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Specialized总部之旅 参观全新的总部大楼
研究与开发实验室
他们有一个全是各种3D打印机和相关设备的房间,让他们快速塑造任何车架或零件的塑料原型产品。它后面的房间有这台CT扫描器,可以让他们检查碳纤维层叠,看看车架内部发生了什么。
▲图中是他们如何调整新的下管内置SWAT设计
过去几个月才开张的全机加工车间,这让他们能够先做好自己想做的事情,或者在新的避震设计上测试运动特性。
从这台Bridgeport铣床开始……
……到现在已经发展成为一个拥有四台现代化数控机床和两台EDM线切割机的高级车间。DMU 85是一台价值百万美元的五轴数控机床,只需两步即可快速完成复杂的3D零件原型。这令他们处理职业车手对原型零件的反馈更加及时。他们说如果他们想要的话,还可以用方坯制造一个完整的车架。
EDM线切割机可以让他们生产高精度的部件,如升降座管的这些内部夹头。从这里开始,他们必须弄清楚如何大规模量产它们,但是在这一步可以让他们在内部进行测试和迭代。新款StumpJumper的原型减震器也经受过它的切割“洗礼”。
他们还用机床制造的标牌挂在部门和装饰书桌。更实际的是,他们也可以制作自己的碳纤维模具。
小编,好多错别字,那个山地车系列车架展示图片附近的EPIC FS应该是FSR吧,还有,那个老王封闭轮下面的“失意“,是示意吧,其他我不说了,自己找去吧还有,别把这条评论删了哦
Stumpjumper和demo非对称设计,epic也有那个意思,不过enduro感觉没啥必要,现在的“X-wing”不是就挺赞的!不过从那张照片倒是可以看到避震信息,epic和demo避震没改动,stumpjumper和enduro避震无,是参观时间早于2019款stumpjumper?当然现在已确认前后避震均为fox。最后一个疑问就是2019款的enduro车架和整车会不会也回归拥抱fox。
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22BRAIN系统倒是彻底告别FOX了
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22小编错别字太多了吧,扣工资啦
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25是周某人出手的时候了了
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232015款???四年没更新了??
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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