而八方电气也有自己的考量。2007年，王清华在南京参加中国江苏国际自行车电动两轮车及零部件交易会，会后接受采访时提出，电动车市场整体向轻便型发展是大势所趋，而整车的轻便化也为提供电机系统的供应商提出了新的挑战，必须研发体积更小、功率更大、能耗更省的动力系统来应对未来趋势。这也为八方日后重点研究高速小电机埋下伏笔。

凭借着多年的市场经验和远见，八方电气确定了一条国内鲜有人走的道路——定位高端市场，为电助力自行车提供全套动力解决方案。

 但发展的过程仍然是艰苦的，道路仍然是曲折的，八方电气纵然累积了多年的经验，也要在这条崭新的赛道上不断学习不断成长。而在攻克一个又一个技术难关后，八方电气开始步入发展快车道。

▲2019年八方电气波兰工厂开业仪式 

勇气与智慧

虽然早在成立之初，八方电气就行销海外，但在侧重开发电助力电机系统后，八方电气正式开始和博世、禧玛诺等国际知名品牌的电助力产品进行真刀真枪的较量。先进场的品牌有先发优势，耕耘多年，不论是针对用户的客制化服务、完善的销售网络、还是早期成熟的产品与技术壁垒、专利壁垒，都不是一个新品牌那么容易就能应对的，一个国内品牌在国外品牌的主场抢占国外品牌的市场，注定需要十二分的勇气，正如华为在国际通信领域，也是靠着超人的勇气才能获得如此成就。但幸运的是，中国从来不缺有勇气的人。

但只有勇气是不够的，还得有能力。强大的产品研发能力就是八方和外国品牌同场竞技的“杀手锏”，电助力系统中的电机、传感器、控制器、仪表、电池各个部件都是技术含量很高的精密零件，单独的部件也需要组合起来才能成为一套高效、先进的系统为整车服务。为此八方专门组建了自己的研发力量，并为电池、电机、控制器、传感器和集成项目设立专门的研发团队，各支团队针对对应的部件进行钻研，保证单个部件的优秀性能，并在八方长期积累的经验与不断的完善中，将各个部件进行最优集成，在八方内部研发团队的协作下，自主自产的八方电助力系统达到了整合能力与性能的最优化。截至目前，八方电气的研发人员已达到员工总数的25%以上，获得176项有价值的专利，研发投入名列行业前茅，是名副其实的创新型科技企业。

▲2012年推出的专利轮毂电机产品

▲2015年推出的专利力矩传感器产品

▲2015年推出的专利中置驱动系统

▲2021年推出的专利H700内置自动双变速驱动系统

2012年，八方电气就开发出了第一代中置电机系统，这种中置电机系统是中高端电助力车辆的入门门槛，也是含金量较高的核心动力部件。八方电气凭借中置电机，成功打入海外中高端市场，实现了从零到一的突破。

抢占海外市场，除了需要强大的产品研发能力，还需要有配套的服务，以保障品牌后发优势。欧洲是全球最大的电助力市场，八方先从欧洲市场入手，在有“单车之国”之称的荷兰开设子公司，拓展海外服务体系。

为整车厂商提供动力系统，这种模式俗称B2B，并不像一些直接对接消费者或贴牌代工的外贸企业那样注重价格是否低廉，而是更看重产品的可靠性以及售后服务体验。因此八方选择在市场国设立海外子公司，也能够为所在地周边的市场提供了解产品、组织培训、售后维保的服务。