往检查站还有好几公里，我只能拎着东西走过去，路过一辆车，我挥手，司机好心地捎我过去，原来他就是检查站的站长，我表明了自己的情况之后他把我带去检查站，让我在那里等着搭车。

但比较有趣的是，当时有辆皮卡车就是因为非法运营载客被拦下了，在那里纠缠了很久，车上三个乘客都被迫拿着行李回去措勤买班车票。
而最后检查站的人让这辆车的司机搭载我去拉萨，当然也是需要付钱的。看来检查站的工作人员还比较通情达理，得知我是骑自行车旅行，而且因为家里有重要事情要临时赶回去，反而让“非法运营”的皮卡车捎我去拉萨。

▲措勤

总算坐上了回拉萨的车，但我也不确定什么时候能到，甚至想着到了日喀则我坐拉日铁路回拉萨会不会更快。
事实证明我想多了，司机和另一个哥们儿两个人轮流开，一宿没睡连夜开到拉萨，效率相当高，我坐在车后座舒舒服服睡了一觉。
从措勤到219国道的路上，会翻越海拔5566米的桑木拉垭口，是我经过的海拔最高的垭口了，之后到达加错的时候已经夜幕降临，上弦月和金星在夜空中闪亮，我的心情也渐渐平静。
到了219国道之后，便是4年前我骑行阿里南线的路，尽管是夜晚但也依稀可以回忆当时自己骑过的路迹。

半夜12点的桑桑镇，沿街的餐厅依然灯火通明，往来219新藏线的司机们总会不分白天黑夜地开车，所以桑桑镇也成为司机们24小时可以停车吃饭的地方。在饿了一天只吃了一罐八宝粥之后，半夜11点半终于到了桑桑镇可以吃饭了。
次日早晨便回到拉萨，回到人群熙攘的都市之中，依然灰头土脸的我，却又突然开始想念那片荒野。

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