭来，高原独有的纯净的蓝天，棉花糖一样甜甜的云朵，一连串雪山冰激凌，这些都不是今天的重点，今天的重点是翻越康西瓦达坂后的康西瓦烈士陵园！小劳昨天就买好了小瓶的歪嘴酒，准备今天去祭拜，这是今天最庄严的一件事情。

出门30公里，陈哥扎胎了，我们停下来等他补胎，陈哥说，在这样的美景下补胎也是件享受，这时军车成串，一列一列在我们身边走过，不知道是巡逻还是运送物资，这条路上的军车比318上多太多，也对，这本来就是需要凭边防证通过的地方，毕竟过去就是印度阿三的地界，毕竟，就在50年前这里发生了中印自卫反击战……我们朝着军车一个一个挥手致敬，解放军叔叔也礼貌地朝我们招手，虽然他们都带着墨镜，还是能感受到他们温暖的笑容，当然，毫不意外地我又看见了他们脸上那种看见女生骑新藏线那看猴子一样的表情，表酱表酱~~~~

路过神仙湾哨所路口，攻略上说，从这里进去就是我国海拔最高的哨所，海拔5380米，和新藏公路最高点红土达坂一样高，在这里的边防战士终年的坚守，1982年，中央军委授予神仙湾哨所“喀喇昆仑钢铁哨所”荣誉称号！

在路边简单吃了肉夹馍，开始爬康西瓦达坂，15公里缓上坡，难度不大，康西瓦达坂是这几个达坂中最漂亮的了，这里已经是昆仑山腹地，雪山环绕，沿着笔直的路往下去，盆地里的景色若隐若现仿佛人间仙境，谁又能想到，这里竟然是荒凉的无人区呢？

下达坂没多久就到了康西瓦烈士陵园了，这里安葬着1962年中印自卫反击战牺牲的烈士！今天最重要的一件事，去看看这些民族英雄们。陵园离路口两公里，本来还想骑车过去，结果玮哥一上车就被陵园方向吹来的逆风吹停，好像烈士们在说，你们不能骑车进来！好吧，还是走进去吧，还是乖乖徒步吧！两公里，走了蛮久，远远望去，庄严，肃穆，背靠巍巍昆仑山！这是我第一次到烈士陵园，越靠近我的心里就越沉重，也不知道为什么。当我慢慢走进陵园的时候，看见已经到达的玮哥眼里含泪，我想在这样的地方，任何人的内心都会被触动吧，这里没有青山绿水，没有金银宝藏，如果不是因为骑车，也许我咋一辈子都不会来这里。脱下帽子，去下头巾，我们排成一排，玮哥，陈哥，老头，小劳，我，对着纪念碑三鞠躬，我们每个人的眼睛里都有些湿润，！

回来的路上陈哥说，这些和解放战争还不一样，解放战争那是自己人打自己人，这些是真正保家卫国的民族英雄。是呀，如果当年不是他们用生命换来这片土地，现在我们过来骑车，也许还得办签证！青山有幸埋忠骨，在城市里过着安逸生活的我们，谁能想到，在这样一个鸟不拉屎的地方，就在50多年前竟然发生了这么惨烈的战争！远处的山体上写着“弘扬喀喇昆仑精神”，是的，这样的精神就是要一代一代传承，发扬光大！

这里缺氧，每一棵草都显得珍贵，这里终年寒冷，少了许多烟雨江南的秀美，这里物资缺乏，多数物资要翻越几个达坂到400公里以外的叶城运送，这里没有信号，没有娱乐网络，没有电视里层出不穷五花八门的综艺节目，这里甚至，没，有，人！

可这里，却有可爱的高原官兵！这一路走来，看见巡逻的，是军人；放哨的，是军人；过关检查的，是军人；修路的，是军人，道路抢险救援的，还是军人。过惯了城市里的灯红酒绿的人是受不了高原的凄苦寂寞的，因为知道边疆是什么样，所以更加敬重在这里保家卫国，站岗放哨的军人！

任何一部爱国主义教育片，都比不上自己亲自来边疆看看，

太阳下最光辉的职业，

高原上，最可爱的，解放军叔叔！！

从烈士陵园出来，就是著名的康西瓦大逆风，这是你在川藏线上绝对没有的体验，这里的风从正面吹从侧面吹，能连人带车直接吹停在路上，一个逆风区，一个多小时，人已吹傻！到红柳滩，进入无大人区的最后一个补给点，我们点了一桌好吃的犒劳自己，明天就要翻奇台达坂，进入海拔5000+的超级高原了，内心激动又兴奋！

在这之前，我从未想过，有一天，我会在地球上最荒凉的地方，拥抱自然最原始的面貌。

我从未想过，有一天，我会在最靠近天堂的地方，欣赏美得流泪的风景；我从未想过，有一天，我会在望不到头的天路上，领略海阔天空的感动；我从未想过，有一天，我会在一步一步艰难攀升后，完成心灵华丽的蜕变……

这个世界很大，有太多太多未知的地方值得探寻；这个世界很美，出发的理由，一个就够了……

昨天晚上大家吃饭的时候，一起讨论，今天的奇台达坂是一天干掉还是分两天，队伍里最开始有两个声音，于是玮哥拿着路书开始分析，明天102公里，到K593，据说那里有废弃的工棚可以住，奇台达坂的坡度在百分之二到百分之三，前面都是缓上坡，跟翻康西瓦达坂的坡度一样，50+公里缓上坡，听得我一愣一愣的，我对这些完全没概念，作为队伍里的小公举，最近这些天我已经完全适应这样的节奏了，管他分一天干完还是两天干完，总之不掉队，总会骑到的！大家的决定是骑102公里到K593，两天到达死人沟检查站。当晚让老板准备了40个馒头，24个鸡蛋，每个人买了两天的水和干粮。以下对话绝对称得上新藏线上经典段子：

玮哥：“有没有信心呀！”

小劳：“有！”

默默整理行李……

玮哥：“大声点，有没有信心呀！”

小劳：“有！”（真的很大声）

默默整理行李……

出发时玮哥小劳雄赳赳，气昂昂，十公里后，我追上他们往前骑了，到中午坐下来吃完午饭见了慢慢爬上来的玮哥一次，直到我爬上奇台达坂，才又见玮哥和小劳第二次。大声喊着有没有信心，大声回答着有的两个怂货，今天出门就高! 反! 了！头疼，状态大打折扣，听老头描述是这两人一路磕粉，从此小劳有了个外号：劳粉，玮哥有了个外号：大鼻涕！看来，还是要低调一点！也许是昨天真的太累了，或者是昨天吃的太好了！

奇台达坂是新藏公路上第一个海拔5000+的达坂，上到奇台就相当于已经上到一个高度了，后面那些听起来5000+的大山也没前面这几座恐怖了！50多公里上坡，

从出红柳滩到达坂顶，整整八个小时。

爬到中午12:30，我和张叔坐下来吃午饭，看着红柳滩方向的盆地，雪山环绕，粉蓝的天空万里无云，映照着我的自行车，此时此刻，就算我手里只有一个馒头，一个鸡蛋，半根火腿肠，也满足得像一个拿到一大把糖果的笨小孩，最简单的食物，最纯粹的风景 ，旅行的意义，就藏在这每时每刻，平凡纯粹的细枝末节之中，让你回忆起来，总是挂着一脸傻笑……

如果说，黑卡达坂难在它的陡峭，那么奇台就难在它的漫长，漫长得像黎明前的黑夜，需要最顽强的意志，最艰难的踏频，最长久的时间，一步一步，和自己战斗，并战胜自己！

今天路过520路碑，我停下来拍照，我想用我所有的故事，作一场长情的告白，直到有一天，我遇见你，

慢慢轻声细问：我有故事，你，有酒吗？

黑夜给了你黑色的眼眼睛，你应当用它来寻找生命的光明；

上天偏爱努力的人儿，当你用尽所有的力气战胜自己，总会与珍贵的礼物不期而遇……

阿克赛钦，地球上最荒凉的地方，无边无际的无人区，寸草不生的盐碱地，翡翠般的湖泊，星星点点洒落一地，棉花糖一样的云朵，层层叠叠悬挂漫天。

风拂过脸庞，好像在向我诉说，这里沧海桑田，潮起潮落，亘古不变的故事。

你感受到人的渺小了吗？

你被这自然绝美的，最远原始的面貌感动了吗？

骑到最后10 公里，我已经不想骑了，从红柳滩出来已经12个小时了，我还有力气，可是我就是不想骑了，我只想扔掉车，然后……然后，我也不知道干嘛，总之就是不想骑了，不是因为骑不动，就是不想骑了，张叔后来说我是在耍小女孩脾气了，这是一种从身体到心灵的疲惫……

K593有藏民在这里搭了搭帐篷，他们在做工程，挺幸运，他们收留了我们，让我们在两个空的大帐篷里面搭小帐篷，借给我们水，免了一次野外露营。不知道后面的骑友有没有这样的运气，美景过后，是无人区里彻骨的寒冷，今晚睡在海拔4980，我已经没有力气去思考会不会高反，简单吃了一碗泡面，草草睡下了，今天很累，彻底累了。

未完，待续......

延伸阅读：

新藏公路骑行（1）从一条公路的零公里，驶向心中的远方

新藏公路骑行（2）别人口中的好难

新藏公路骑行（3）漫长的夜和自己的单打独斗

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责任编辑：Sylvia