中国自行车市场遇冷已经是这两年的常态了，在销售不畅的情况下，自行车厂商之间陷入了持久的消耗战之中。在开源不利的情况下，很多厂商会选择砍掉部分营销开支，减少宣传推广力度。

和总体寒冷的市场相比，一些中国厂商却开始发力自主品牌，在产品和宣传上都有所突破，他们也是各大展会的聚焦点之一。在中国厂商中，千里达是最早有所动作的，从产品改革到大手笔的骑行活动，无不显示出它突破原来品牌形象的决心。在今年的上海展，千里达也拿出了三大法宝。美骑在展会中采访了千里达总经理梁霄凌先生，一探这位少帅对自行车市场的看法。

▲千里达总经理梁霄凌先生。

参加上海展的意义

自行车厂商们的营销收缩在今年的上海展中得到体现，Specialized、Norco、Cannondale等国际大品牌没有参展，Cervelo、SRAM等厂商都只是由代理商代为设展，“星光”暗淡了不少。

“上海展以前是争取外贸、外销订单的好场所，但是经过多年的发展，客户群体相对固定起来，流动性不大，展会更多是充当一个交流的场所”，千里达总经理梁霄凌也认为上海展作为中国大陆最重要的自行车展会，角色发生很大的转变，原有的吸引力缺失了。不过，千里达依然花重金设展。梁总表明原因多层，但首居其位的是：从聘请意大利团队设计展位、到旗舰新品的展示、以及E-Bike与iVelos私人定制平台的发布，主要目的是展示千里达品牌形象与品牌实力，同时体现千里达创新求变的理念，和千里达对市场的信心。

▲千里达上海展展位。

2017年1月，在千里达举行的新品介绍会及经销商会议上（点击了解：《着眼世界崛起的中国力量—千里达发布会及经销商会议》），千里达就在主题策划、环节设定、现场摆设、节目安排上都下了很多心思，努力给人耳目一新的感觉，上海展的展位也是这个系列宣传活动的衔接。

▲千里达经销商会议的布置别出心裁。

个性化定制也能平民化

梁总介绍，千里达在今年上海展有三大重点：iVelos私人定制平台、电助力自行车和山地车拳头产品，如X7、V1OOO等。在这三个重点中，iVelos私人定制平台无疑是最抢风头的一个。

私人定制对于自行车爱好者来说已经不是新鲜事了，TREK、ORBEA、Wilier等厂商都有公开的定制平台，今年也冒出不少如incolor这样的涂装工作室，要DIY选择并不少，但价格门槛普遍较高。梁总称，iVelos是国内首个开放式的互联网定制平台，提供从涂装到配置的双层定制服务，同等条件下的定制费用甚至会低至国外平台的30%，并且定制周期只需15个工作日，与其它定制平台动辄两三个月的漫长等待相比，iVelos极具吸引力。iVelos平台致力于让定制自行车更亲民，定制不应该是高消费能力车友的专属。

▲千里达iVelos定制服务介绍。

对于定制化，自行车业界都清晰地知道这是一个新的发展方向，但由于定制化会使产品的样式更多，要开更多的模具、花更多的时间进行设计，也会打乱常规的生产节奏，不但产品的交货期难以得到保证，还加大生产成本。梁总认为，千里达做定制化同样也面临成本增加的情况，但有20多年自行车生产经验的加持下，突破了一些难题，如面对复杂的定制图案，千里达不需要重新定制水标，而是用独有生产工序代替。另一方面，千里达年产数百万辆自行车，本就有十分可观的配件库存，无需频繁订货，所以即使大力推行定制模式，也能将成本控制在一个合适的范围内。

▲iVelos定制版X1山地车，现场展出多种涂装。

据了解，千里达会在6月份上线新的定制化服务，定制内容会从现有的车架、轮圈、车把涂装，拓展到丰富的配件自由选择，后续还会加入DIY涂装功能。