看了看时间还早，我和小翁继续向海拔4658米的业拉山前进，从邦达到垭口，13公里连续上坡，山谷的两侧是青一片黄一片的草地，越往上走，视野越开阔，在蓝天白云、马儿牦牛的映衬下，草原上的风景显得特别的和谐、美丽。临近垭口，路边开满了紫色的野花，远处群峰耸立，极为壮观。

▲颜色各异的马儿

▲鲜花烂漫，群峰耸立

业拉山垭口的广场上，武警交通支队官兵立的牌子赫然在目，上面写着“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵”。从十八军挺进西藏，打通川藏线，到现在的武警养护保畅通，人民子弟兵在雪域高原付出了多少牺牲和艰辛啊！向最可爱的人们致敬！广场上地砖的图案酷似一朵盛开的莲花，故名莲花广场。旁边有个二层的观景平台，在观景平台正前方，朝山顶望去，可以看一排土黄色的沉积岩层，裸露在外的喀斯特石灰岩，峥嵘突兀，象一座巍峨的天然城堡。在岩石的中心有一个孔洞，这便是著名的“业拉山天门”，仿佛是这座城堡的城门。天门看着很近，其实距离还很远，垭口上有一条小路通向天门下方，道路两旁布满经幡。天门是一个神圣的地方，通常虔诚的信徒是不会冒然登临天门的。

▲业拉山垭口

▲经幡飞舞

▲业拉山天门

业拉山一侧是邦达草原，来时的路平缓舒坦，白云悠悠；另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的"怒江72拐"，又称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。因其道路险恶而闻名于世，由于四川境内几座高山隧道全通，通麦、排龙天险也已排除，故尔72拐成为川藏线上唯一令人胆战心惊的拦路虎了！

川藏公路（南线）东起成都西至拉萨，全长2146公里。沿途穿越横断山脉和高原腹地，平均海拔4000多。位于八宿县境内的天路72拐和怒江天堑是川藏公路重要的组成部分，充分展示了四十多年前，十八军筑路的艰辛和英雄壮举。至今在怒江的石崖上还留着“怒江两岸出英雄”的题词，目睹盘山公路壮丽景色，我们更应铭记革命英雄的奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥霞光。

▲远处的石山赫然耸立

▲怒江72拐

▲怒江峡谷

▲老虎嘴

72拐的险在于几乎每个“拐”都有烂路，因此下坡的时候不敢太快，以免拐弯的时候刹不住车。原计划只骑到蜀红川菜馆，但是到了发现，这还是在峡谷里，而且手机完全没有信号，于是决定骑到八宿。下完七十二拐，便是比科罗拉多大峡谷还长的，世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷：怒江大峡谷。其平均深度为2000米，最深处在贡山丙中洛一带，达3500米。峡谷里幽静深邃、寸草不生，怒江奔腾咆哮，两岸绝壁危耸，红褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，令峡谷更显沧桑雄阔！水儿滔滔流，崖壁呈现出千奇百怪的节理和孔洞，这是川藏线上见着的最酷烈的焚风水蚀地貌。

▲黄绿相间的青稞田

从海拔4658米的业拉山垭口一直下到海拔三千不到的谷底，40多公里连续下坡，落差达到了1800米。下到谷底突逢怒江"发怒"，一时狂风四起，而且是大逆风，路上的沙子随风卷起迎面扑来。临近八宿的路旁，全是发育不全的丹霞地貌，刚经过色彩槁黄单一的怒江大峡谷，突现这种丹霞赤壁、碧水蓝天的景象，很是奇妙，陶醉异常。顶着强风在天黑前抵达八宿县，一个被意为“勇士山脚下的村庄”。

这一天骑了整整200公里，说好的不赶路，马上打脸。

未完，待续.....

责任编辑：张半仙儿