(三)、骑行姿势

　　很多人骑车后身体出现这样或者那样的不适，比如肢体肿胀，腰酸背疼等等。

　　手掌会肿,因为长时间骑行握把导致手掌的血液不流通,有些人坐长途车会出现腿和脚肿胀的情况,因为身体长时间直立,导致的血液流通不畅所致,还有些人肩膀会痛，骑行中注意经常变换坐姿和握把的姿势会有所缓解,不要一次性骑行时间过长,中间多休息,多走动。晚上休息前,做一下按摩,让紧张的肌肉放松,使血液流通顺畅比较有效。

　　另外选择碟把，或在传统车把上安装长途休息把可以有多种姿势的选择空间。

　　(四)、团队骑行

　　团队骑行有一定的优势，可增大了危险的系数。

　　优势在于，人多力量大，相互之间有个照应，修车工具等可以配置一套，载重较轻，吃住费用节省，也安全方便很多。路上遇到顶风和侧顶风时可以进行编队骑行，其原理与雁阵相同。在顶风时，后面的人与前面的人保持比较近的距离，将身体隐藏在前者能阻挡的范围内，在侧顶风时，后面的人在前面的人背风面找好角度，通常前后差半个车身为宜，这样队伍中只有一个最前面的人受到教大的风阻，其他人可以最大程度的节省体力，没间隔一端时间和距离队伍中最前面的人主动偏离路线减速退到队伍最后，第二位置的人占据最前位置，所有人依次轮换，可保持整体团队的体力得到合理利用，比单打独斗要强得多，不过编队的前提是队员的体力差距不大。

　　编队的缺点在于，车与车的距离很小，容易发生擦挂的危险，为保证大家的安全就需要一个比较适中稳定的车速，队伍里的第一人不能突然减速和改道，在观察到前方路况不好时，应提前做手势和呼喊引起大家注意再减速，在来不及减速和闪避时，要握紧车把轧过障碍物。关于手势，在论坛里有专门的帖子介绍，诸多动作到不一定要全部统一，不过队伍中的成员应该有默契，或提前约定好几个常用手势的表达。

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