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Specialized总部之旅 参观全新的总部大楼
碳纤维材料实验室
他们不仅可以使用现场制作的模具来铺设完整的车架，还可以使用这些设备作为产品概念可行性的证明。当他们第一次向代工厂提出新款StumpJumper车架的想法时，工厂说没办法，无法做到这样的车架走线，也无法在下管开了这么大个洞的情况下保持刚性。所以，他们首先要想到如何去解决问题，然后再向代工厂展示。
一个装满模具的架子表明他们正在充分利用这些新设备。图中显眼的“老王牌”封闭轮，示意着他们在研究竞争对手的产品。
热压机通过真空抽出空气，压缩并加热碳层，从而使各层粘合在一起。
这些是2019款Stumpjumper车架需要的400多片碳纤维，需要三天时间才能完成层叠。对于他们的代工厂合作伙伴来说，可能会更快，但仍然......有400多片碳纤维。刚刚出炉有一些独特的内部模具，他们并不想展示，这是它们专有的设计和方法，他们和代工厂所独有的。
所有这些努力的成果是：他们可以获得一只原型车架，送往下面那个地方。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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小编，好多错别字，那个山地车系列车架展示图片附近的EPIC FS应该是FSR吧，还有，那个老王封闭轮下面的“失意“，是示意吧，其他我不说了，自己找去吧
还有，别把这条评论删了哦 -
横梁下面可以改装成酒柜……
我有钱了就在后面加上烧烤炉…… -
Stumpjumper和demo非对称设计，epic也有那个意思，不过enduro感觉没啥必要，现在的“X-wing”不是就挺赞的！不过从那张照片倒是可以看到避震信息，epic和demo避震没改动，stumpjumper和enduro避震无，是参观时间早于2019款stumpjumper？当然现在已确认前后避震均为fox。最后一个疑问就是2019款的enduro车架和整车会不会也回归拥抱fox。
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BRAIN系统倒是彻底告别FOX了
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小编错别字太多了吧，扣工资啦
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是周某人出手的时候了了
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2019年新款原型设计，量产2022或者2023年上市。。。（滑稽）
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满满的都是科技感呀~~
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。。。。。铝架都是深圳美利达代工的。。。。。。
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专业
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挺有意思
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还是这里面的兄弟姐妹会说话，个个说话都是那么好听。
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看到了我的红钩赛涂装allez
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厉害了，各种奇葩，不过很酷666
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2015款？？？四年没更新了？？
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我要是能进去转转就好了……………………
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