最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

Syensqo称塑料可能会重新定义电助力自行车的未来

如今，电助力自行车的生产以铝和钢为主。这些材料，以及自行车本身，主要来自亚洲。然而，为了获得竞争优势，制造商们正在探索新材料，以降低成本、提高制造效率、改进设计和功能，并提供更可持续的解决方案。

聚合物供应商Syensqo与总部位于摩纳哥的Stajvelo合作，打造了一款完全由塑料制成的尖端电助力自行车，展示了一种新型高性能Xencor Para LGF聚合物。据Syensqo介绍，这种材料的优点包括独特的刚度和抗冲击性组合、对腐蚀应力开裂不敏感、无裂缝扩展、出色的蠕变和疲劳性能以及出色的光泽和表面外观。

Syensqo公司的鲍尔斯（Powers）指出：“注塑成型减少了喷漆和抛光等后期制作操作，而这些操作对于制造金属车架来说是必不可少的，可以防止腐蚀并实现抛光外观。”

以塑料为中心的本地生产也有利于环境，这可以成为电助力自行车买家的卖点。事实上，Syensqo进行了内部生命周期评估，结果表明，与传统铝制造相比，使用特种聚合物注塑成型电助力自行车车架部件可将全球变暖影响降低约70%。

Syensqo认为，其Echo系列可持续级材料（包含生物基和/或再生材料）与电助力自行车市场领域简直是天作之合。其中一个系列是Ixef Para聚芳酰胺材料，其中填充了玻璃纤维或碳纤维（有时混合使用），以及短纤维或长纤维配置。

Canyon发布Spectral:ON CF&CFR和Torque:ON CF电助力山地车停止使用通知

Canyon已向Spectral:ON CF、CFR和Torque:ON CF电助力山地车的所有者发出了停止使用通知，以解决对电池安全性的担忧。该问题并不影响所有自行车，但已要求所有客户卸下内置电池，以便将其序列号与受影响电池的序列号进行交叉比对。他们在网站上提供了有关如何执行此操作的信息，并且在同一链接中还列出了有问题的序列号。

道奇为2024年电助力自行车世界带来了复古魅力

BYTECH推出的新款道奇电助力自行车将复古美学与现代电助力技术相结合，向道奇的早期经典车型致敬，并在2024年将经典设计带入电助力自行车世界。这款电助力自行车的设计灵感来自20世纪初的原始道奇兄弟自行车，旨在唤起过去的风格，同时为当今的骑手提供尖端性能。

这款道奇电助力自行车的动力非常强劲。52V、20AH可拆卸的LG电池为1000瓦的八方电机供电，该电机能够输出高达95Nm的扭矩，使电助力自行车在踏板辅助下最高时速达到45公里/小时，而节流阀可使其最高时速达到32公里/小时。电池续航时间长，每次充电最多可骑行120公里，非常适合日常通勤和长途旅行。充电非常方便，使用充电器充满电大约需要7到8小时。

这款电动自行车配备Sinewave Bluepoint控制器和12个MOSFET，旨在提供平稳、高效的骑行体验，即使在山坡或崎岖地形上也能实现。它配备了Shimano 7速变速系统和高性能Tektro HD-E395液压碟刹制动器，确保灵敏的制动力和控制力。为了增加舒适度，这款自行车配有带锁定装置的气压避震前叉，适用于各种骑行条件，并配有带减震效果的坐垫。

其他显著特点包括远光和近光前电动灯（可通过控制面板操作）以及Sate-Lite刹车灯和转向信号系统，可确保道路上的可见性和安全性。道奇电助力自行车配备带USB功能的智能显示屏、扭矩传感器（可实现灵敏的骑行）以及支持NFC的钥匙卡。

自行车的每个部件都采用优质材料制成，例如带有道奇标志的手工缝制皮革把手。BYTECH以Case Logic和iHOME等品牌而闻名，他们将道奇的传统和精神融入了这款现代化的电助力自行车设计中，为那些欣赏道奇传统和创新的人创造了一款时尚、高性能的选择。

LEVA-EU征求欧洲电助力自行车行业反倾销意见

本周，进一步对国际贸易征税的前景成为焦点，尤其是唐纳德·特朗普（Donald Trump）当选美国总统后，他本人也热衷于以保护美国制造商利益的名义征税。更具体地说，针对自行车行业，LEVA-EU已启动一项新调查，让欧洲各地的电助力自行车制造商和组装商参与其中。LEVA-EU表示，此举旨在收集有关欧洲反倾销税对从中国进口的自行车零部件的影响的见解，旨在更清楚地了解这些关税如何影响该行业的竞争力、业务运营和市场增长。

欧盟于1993年对中国进口自行车征收反倾销税，并于1997年将其范围扩大至自行车基本零部件，对传统自行车和电助力自行车组装商均有影响。现在，随着欧盟委员会审查这些措施，欧盟LEVA呼吁行业利益相关者分享他们对这些关税带来的挑战的看法，特别是对在欧洲电助力自行车行业运营的中小型企业 (SME) 的影响。

LEVA-EU表示，它一直强调这些关税给电助力自行车制造商和组装商带来了额外的成本和采购限制，尤其影响到中小型企业 (SME)。该组织主张重新评估这些关税，以支持该行业的可持续发展。

至于为什么是现在进行调查，LEVA-EU表示，随着欧洲电助力自行车市场迅速增长，对中国零部件征收的反倾销税给许多欧洲制造商和装配商带来了挑战。本次调查旨在收集这些关税如何影响各个领域的制造商和装配商的反馈，包括了生产成本、供应链灵活性和欧盟市场的竞争力。

调查结果将帮助LEVA-EU收集数据，以更好地了解欧洲制造商和装配商的需求。调查结果将为LEVA-EU与欧盟委员会就这些关税审查进行的政策讨论提供参考。

与此同时，英国及其TRA机构建议取消对中国电助力自行车征收的税款——因为英国现在不再是欧盟成员。

OLI的新款电助力自行车电机PICO推出

OLI推出了其最新的驱动电机PICO，专为城市交通而设计。这款紧凑、安静的电机为城市骑行者提供了不一样的解决方案，提供了打造轻便电助力自行车所需的多功能性，非常适合学生、通勤者以及任何寻求快速、实用的城市交通工具的骑行者。PICO已经引起了广泛关注，并在欧洲自行车展和中国台中自行车周上展出。

在欧洲自行车展上，PICO电机因其先进技术以及满足日益增长的时尚实惠城市电助力自行车需求的潜力而备受瞩目。OLI已确立了自己作为游戏规则改变者的地位，通过提供一款电机，为寻求扩大城市产品范围的品牌打开了新的大门。

PICO成功的主要原因在于它能够吸引知名品牌和车架制造商。在中国台中自行车周上，PICO也受到了同样的欢迎，这要归功于其紧凑的尺寸、安静的操作和顺畅的踏板感觉——非常适合那些致力于打造高性能电助力自行车并提供优质体验的制造商。

PICO的简单设计使其能够轻松与不同车架样式集成，为新型自行车模型提供了无限可能。多家车架制造商已准备在2025年前推出针对PICO优化的开放式模具车架。

OLI将全球生产与本地化重点相结合。PICO在越南根据Form A认证生产，而零部件则在欧洲（主要在意大利总部）储存，从而实现了响应迅速的欧洲供应链。这种方式最大限度地缩短了运输时间和物流成本，为欧洲品牌提供了上市时间和成本效率方面的竞争优势。

责任编辑：Ting