第三，靠硬实力锻造品牌。

很多自主品牌在寻求长远发展的道路上，不可避免会经历换标识、改“人设”的过程。但仅仅如此，就能帮助品牌获得更好的市场成绩吗？

显然是远远不够的。锻造品牌，并不是简单的换换LOGO，喊喊理念，开开网店。品牌软实力的背后，需要产品硬实力的支撑。

比如说升级车款矩阵，做好技术迭代，打造有竞争力的自行车产品。一方面是产品的品质要好，另一方面还需要有持续的新品输出。

唯有如此锻造品牌，才能让用户真正接受品牌。

PARDUS瑞豹在这方面显然是做足了功夫的。

且不说山地车方面曾作为中国国家队用车出征里约奥运会，性能实力毋庸置疑，公路车方面，在今年各大知名厂商均推出竞争力十足的新车款的同时，PARDUS瑞豹同样一举推出两大全新款型——SPARK EVO和ROBIN EVO。目前我们已经看到了SPARK EVO的实体车，而ROBIN EVO暂无定妆照。新车即将上市，表现令人期待。

其中SPARK EVO堪称速度机器，城市绕圈赛、地方单日赛等短程高速赛事是其优势所在。这款车已经在不久前由美骑网进行详细评测，评测报告文将于近日发布，敬请留意美骑网最新资讯。

另外值得一提的是下图这辆ROBIN SL意大利涂装特别款。这也是一款优秀的综合公路车，搭配Campagnolo Centaur变速套件，整车轻至7.5kg，在实现轻量化的同时兼顾性能，颜值十分能打。

总的来说，PARDUS瑞豹选择在品牌创立10周年之际升级VI、换新形象、发力线上、发布新车，如此动作频频，委实令业内外瞩目。或许，2020年之后的运动自行车市场格局将因此产生新的变化。

今年注定是不平凡的一年，肆虐的新冠疫情对各行各业带来了无法预估的冲击，但运动健身的需求始终存在，自行车运动也从未远离过大众的视线。在这挑战与机遇并存的时代，我们暂时无法预测以PARDUS瑞豹的实力能拿下多大的市场份额，但可以确定的是，更多实力品牌与优质产品“搅局”的结果，将是市场进一步良性发展、广大车友受益更多以及骑行文化的进一步普及。

当然，纵观自行车诞生至今的百余年历史，我们都知道自行车运动与骑行文化是自西方传入的舶来品，欧美自行车品牌相对来说拥有更强的基础与实力，中国自主品牌想要在强手如林的市场上打出一片天地并不容易。

但既然选择了远方，唯有风雨兼程。

除了PARDUS瑞豹，这几年我们也能看到喜德盛、千里达、蓝图、信隆等等优秀的民族品牌不断崛起壮大、走向全球，以及更多中小品牌蓄势待发，前景可期。

民族品牌的崛起，正在让这个运动自行车市场的竞争氛围变得更为积极。这是事实，也是未来。

责任编辑：Fun倪