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芒康县东与四川省巴塘县，南与云南省德钦县毗邻，西与左贡县接壤，北与贡觉县、察雅县相接，地处川、滇、藏三省区交汇处。 芒康在藏语中意为“善妙地域”，也表示了当地人对这里充满着期许与喜爱。滇藏线在这里和川藏线合二为一，这也意味着我们接下来正式驶入中国最美景观大道-318国道。

D7：芒康-荣许兵站，98km，爬升2628米

今天一出门就要爬海拔4376米的拉乌山，好在坡度很平缓，距离也只有十几公里。然而出门几公里就遭遇爆胎，滇藏第一爆来了，被小钢丝扎的。我示意有志哥继续爬坡，一会再追上去，小翁则留下来等我补胎。

▲滇藏第一爆

▲G318上手拉车的更多了

▲拉乌山垭口

我们的装备算是少的了，没想到快到垭口的时候窜出两个比我们还精简的，就带一个非常小的包，而且速度非常快，没来得及打招呼，当时以为是某只车队来这边训练的。到垭口刚好追上有志哥，此时垭口上聚了不少人，有骑自行车的，有自驾的，还有骑摩托的。当路人看到有志哥只有一条腿时，顿时围了上来，纷纷称赞并要求合影。

▲干涸的河谷

▲又见澜沧江

▲澜沧江老桥边上的雕像

过了拉乌山垭口就是三十多公里的下坡，下得好不欢乐。沿途风景秀美，这里的土壤，山石都是红褐色的，藏寨的藏民居住的房子也是红褐色的，房子前面一般都种着几棵沙柳，翠绿的柳叶随着柳枝随风摆动！山顶还是大草原，越往下，植被越来越少，到山脚又开始变得荒芜，河谷都快干了。褐色的山体耸立两边，复前行，忽闻激流拍岸的声音，右侧峡谷深处，澜沧江奔流而出，黄褐色的江水滚滚前行！如美小镇，就这样依偎在澜沧江边！到如美镇时才十点多，纠结要不要吃东西，吃呢，这时还没饿，不吃呢，又怕后面没吃的了。想了想还是先继续出发，车上还备有干粮，实在没吃的就啃干粮。

如美镇不大，西边是澜沧江老的大桥，东边是新的大桥，相距不足千米。澜沧江水来自千里之外，依旧是奔流不息，山峦依然是那亘古不变的山峦，陡峭峡谷依然是那般刀砍斧削的模样。

▲无处遮阴

在峡谷里爬坡+暴晒，骑累了想找个阴凉的地方休息，结果没找着，干脆直接停在路边。滇藏线相对于川藏线的热度来说还是无法相比的，从今天遇到的骑友就能看出，从芒康出来，久不久就能遇到骑友，而在大理至芒康段，一天都碰不到几个。

好不容易坚持到觉巴山脚下，看到有饭馆，总算舒了一口气，于是进去炒两个菜。这里也聚集了一些骑友，其中包括刚刚在拉乌山“闪现”的那两个。原来他们一行3个人，都来自兰州阿斯玛车队，有一个状态好，跑前面去了。他们的装备更精简，几乎只带骑行的装备，由于已经买好了回程的票，时间比较急，所以要赶路，就当做是拉练吧。叫他们一起吃饭，说吃过干粮了，然后先出发了。

▲有志哥轻松登顶

▲越接近山顶越繁茂

▲再看就把你喝掉

▲腊乳猪

▲垭口风光

在没爬觉巴山之前，就听很多骑友说过非常难。海拔3911米的觉巴山，单丛海拔来说是近几天爬的最低的一座山了！也是整个川藏线上14座大山中海拔最低的一座！但是，据说这是一座会让大多数骑友骑到崩溃的山，也是一座会让骑友恐惧的山！由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，25公里的盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山之一。公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁！不过，随着觉巴山特长隧道的成功贯通，不久后就可以避开现有险要的觉巴山段。

真正开始爬觉巴山的时候，似乎并没有想象中的难。山脚下有一段没有护栏确实挺危险的，但是越往上植被越茂密，也就越安全。我们吃饭的地方离垭口还有18km，用了不到两个小时就到登顶了。中途还碰到了兰州的两个小伙，只见他们在树底下休息，怂恿他们一起骑，愣是叫不动，看来是前面撸太猛，体力榨干了。而小翁像是打了鸡血，状态爆棚，在还有几公里时，把我和有志哥远远地甩在了后面，率先登顶。晚上要赶到荣许兵站，在垭口不敢多逗留，补了点水继续出发。

▲觉巴山背面

▲下坡也是个技术活

今天的行程不算长，但是要爬3座山，分别为：拉乌山、觉巴山、东达山（只爬一部分），总爬升达到了2628米，只比爬白马雪山那天低，路上能游玩的时间不多。一些重装的骑友在觉巴山脚的教授山庄就住下了，我们则继续往前赶。

下完觉巴山的坡后，又来到了伪平路，此时已经在慢慢爬东达山。小翁看到前面有个“Z”字形的坡，走公路要绕好远，于是动起了歪脑筋，直接扛车从斜坡上，抄了个近道。我和有志哥老老实实走公路，最后他还真比我们快。

▲又见伪平路

▲一言不合就抄近道

三人在天黑前顺利抵达荣许兵站，此时这里已经住满了人，只剩下床位房，将就住下。屋后的风景不错，有草坪有小溪，非常适合露营，可惜没带有装备。晚上和其他骑友一起拼餐，每人20，十菜一汤。虽然说大多数是素菜，但是在这种地方能吃上这么多菜也不错了，而且早上还有鸡蛋面。

店里住的都是骑友，有刚毕业的大学生，有已经退休的大爷，还有刚辞职的小青年等。女的极少，几十人中只看到两三个，而且似乎都和对象一起。所以想在路上遇到爱情的，可比爬100次觉巴山还难。绝大多数都是从成都过来，也就是走的川藏线。饭桌上气氛有点压抑，基本都在诉苦，可见今天都累坏了。老板见状，生意来了，只见他说道：明天就要爬川藏线上海拔最高的东达山（海拔5130米）了，难度很大，垭口海拔高、温度低，很有可能出现高反。大家一定要注意安全，请根据自身情况决定要不要骑，不要逞能，有需要坐车或者托运行李到下一站的，可以联系他。另外路上遇到紧急求助的可以联系某某某，电话是xxx。在老板的“煽动”下，一些骑友心理防线崩塌，默默地去找老板。这些服务在川藏线上早已形成很成熟的产业链，只要有需要，马上给你安排得明明白白。

▲今晚住的地方

▲窗外的风景

▲十菜一汤

这些天下来，感觉滇藏线或川藏线并没有网上说的那么难，每天的主要难点就是翻一座山（有时两座，极少超过三座），对于有过骑行经历的骑友不会太难。但是对于一些以前都没骑过车，脑子一热，买辆车就出发的新人，还是非常难的。这也导致很多人中途放弃，选择坐车或者托运行李，真正独立自主骑完全程的不多。

晚上住的地方虽然有点简陋，但是有热水洗澡，出门在外，将就一下。这里的海拔已经超过四千，太阳下山后，温度一下低了好多，潮湿的环境使得被子很久都暖不起来。入夜后，窗外的风呼呼作响，心想，明天东达山上会不会下雪呢......

D8：荣许兵站-左贡，57km，爬升961米

早上天微亮就听到外面很多骑友已经在做出发准备了，我们算是比较佛系的，不赶路，基本上都是早上8点左右才出发。刚想出发，发现车胎只剩一点气了，这才24小时不到，又扎胎了。我又示意有志哥先出发，我和小翁留下来补胎。拆开一看又是小钢丝，直接把外胎刺穿。这次滇藏我和小翁用的都是山马胎（隼299），除了防滑差点（特别是雨天），其他路况都能驾驭。这一路过来整体路况不错，都是较好的柏油路，山马胎走起来更轻松。如果有机会再走一次，我会选择公路车。

▲第二爆，又是小钢丝

▲一个小时后追上有志哥

▲野花烂漫，牦牛成群

▲又见手拉车

今天的任务是海拔5130米的东达山，是川藏南线上第一高垭口。补好胎时，已经早上8点多。早上爬坡，状态要好一点，一个是不晒，另外体力充足。虽然出发得晚，但路上还是超了不少重装的骑友，一个小时后追上有志哥。从客栈出发到垭口24km连续上坡，这里草坪青绿，野花烂漫，牦牛成群，溪流清澈。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，一眼看不到尽头。

路上偶遇一哥们，带了运动相机，想要跟拍有志哥，结果被无情拉爆。一路走走停停，两个半小时登顶。本以为垭口会下雪，但是并没有，虽然没下雪，但是温度也降到了7度，比我家（防城港）冬天还冷，赶紧拿出羽绒服裹上。看到旁边有小卖部，躲进去要了杯酥油茶，一下暖了好多。此时垭口上也聚集了不少骑友，都在等队友上来。当他们看到有志哥上来时，现场又成了粉丝见面会，加VX的加VX，合影的合影。等了半天，终于轮到我们三个合影。

▲东达山垭口

▲藏家的农耕生活

▲牦牛采花

▲福缘秘境 温泉之乡

▲怪石嶙峋

下坡的路坑坑洼洼，但是越往下，风景越优美。青草满山坡，野花铺满地。远远望去，土灰色的藏寨参差不齐地坐落在山腰上，在绿色的青稞地和繁花遍地的草原衬托下，显得格外古朴与宁静。

中午12点抵达左贡县城，3人一致决定在此休整半天。

未完，待续......

往期回顾：

轻骑滇藏（1）裸辞既是结束，也是新的开始

轻骑滇藏（2）第一个坎 白马雪山下吃狗粮

轻骑滇藏（3）遇独腿骑士，江湖人称有志哥

责任编辑：张半仙儿