今年，不少业界人士刚结束南京展之旅后便前往泰国参加2016泰国自行车展，笔者采访多位厂商代表发现参展商对这场展会期望高，普遍有所收获。近年来有部分中国生产商更将生产线转移至东南亚地区，东南亚对外资显示出越来越大的吸引力。另外东南亚自行车市场的持续升温也吸引了一些中国品牌的目光。本文我们就来谈谈这个市场的状况。

▲近期低迷的国内市场或许应该找到新路子进行突围

东南亚市场：制造业崛起 当地销售快速成长

东南亚号称自行车厂密度全球第三高，仅次于中国大陆和台湾，东南亚自行车商以帮西方企业代工生产起家，如今也试图打造自己的运动单车，并试图以亚洲品牌之名进军全球。其中泰国最大自行车制造商LA自行车及印尼自行车大厂Insera Sena就打算打开自家运动自行车的销售通路，扩展至欧美日。

除了本地的自行车制造厂，东南亚近些年对比国内更低廉的劳动力成本和关税也吸引了大量制造工厂的进入，如shimano、SR SUNTOUR、爱德仕、凯路仕等品牌均在东南亚地区有对应工厂。

得益于制造业的兴旺，该地区自行车销售也被带动起来。以泰国2015年的销售数据来看，其市场价值保持在40-50亿泰铢折合人民币7.7-9.6亿，连续6年（2009-2015年）呈现健康增长态势。泰国有70余家自行车分销商，2005年仅有6-7家，十年间增长了10倍。另外还有300多家零售商。行业龙头Shimano指出，该地区主要国家的自行车销售每年以约1000万辆的速度成长，过去三到四年，市场规模已倍增。

▲泰国展展位图，有不少熟悉的品牌

一方面东南亚市场需求旺盛，另一方面国内自行车市场持续低迷，该地区吸引了众多品牌入驻，不少中国品牌为开拓外贸也争相进入。从今年泰国展的参展商来看，JAVA、凯路仕·烈风、腾纵、SAVA等国内品牌亮相，自2012年就进入泰国市场的JAVA在东南亚市场的突出表现令业内人士印象深刻。拉皮尔Lapierre亚太市场经理吕文堂告诉记者，包括JAVA、烈风以及台湾的Tewitter等在内的中国品牌在泰国市场上均取得不错的成绩。在该地区主打长途旅行车的腾纵总经理梁伟江先生在向美骑记者描述该地区市场状况时如是说，处于成长期的东南亚市场目前的状态犹如2010年的国内市场。而由于国内厂商意识到该市场有可挖掘的空间，后来者蜂拥入局，JAVA总经理潘勇先生表示如今明显感觉到该地区竞争之剧烈。面临挑战时，部分品牌也调整步伐积极应对，Lapierre吕经理表示他们与旧代理商的合作关系暂告一段落，将与新的代理商积极开拓市场，目前品牌高端车已获得良好的反响。

多个国内品牌在东南亚市场开辟疆土也体现在出口量上，据2015年的产业数据显示，我国自行车出口国家中，韩国、泰国、菲律宾、越南位列前排，虽然出口金额和数量难以和美日相提并论，但是出口额增长速度惊人，出口额同比分别增长6.6%、52.5%、29.2%和168.5%。

记者在采访过程中了解到，东南亚市场得以快速成长除了人们对健康意识的提升，跟极其优惠的关税也大有关系。东南亚地区多个国家的进口关税均在5%以下，有的甚至只有1%，大多数自行车产品有着优越的价格优势。另外多个国家政府也积极扶持自行车事业，如泰国本身很注重自行车运动，对外来品牌也不会产生排挤，整个市场呈现多元化发展的景象，山地车、公路车、折叠车多车型繁荣发展，近两年公路车迎来较大飞跃。