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▲Cervelo S系列更新及官宣与太阳网车队的新赛季合作，诸多设计亮点（←点击直达美骑相关介绍）要不是钱包不答应我早下手了。

Kona备战的品牌之战——碟刹铁三战车井喷

▲Specialized十年前（2008）用Transition进入了铁三领域，7年前（2011）Shiv脱胎于Transition征战Kona，2018年S-Works Shiv终于也得到了更新（←点击直达美骑相关介绍），发布XS，S，M，L四个尺寸可选, 扁平的双肩前叉及硕大的补水尾箱，售价99990元。

▲Dimond Marquise碟刹版将提供更多涂装可选，12mm桶轴搭配平装碟刹，含定制涂装的车架组售价$7499，采用下单再生产模式，最快2019年1月发货，详询Dimond官网。

Pinarello Bolide TR也得到了更新（←点击视频直达），跟Bolide TT一样的几何，增加了12mm桶轴碟刹配置及储物盒，最大兼容28mm轮胎，车架组有两种等级碳纱版本可选：高版本的Bolide TR+采用东丽T1100G单向碳纱和标准版的Bolide TR采用东丽T700碳纱。整车将搭配Shimano Dura-Ace 或 SRAM Red 套件，SwissSide高框轮组，年底上市，具体售价未知，详询Pinarello官网。

▲Felt IA碟刹版更新（←点击直达美骑相关介绍），采用TeXtreme碳纱，12mm桶轴碟刹配置及储物盒（上管及座管后方），最大兼容28mm轮胎，Shimano Dura-Ace R9100系列变速套件、Zipp 454/858 NSW碳纤维轮组，整车重量为8.9kg，售价$15749。

▲车架几何保持不变，尺寸有48、51、54、56、58可选，不同的配置价格从$5799起

MET推出了更宽、更短的铁三头盔Codatronca，并声称能让骑手更快，更短的本体让骑手可以自由地转动头部并能保持良好的气动效果，磁吸风镜、磁吸绳扣方便穿戴，M尺寸的重量为330g。

官方称更宽的本体可以将气流导过肩膀避免产生更多的紊流，前方三个进气口能给车手降温，背后一个大出气口位置较高使得导出的气流直接混合进空气中而不产生紊流。同时也提供给车手更宽的视野。2018年12月上市，售价为270英镑。

ENVE 发布一体成形的SES碳纤维封闭轮，适配真空胎系统，轮圈内宽19mm、外宽27mm，建议搭配25mm宽的轮胎，圈刹和碟刹版可选，重1225g，售价$2700，质保5年。

▲官方宣称SES 7.8前轮搭配SES封闭轮能提高专业选手的成绩，均速27mph / 43kph效果更显著

▲PMI（聚甲基丙烯酰亚胺）发泡材料做内芯，外侧蒙碳布，一体成形（包括气嘴开口），圈刹版的刹车边表面纹路的摩擦力更大、需要更小的刹车力道，兼容真空胎。

▲装封闭轮和不装封闭轮节省功率的对比，Enve的产品副总杰克（Jake Pantone）说“均速在27mph / 43kph的专业选手选择SES 7.8前轮搭配SES封闭轮能更好地提升成绩，但是均速低于27mph / 43kph 的赛道时SES 7.8前后轮搭配会更合适。”

Zipp 30周年限量版Super-9封闭轮组（←点击直达美骑相关介绍），包括圈刹版（1155g）和碟刹版（1175g），内宽17.25mm、外宽27.5mm，共有白色、黄色、蓝色、品红色、碳本色可选，下单还可选择打印你的名字或短语（35字以内，特别提示Zipp不对语法和拼写错误负责）在轮组上，售价$2875。

▲如果你有一个车队，那就所有的颜色都来一个吧