“年轻时一定要做一些疯狂的事，不然老了的时候躺在摇椅上晃悠，子孙递茶揉腿时，你怎么好意思神采奕奕地跟他们炫耀想当年……”

　　有人说如今高房价毁灭了年轻人的爱情，也毁灭了年轻人的想象力，他们本可以吟诵诗歌，结伴旅行。现在，年轻人一毕业就成为中年人，为了柴米油盐而精打细算。已经不会体验浪漫的人生，不会追随自己心灵向往的生活方式，还好，我们身边依然有一些有胆量的人，他们愿意做一些疯狂的事，从而也成为有故事的人，让我们觉得生活还是有激情的，有希望的，阿钧就是其中之一。2010年他大学即将毕业，在网上淘了一辆二手自行车，简简单单地出发了，起点是武汉，目的地是西藏，此行的终点是珠峰的第一个大本营，再从那里骑车回到故乡东莞，全程历时112天，让我们一起来分享他这一路的艰辛苦乐！

　　行者档案

　　姓名：翟铭钧

　　职业：自由职业

　　出游经历：第一次远途骑车是从武汉骑回东莞，用了8天。从此就像有种“瘾”一样，最近一次骑行从武汉骑到西藏，再从西藏骑回东莞，游历了大半个中国，用了112天。他的骑行还没有停止，下一个目标计划去东南亚4国。他说会一直骑车骑下去，看更大的世界，去更远的地方。

　　出游感言：其实自行车可以去更多更远更美的地方，沿途的风景比景区的风景更美丽。对于一个骑行者来说，无论在外面看到多漂亮多美丽的风景都好，其实最后平安回到家比什么都重要。

　　路上风景比景点名胜更美

沿途的风景很迷人

　　一路走来虽然艰辛，但幸福却是满满的。除了一些突发状况和危险外，阿钧对整个旅程还是满心欢喜的。一路走来，看到沿途每个城市的人文风土，了解他们的习俗和文化，这就是旅行的意义。“路途上的风景往往比景点的要美得多。”他感慨地说道。

　　阿钧说重庆人真的吃得出辣的层次，而藏族一般不吃生活在水里的动物，“扎西德勒”原意为如意吉祥，但也是用来打招呼的，云南真的有“摸奶节”，而贵阳喝酒时要玩“捉鬼”游戏……各种各样的风土人情都是在书里没见过的，只有亲身经历过才会刻骨铭心。

　　途中还发生一些比较有趣的事，有时候途经一些偏僻的村落，晚上睡觉担心自行车放在外面会被偷，于是就把自己自行车的前轮拆下来，放在自己的床底下，第二天出发前再安装好。当时的担心，现在回头想想又会觉得此般举动很好笑。

　　骑自行车可以走得更远

在海拔5008米的东达山

　　这次骑行112天，对阿钧来说，只是骑行生活的开始，以后他还会一直骑下去，去更远的地方，看更多的风景。他说其实自行车可以去更多更远更美的地方，即便是“坐火车的人不懂开车的人，而开车的人不懂骑自行车的人，骑自行车的人又不理解徒步的人”。但每一种方式都有其独特的意义，只有真正喜爱这种方式的人，真正付诸行动的人才懂。阿钧还说，如果这次旅行不是受尼泊尔签证问题的影响，他还会一路往前骑，无奈护照没解决，只好掉头返回。

　　整个骑行过程穿过的城市有武汉-重庆-成都-拉萨-珠峰大本营-樟木口岸-拉萨-丽江-昆明-贵阳-黎平-桂林-宾阳-北海-湛江-东莞。骑行里程数大约为10100公里，花费大约为1万元，历时112天。问起阿钧下一站的计划，他笑着说正在谋划中，也许是去东南亚四国，也许是沿新藏线骑行……

　　访谈结束前，阿钧满心感慨地说，旅游无论以何种方式出行，最后能回到家里才是最重要的。此时，才会发现家的温暖和它守候的意义。

　　6岁时拥有第一辆自行车

　　阿钧，典型的85后，东莞人，自由职业者。外表内敛而低调，第一眼看到他的人，很难想象他会有骑自行车去西藏的壮举。整个采访过程中他的话也不多，问一句，他答一句，但是他的回答却能一次次带心灵的震撼和新鲜感。至少他所说的，鲜有人经历过，连去尝试的勇气也没有，甚至都不敢想象。完成了西藏线，他已经在计划下一次骑行之旅，打算挑战东南亚四国。“骑自行车旅行对我来说已经像是一种戒不掉的瘾了，我会一直骑下去。” 阿钧说道。

　　阿钧和其他普通人一样，并不是特别有骑自行车的天赋，他6岁的时候才有第一辆属于他自己的自行车，是叔叔送给他的。小时候骑单车也并没有骑得特别多，就像其他小朋友一样，骑着自行车在花园里乱逛，自行车在他的印象中也只是童年玩具之一。

　　同学忙找工作 他骑车去西藏

　　阿钧的第一次长途骑车之旅是在2008年，当时他在湖北武汉上大学，放暑假时他突发奇想，想骑着自行车回东莞，没想到自己真的做到了，骑了8天终于回到东莞家中，回顾这一路，他很享受在途中经历的甜酸苦辣。于是更加大胆的想法油然而生。

　　2010年大学毕业时，当所有同学都开始为找工作而奔波的时候，他毅然决然“不走寻常路”，不淹没在百万就业大军中，而是“我不想跟他们争”的想法压倒一切，并着手密谋自己骑行西藏之旅。

　　2010年上海正在举办“世博会”，他本想从武汉骑车到上海去看“世博会”，但沿途都是高楼大厦的大城市，这让他缺少了骑行的动力。此念头刚作罢，马上又萌生骑车去西藏的想法，刚好得知东莞有一汽车俱乐部在当年的4月初将出发去西藏，于是他开始上网搜索一切有关这个旅行的资料，并在网上淘了一辆二手的自行车，买了一个拖包，带了一对网上淘的内胎，和一些修车工具，总共就花了1400元，没有想太多，背上背囊，于5月23日的早晨，从武汉东湖开启了这次的骑行西藏之旅。

　　最大的遗憾是很少合影

在高尔寺山留影

  　　5月23日早上，吃了一份2.5元的小笼包就出发了。阿钧的骑行之旅，一路上遇到了许多人。和他们发生了各种各样的故事，得到过无数人的热心帮助，他说自己的这趟旅行，肯定不是一个人的旅行。“没有了他们的陪伴，回来的路上，我也很少跟别人合影，这是我回家时感到最大的遗憾，怕以后不记得他们的样子！”说起路上感人的事，阿钧一下子就能列出几十个，虽然都不能一一记下，但在他心里，这些人给过他莫大的温暖。

　　刘妈妈和邹叔叔就是其中的两名，他们是在骑行的第二天，到荆州的路上遇上的两位好心人。刘妈妈得知阿钧的情况后，请他吃了晚餐，给他安排了住宿，而邹叔叔见他自行车的链条没油了，送了他一支润滑油。第三天一大早，他们请他吃早餐为他送行，这对于一个孤独的行者来说，来自陌生人的温暖，是走下去的最大动力。

  　“从拉萨到樟木的阿飞和清杨，真后悔没慢一点点和你们一起骑行。回家的路上我又独自骑回家了。但见到的每支骑行的队伍，我又不自觉地想起了我们夺镖奇兵的队友们，心里莫名地冷起来。”最后，阿钧还是一个人完成了旅程，但这并不妨碍他怀念在路上遇到的每一个人。

沿路有很多朝拜者

 　　高原反应，也无法阻止前进的车轮

　　这112天的旅途中，阿钧经历了从夏天到秋天的交替，经历了各种天气的挑战，晴天、雨天、冰雹天交替出现，也经历了高原反应、感冒、发烧，甚至是危及生命安全的山路……这一路的坎坷，让他更加懂得珍惜生命的意义。

单车与雪山

　　阿钧说中国有四条路可以骑车进西藏，2%的人从新疆进去，7%的人从青海进去，80%的人都从四川进去，剩下的则由云南进藏。阿钧和大部分人一样，选择从四川进藏。成都到拉萨段的全程将近2200公里，要翻越14座大山，路况复杂而坎坷。

　　“第17天，雨天。体力不好的人就早点出发，不用其他队友等太久。这几天的行程都在80公里左右。爬坡比较多，有20多公里要从海拔1400的地方爬到2100的海拔。不过我只用了1小时55分。”阿钧在骑行日记中写道，他认为自己属于体力比较好的队员之一。在朗山隧道入口等待其他队友近4个小时后，他感到饥寒交迫，但还是等齐了所有队友一起过隧道，下坡。“下坡的时速超过60公里，当时感觉超爽，如果不是有汽车，我想我会感觉自己在飞。不过一出事的话，我就会掉进山崖。”一路上这样危险又刺激的事情时常上演。

　　进藏之后，阿钧也遭遇了高原反应，这是非常危险的。就算是普通的游客来说，如果不及时治疗也会有生命危险，更何况阿钧一路还要骑自行车，每天还要骑行很长的路程。“在6月13日过了海拔4659的剪子弯山后，来到112道班里住宿。夜摹即将来临，我看到了久遗的彩虹，同时，今晚发烧、感冒了。为了明天可以继续出发，那晚在睡之前我喝了5公升的水，和一点药物。上了N次厕所。第二天起来感觉还有点烧，穿上了三条裤子，五件衣服，在迷迷糊糊的状态中依然出发了。”就这样带病又走了一段路，阿钧回忆当时最坏的情况是在一家民居多住了一天，耽搁了一天，虽是心有余悸，但终究走过来了。

　　“在去然乌湖的路上要经过安久拉山。可是在山腰上，遇到了两名各自骑着无牌摩托车的藏族兄弟，也许他们想跟阿钧聊天，也许只是好奇，在笔直的柏油两车道上超过了我，并在前方约100米掉了头，下了车各站一边等我。”这时，他感觉到一丝不安，马上停车往后看（没人），又想找人帮忙，不敢再往前。正在他考虑怎么处理的时候，大约10秒钟的时间，从身后传来了另一辆摩托车的声音，在往后看时，一个头戴全盔，着骑行服的大哥从他身边飞快经过。还没等他反应过来，只好和藏族哥们对视，没想到最后还是在他们的帮助下，一位来自成都的大哥和他一起安全地通过了安久拉山。阿钧回忆起这样一段独特的经历，一度以为自己遇上危险状况，还好最后都化险为夷。

　　一路上也有很不济的时候，例如在中途手机被偷了，遥遥旅途中没有电话的日子，幸好遇到好心人借电话给他。又遇上连续十几天的雨天，这对骑行者来说是非常不利的，非常影响前行的速度，当然，一连几天，甚至十天洗不上澡也是稀疏平常的事情，一路向前，无论遇到怎样的状况，无可逃避，只能独立解决。

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