在北京展的第一天，美骑记者曾发文《逛北京展 发现三千元以下的山地车选择》，今天来看公路车。

公路车的入门起步价比山地车要昂贵，但国产品牌的陆续进入让我们看到越来越多的高性价比车款，给了那些预算原本只能在淘宝买公模架的车友一些更有质量保证的选择。

另一方面，虽然自行车总体市场处于低迷的状态，但高端公路车的销售是有增长的。这与大环境的“消费升级”的有关，也与车友观念的转变有关。

在中低端山地车陷入价格战泥潭之时，定会有越来越多的国内品牌在公路车的产品上发力；铁三热潮正在带动公路车的销售，国外品牌的代理商也会积极引进新车款。

在本文中，美骑记者为展品分出了三个价格区间：五千元以下、五千元至一万元、一万元以上。各位可根据自己的预算得到参考。

五千元以下的展品：

喜德盛RF530铝合金公路车，相对应的女款型号为RF530L，零售价为4699元。破风管型的车架，水滴型坐管，重量不太轻，气动效果自己体会……搭配Shimano Tiagra套件和Shimano r500轮组，后轮被换掉是因为展会现场有车友的管胎爆胎，喜德盛给他借了个轮子先骑回家。

富士达自有品牌的BATTLE的铝合金公路车，驭风500，零售价为2998元。除了浩盟牙盘，全车使用了Shimano5800套件（浩盟俨然已成为各整车厂用来降低成本的利器）。前叉部分使用了T700碳纤维，外胎使用了德国马牌（轮胎对于很多厂商来说是不起眼的部分，BATTLE能重视这部分挺难得）。可以说这是一辆价格非常实惠的公路车，特别适合只有3000预算，原本只能买辆山地压马路的人群——它可比3000块钱的山地骑起来轻快多了。

对于一辆2998元的公路车来说，这焊接和这入线口已算做得精致了。

德国品牌CUBE的入门级公路车ATTAIN PRO，采用的是6061铝合金，重9.4kg，售价4880元。套件用的是Shimano Sora，毕竟整车价格摆在那里，而这是欧洲品牌。

上海永久的复古钢架通勤公路车，售价3680元。好吧，这并不在运动的范畴。但中国三大老字号的自行车品牌，在给人感觉跟不上国际制造发展水平的情况下，他们最亮眼的产品，的确就只有复古情怀车型了。