DT Swiss 亚洲

2005年，一直扎根于瑞士的DT Swiss第一次在海外开设他们的工厂——选址在最负盛名的自行车制造基地——台湾。它成立的目的是为了能够缩短产品的生产周期和缩短与客户的交货周期。因为很大一部分的DT Swiss合作厂商都在台中市开设了他们的工厂。在DT Swiss台中工厂等额半径20公里以内，你会发现遍布着数不清的自行车零配件生产工厂，DT Swiss台中工厂也生产大多数的产品，但是核心的高端产品如顶级的辐条、车圈、避震器等依旧留在瑞士生产。

2005年，来到台中的DT Swiss

工厂的风格和瑞士总部保持一致

DT Swiss亚洲——不仅仅是生产工厂，更是DT Swiss在亚洲地区的总部，处理整个亚洲市场的业务。

大约有40位员工在这间办公室里工作——负责与客户的联系、会计、和公司管理

产品装配和质量管理

DT Swiss的花鼓、轮组等产品并不是在台湾生产，但是在这里能够得到每个零部件供应商的原材料，在这里收到供应商的零部件之后，在装配之前还要先经过质量管理人员的质量检查——DT Swiss尽全力地是自己的产品的品质保持完美，不管是在瑞士还是台湾生产。

严格的质量管理——不管是在什么地方生产，产品质量都必须很“Swiss”

精心——这里的工作人员使用高精度的千分尺来检查每一个铝合金圈的尺寸，尺寸偏差要小于0.05%

预装配：一些小部件将会提前安装好，再运到瑞士进行其他组装

合适的工具能够帮助工人更快速地装配这些细小的零部件

DT精密的零配件是由更紧密的小零件组装起来的——在这里组装的是RWS快拆杆

完美的顺畅度是DT Swiss为之骄傲的地方，这些精密的行星棘轮非常轻巧，除了能够降低重量之外，还能够减小惯性。

花鼓

1995年DT Swiss拥有了自己的花鼓专利，从此建立了自己的生产标准。花鼓内部更加精密、细致，需要更高品质的零部件才能够保证长时间无故障地顺畅运行，对零配件的公差要求非常高。

零件仓库——所有的花鼓都是从一个个小零件组装起来的

激光雕刻——基本每个小部件都会被激光机留下烙印，以方便日后可以追根溯源。根据瑞士职业安全标准，激光雕刻机必须要在防护门完全关闭时才能运行。

等待静力压入的部件——DT花鼓内部零件很多需要静力压入，才能够最大限度的保持零部件的精密程度。

塔基在等待最后的装配

DT Swiss测试车手Harald Philipp在Matterhorn山上做测试

每个花鼓组装完成后还需要进一步进行检查

不仅仅外表要检查，拧一个螺丝的扭矩都要符合规定，并且还能够正常运转

最后一步，人手拭擦干净并且通过肉眼来检查表面是否有划痕等

辐条

DT Swis最为人称道的或许就是它的辐条了吧？从20世纪初，DT Swiss就已经开始制造自行车辐条。

辐条生产：这里的机器每分每秒都在不停地工作。

生产辐条的原材料，每1000米重约800kg

大约35000米的原材料钢线，能够生产出125000根辐条

制作辐条第一步，那就是把弯曲的的钢线拉直！

辐条生产的核心机器，将钢线制作成辐条的雏型

根据长度的不同对辐条进行裁切，并进行攻牙

辐条在这台机器里被挤压出弯头

到这里辐条基本就制造完成了，当然表面还需要进一步处理

之后还会被抽样检查，看看它们的长短、螺纹等是否达到出厂要求

最后根据不同辐条的型号进行包装

还需要对包装进行进一步的加固，保证长距离运输中不会出现任何问题

最后称重，包装，上货架，然后运往全世界

来源：MTB-de

责任编辑：JAY