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本期内容提要：

前阵子我们有提到过红厂有起诉过普林斯顿的专利抄袭，但被法院驳回。不过红场好像还是比较不服气，在前几天又再次起诉。红场称普林斯顿的律师团使用了不当诱捕辩论，指责普林斯顿的律师只看轮圈的具体尺寸和形状，而不是考虑等效的原则，应该考虑轮圈是否以基本相同的方式来展示相同的功能。为此，红场提供了25页以上的证据以及轮组的具体风洞特征。不过有趣的是，法官驳回了红场的请求，说是25页以上的证据实在是太长了，应当减少到25页以下再进行申诉，看样子是红场准备死磕普林斯顿了。

在前两年博世一直致力于发展电助力的ABS，也一度和刹车第一梯队的马古拉展开合作。

最近一段时间博世也再次扩招合作伙伴，这一次是联系到了彦豪，彦豪也慷慨的让自己的高端部门TRP与博世展开合作。博世的ABS仅用在电助力的前刹车系统，利用电助力的驱动系统为ABS装置提供能量原理也很简单：传感器检测轮子有无锁死，然后再控制卡钳。FOX新出的电助力前叉（awl）也专门有ABS系统的专用支架，用来固定装置以及走线，FOX还会在今年推出城市和旅行自行车的彦豪版本，或多或少都利于骑行者的通勤安全问题。

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本期话题：

你觉得公路车有没有必要取消后尾勾呢？

责任编辑：Vanya