中置or轮毂 骑得轻松就是好电机

▲千里达和轻客合作的X1e电助力山地车

电助力车型在欧洲、日本市场十分成功，千里达也十分看好电助力自行车在中国市场的发展，外销市场更是巨大。

在电助力自行车中最明显的分歧是中置电机和轮毂电机之争，在博世和HAIBIKE的倡导下，中置电机在高端电助力山地车、公路车上风光无限，随着更多厂商的加入，中置电机也出现了明显的下沉，轮毂电机生存空间成为讨论的热点。梁总表示，千里达肯定会推出中置电机的电助力自行车，轻客预计在今年欧洲展推出自己的中置电机，千里达会是第一个尝鲜的厂家。

不过，梁总认为行业对于轮毂和中置电机对比有一定误区，中置电机虽然在提升自行车运动能力上优势明显，但是放在市场上未必是最畅销的。在德国、瑞士市场上，有很多售价万元欧元级别的电助力自行车上，依然是使用轮毂电机的。科技含量是否足够，评判标准只会是电机的参数、技术特性，而不是形式。

紧跟时代步伐，无惧市场挑战

和欧美品牌的冷静相比，中国大陆的自行车品牌今年却热闹非凡。在以前，中国大陆的厂商要挑战中高端运动自行车市场，拦路虎大多是来自台湾和欧美的品牌，而现在来自大陆的企业们也是不可忽视的力量。

有强劲的对手出现，作为厂商来说，短期挑战肯定免不了。面对来自“内战”的压力，千里达却表现得很乐观。

▲千里达展出了大量的中高端自行车

梁总表示：“自行车市场很大，在中国，没有一家工厂能够形成垄断，而且世界市场也有更宽广的市场，所以一家工厂崛起并不是坏事，不能用狭隘的眼光去看待，甚至害怕。在别人发力时，关键点是自己有没有跟上，如果有，那就无需害怕。”

责任编辑：Alexa