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本期内容提要：

而在2023年的美国马拉松Gravel比赛中（Unbound gravel），组委会也提出新的规章制度以骑手安全的名义禁止职业车手使用气动车把或者休息把，这语气莫名的熟悉。

该比赛重在感受骑行的快乐，职业车手和业余车手都能进行参赛，但因为在2022年里有4位职业车手选装了气动休息把，并取得所有赛事的胜利。所以组委方以比赛的公平性为由对比赛进行了调整：职业车手提前10分钟发车，男子和女子错开发车，让快的人先竞争，以免职业车队与有野心的爱好者竞争，避免因冲动而造成不好的后果。

不过有一点是，业余组别在任何赛段可以使用气动休息把，只有最热门的100英里和200英里的比赛才有分男女职业队，350英里的组别职业车队可以使用休息把，原因也很简单：在长距离比赛，业余和职业很容易拉开差距，最后也只是职业队互相竞争，危险性较小。

这也是来自崔克的消息，根据报告称，崔克厂队正式与time签订多年协议，也标志着Time重返大环赛，不过这份协议只是红厂与崔克签订的，Time的锁踏股份在此之前已经卖给了红厂，这样做也无可厚非。崔克的女子车队也将采用Time的锁踏。崔克车队表示：Time的锁踏重量轻，更符合车的气动特征，虽然花了很多的时间去调整。那最后，我们也在环赛中看看time的表现吧。

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本期话题：

你的家乡在哪里，是一个骑行友好的地方吗？

责任编辑：Vanya