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美骑高峰论坛议题详解:非竞技自行车活动的痛点与卖点
非竞技类自行车活动在最近两年如雨后春笋一般遍地开,但是这种类型的活动却否存在参差不齐的现象。如何才能吸引车友的关注?又是否能有可观的盈利呢?在12月10日举行的第四届美骑高峰论坛上,来自业内的五位嘉宾就“非竞技类自行车活动迎来春天,能否制造新的行业增长点”这个议题展开了讨论。
CCTV5主持人郭强:
我身边有大量的朋友喜欢骑车,而且保持着十分稳定的骑车频率,几乎每周都会骑车。我问过他们一个问题:你们会去参加比赛吗?90%的人告诉我不会去参加比赛。那么这部分人群可以理解为未来非竞技自行车活动的目标人群和潜在用户。
我们要在非竞技自行车活动中突出什么?第一是要迎合参与者的兴趣爱好。喜欢公路、山地、越野的车友,我们分别以不同的内容去迎合他们;第二,要了解他的需求是什么。有的有竞速的需求,有的有社交的需求,有的有旅游的需求。关键是要把这些附加的东西开发出来,让参与者去消费,或者去达成你预想的目标,这大概就是非竞技自行车活动的商业价值所在。
回归到自行车行业当中来讲,组织者、赞助商、品牌商、厂商,重要的是把商业诉求和这项活动本身结合起来。现在很多赞助赛事的品牌商会有一个共同的烦恼,那就是对赞助的效果不太满意。影响赞助效果的因素有很多,首先是运营方对赞助商的回报力度以及赛事本身的传播的能力。反过来讲,品牌商赞助一场活动之后,要能够结合赛事做自我营销,而不是简单的把赞助品交给运营方之后就不管了。如果活动结束之后再看赛事给赞助商回报,看有几张照片,有多长的露出时间,往往这个时候已经晚了。所以,要取得好的赞助效果,活动主办方和赞助商应该有好的互动,并且各部分是互补的。
拿环法来说,它虽然是职业赛事,但它周边的活动非常丰富。作为一个普通的自行车爱好者,我非常愿意每一站都去,提前几个小时到达终点等待冲刺,因为终点处有很多好玩的活动,不会让人觉得枯燥,所以车迷来了一年,下一年还会兴致勃勃的参与,这是我们非竞技自行车活动应该学习的地方。
▲美骑100-武汉站,赞助商脉动在现场做活动。
非竞技类自行车活动目前能盈利吗?商业价值是如何体现的?它未来的形态是怎么样的?
传骑体育文化发展有限公司总经理杨学成:
我们今年办了许多场比赛,但基本上是收支平衡,没有盈利的。既然只是收支平衡,为什么我还要继续去做呢?作为一个自行车人,我觉得自己有义务去做这些,做自行车文化的传承和传播。
▲车友在活动现场热情高涨
武汉沌盟体育发展有限公司总经理毕垒:
我们公司将活动或比赛看成是一个产品,产品一定要根据市场的需求来调整结构,在骑行这个领域,竞技类赛事属于金子塔顶尖,它的受众人群是少的,而非竞技类自行车活动处于金字塔的下半部分,它的受众是很广的。对于竞技类活动,政府愿意花很多资金去筹办,而对于非竞技骑游类活动,政府并不是很感兴趣,但往往受众很多。我们下一步要去打动政府,因为一场活动需要动用大量的物资,每一次非竞技自行车活动举办的时候,我的内心是忐忑不安的,因为我们担当着非常重大的责任。现在很多赛事执行公司付出的努力和获得的收益是暂时达不到平衡的,也就是很难有收益的,但是通过我们的努力,可以推动公司的发展,推动自行车行业的发展。
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骑行活动能不能封路啊?公路上骑问题真的很多。之前环法巅峰赛上海封路感觉就真的不一样,安全很多,连陆家嘴都能封路办比赛,其它地方不可能做不到吧。
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27长沙站封了131,真的很爽。
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22我也知道难,特别是得不支持和重视的情况下,但是开放公路骑真的很危险。
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22年底了,我看那是没戏了你可以续约到明年
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22其实非竞技才是最大的市场
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22非竞技类型将来会是销量主流,现在大多数人骑车都是健身休闲为主,现在好点的车都是竞技型的。
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24我是被妹子骗进来的……
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22各人以为非竞技骑行运动,和老大妈跳广场舞一样,是自发的,但我觉得在我们这个地方,广场舞很受领导和商家的重视,经常举行各种比赛,和商业活动,但骑行相对差了那么一点点,偶尔参加了一些小活动,过于形式化,发完纪念品以后,骑行对于主办单位来说就是个形式了,所以对于骑行者来说,感觉就没啥冲动感,可能是骑行在大多数界外人来讲还没有形成像广场舞那样的影响力和普及量。
推广自行车运动靠的是路和环境还有ZF大力支持
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