根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
美利达生产一种价值传播一种文化--BIKETO专访美利达自行车（中国）有限公司总经理曾进成
2010-08-07 11:29:27
出处 : Biketo.com|自行车网
点击 : 83618次
评论 : 0
BIKETO：2010年，美利达成立20周年，在全国推出了限量1000台的“龙腾纪念车”。龙腾是根据怎样的理念设计的呢？在“龙腾纪念车”的背后有什么重要意义？
曾总：依照我们的传统，辛苦了几年，在每个整数年都会和工厂本身的股东、员工、供应链、销售渠道一起相互庆祝一下。但是在庆祝的时候当然应该是有产品或者活动之类的东西作为凝聚所有产业里共同参与这个活动的人。这个是我最想要的。那么说为什么做1000台，这是美利达给广大消费者足够的信任度和忠诚度的一个保存的价值。如果大量制造的话就跟正常销售没有什么分别了。所以透过这样的一个纪念性质来制造这样的一个产品。它的性价比大概是中偏上，我们希望大家都消费得起。而不是为了特定的高端去打造这些东西。我们想要大家都买得起，这大概就是我想要的东西。我希望这次推出市场后，会对我们的品牌发生一些质的影响。
图表 5 龙腾纪念车
图表 6 龙腾纪念车细节
BIKETO：美利达的20周年是一件喜事，美利达准备用什么活动迎接这件盛事？
曾总：我们会做一些纪念品回馈给我们的消费者。还会在周年庆给员工举办一些活动，这是整个产业的从业人员都会享受到的，希望能共同庆祝。经销商的部分现在还在计划，让20年来销售比较好的经销商共同庆祝一下。我们也正在规划中，今年希望透过今年的活动可以作为一个宣传。也许美利达会在后面做一个纪念活动作为20年的一个纪念。
图表 7 96至尊
BIKETO：说到高端车，不得不提起96至尊。96至尊作为美利达车队的专用车，它的设计特别在什么地方？
曾总：讲到96至尊，这里是有个故事的。我们知道，美利达挪威的Gunn-Rita小姐在2000雅典奥运拿到了金牌，我们预计2008年会参加北京的奥运。那她在2004到2008之间两次骑过我们北京赛场，她骑完以后就跟我们欧洲的产品经理讲，根据她的比赛经验，自行车的后避震假设能做到96公分的这个地方可能是最适合这个场地的。我们当时就是按这个理念来打造这款产品，让它有足够的刚性。所以这个96至尊的“96”其实就是后避震的形成是96毫米。所以当时打造这辆车除了是限量版以外，最重要的是为了提供参加2008年奥运选手来使用的。据了解，当时北京奥运用这台车比赛的好像就有十几个国家。我们也把这款车子拿去台湾参赛，获得了2008年台湾精品金质奖。当时在德国杂志被评为“再也没有比这个好的车子”。这是整个碳纤维的车子，这个跟它设计严格是离不开的。
图表 8 美利达车队
BIKETO：今年美利达给国内广大车友带来哪些新品？
曾总：今年美利达的新产品都已经在市场上销售了。过去大家或许会觉得美利达的性价比高，我们大概也不会脱离这个理念。我们今年希望在车架的外观造型更迎合消费者的需要。我们希望从造型上面改变，所以今年像公爵700会把美利达的logo透过对车管的制造技术把它浮现出来，将来的几年或许会形成一种构造。我们也希望在车架的制造上面能更深化。除了从人体工学的设计使用，让消费者更舒适，如果想让这车参加竞赛的话它也能去竞赛。最终的产品好不好还是要由消费者来评价。我们虽然在技术领域里觉得自己做得很好，但是如果消费者不满意，那就是我们需要改善的地方。
