据36氪透露，9月2日，自行车共享项目“ofo”已经获得了经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。此前，ofo还曾于去年完成了唯猎资本和东方弘道900万人民币的Pre-A轮融资，并于2016年2月完成了由金沙江创投领投、东方弘道跟投的A轮融资，两个月后，ofo又获真格基金、天使投资人王刚等联合注资的A+轮融资，两轮融资总计2500万人民币。真可谓是风头强劲。

ofo创始团队是3名来自北大的自行车爱好者，在Uber和Airbnb的启发下，想创办一个让高校师生“随时随地有车骑”的平台项目。2014年，ofo成立之初以骑游为主营，后改为尝试在北大提供自行车共享服务，再将模式复制到其他高校。

▲ofo三名创始人张巳丁、戴威与薛鼎

用户在使用时，通过微信服务号和移动 App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑去校内任意的地方，随时停放。 另外，高校师生也可以共享出自己的单车给 ofo 经营，从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权，以 1 换 N。他们推出的公用单车使用统一的黄色涂装，因此被广泛亲切称呼为“小黄车”。小黄车上装有传感器和智能装置，帮助实现定位、解锁、用车、付费等用车流程。

这种想法并不新鲜，很容易让我们联想到已在上海和北京铺开的“摩拜单车”。在摩拜的实际执行被用户不断发现问题的同时，ofo的运营数字非常漂亮：自2015年9月项目正式开始至2016年9月，ofo仅用一周年的时间完达到了总订单突破900万，注册用户超80万，日订单最高破20万单的成绩。目前ofo已经拓展到全国20座城市，为预计超过300万大学生提供校园出行服务。

到今年年底，ofo给自己定下的目标是日订单达 100 万，同时要进入 300 个学校。掌握交易平台数据的人会知道，如果能达到日订单 100 万，这意味着，他们将会是天猫、淘宝、美团、饿了么、京东、滴滴（全平台1600万单）、优步中国（500万单）、易到（100万单）之后，中国第九家日订单量超过 100 万单的交易平台。被36氪认为是“有可能成为下一个‘现象级’的公司”。