单车劲爆资讯，尽在《美骑快讯》！

本期内容提要：

种瓜得瓜，在今年各大厂商都在Gravel身上做文章，也延伸出一系列作用在不同场景的瓜，什么破风瓜、什么重装瓜、什么轻量瓜，都展现在大家的面前。那这期美骑快讯，也带大家回顾那些匪夷所依的瓜，排名不分先后，非常主观。

今年最有创意的莫过于闪电前几个月出的Gravel Diverge STR，主打舒适性骑行，也算是今最舒适的Gravel，这得谢谢加利福利亚的峡谷把设计师虐了一遍，虽说早在18年闪电已经开始在Gravel车上各种避震结构的可能性，不过在经历了三代之后，完全体Gravel Diverge STR也终于展现在我们面前。

在三通位置加入了弹性阻尼器，利用连接杆和密封的立管组成一个弹性套管，提供良好的舒适性，并且也能为骑士提供不同的刚性以及重量的可调性。抛弃了升降座管，转而采用弹性套管进行减震，固定在立管的下端，提供约30mm行程，每辆车提供两种不同长度的套管，有两个位置安装，一共4种设置，而上管位置也有一个拉伸阻尼器连接座管，防止座管太跳，也基本实现了全方向的有效减震。确实坐实了今年最舒适的Gravel这一名头，但是维修起来也确实很麻烦，车架售价为14000美元。

而最具有联想性的莫过于3T的Gravel，在前阵子，3T联合兰博基尼一起研发了一台Gravel，充满了金钱的味道，哦不是，意大利的味道。

3T宣称：该车架的碳纤维和轻质材质是与兰博基尼共同研发的，兰博基尼跑车上的航空级合金都会使用在3T的车架身上。大概是后尾钩和车架中轴的地方，不过3T一直强调车架的碳纤维是采用自家的技术制造的，并在意大利手工生产。这样看来，买一台3T，四舍五入拥有过兰博基尼？该车已经开放预订，在下年3月开始交付，售价为15000美元。

有趣的是，有外国网友指出该车轮胎和五通的位置距离很小，经常会出现卡泥和小石头等情况

从而导致车架会掉漆，如果3T采用兰博基尼的漆水的话，会不会修补漆水成为车主最头疼的问题？

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

本期话题：

你喜欢哪种类型的瓜？你觉得瓜需要什么样的特性？

责任编辑：Vanya